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Eher in den selteneren Fällen. Sie gibt ja im Normalfall noch Signale aus, nur halt nicht mehr schnell genug. Sollte noch die erste Sonde drin sein ist es nicht verkehrt diese zu tauschen. Wobei ich den Sprit
verbrauch auch ok finde.
Falsch. Die Lambdasonde altert, und genau dann wird der Sprit
verbrauch schleichend mehr. Tauschen kann nicht schaden, eine neue Sonde kostet auch nur ca. 50€ incl Versand. mfg, christian
Okay, sorry, ihr habt recht :) ... sollte wohl nich mehr vorm schlafen-gehn posten. die ls kostet auf lambdasonden.de sogar nur ~ 40 €ier. sl
Bestandene AU gibt wenig auskunft über den Zustand der Sonde. Ich würde mal Lambdasonde und den blauen Geber wechseln, dazu den braunen Stecker an der Monojet beidseitig entölen.
Ich hatte die jetzt mal abgezogen gehabt wie mir einmal empfohlen wurde in den Thread http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=145&threadid=921716
Ich denke die Entscheidung ist gefallen... Jetzt brauche ich nur noch ein passendes Auto! Kennt ihr jemanden, der ´nen schönen (Spaß!) Diesel abzugeben hat? Er käme in gute Hände! cu
Vorallem ist der Tank anders geformt. D.H. bis die ersten 30 Liter weg sind dauerts übermässig länger als wie die letzten 25 Liter. Soll heißen bis halb dauerts lang dannach gehts viel schneller bergab mit der Nadel.
Hallo, Laut ner internen Angabe von VW klaut der Lader serienmässig belassen 18PS. Die Eatons liegen da je nach Größe ne ganze Ecke drüber. Ich hab da was von ~30PS bei der 60er Serie im Kopf
Hi. Ich fahre meinen PN von 8-11 Liter im Schnitt, muss dazu sagen das er nicht mehr original ist! Kenne aber auch Leute die fahren ihre PN`s auf 6-9l... Tankinhalt sind ca. 54l
Hi! Hab damals mit meinem PN immer so 650 KM geschafft, mit dem 16V träum ich davon! Anmerkung: Super Benzin! Naja bin mal gespannt wieviel er im Cabrio schluckt :D
naja hatte auch schon stark differenzierte reichweiten...das böseste war ab mit zwischenzeitiger vergaservereisung 400km....bestwert hat ich letzten sommer mit rund 750 km....auf eine tankfüllung bezogen...
Wenn er beim Anlassen nach längerem stehen (über nacht) ne schöne blaue Wolke rausschmeißt, würde ich auch auf Schaftdichtungen tippen. Meine wagen haben alle max 1/2 Liter auf 10.000 km gebraucht.
Setz mal statt 50 75 und statt 120 190 ein, dann kommts hin. Bei den 190 hat seinerzeit die Gravitation ihre Hände im Spiel gehabt. 9,6l/200km macht aber nicht wirklich Spaß, oder? Bollo Der sein TDIchen selten unter 7l fährt.
Ich hab bei meinem 16v das gleiche Problem, MFA zeigt zwischen 0,8 und1,1 l/100km an. Die Schläuche sind alle drauf und Luft zieht er auch wenn ich den Schlauch am Tacho wegmache. Also ist die Dose defekt?? Kann man die einfach tauschen??
reiner Stadtverkehr,Kurzstrecken. 10-11 Liter Langstrecke autobahn max.140Km/h ca.7,5 Liter Extreme sparfahrweise. 830Km mit 53 Liter. ca. 6,3 l/100km. überigens sind diese Beiträge schon massig vorhanden. mfg Baend
also mein pf frisst zwischen 7.6 liter bei extrem spar fahren .. mehr schieben als fahren ;) und ca 11 liter bei ich hab spass, ich geb gas fahr verhalten... im schnitt reicht eine füllung 580km (bei gemischter fahrweise)
Meine beiden JR TD brauchen beide fast nichts (Viertel Liter zwischen den Ölwechseln. Laufleistung 330.000 bzw 173.000 km. Deswegen rentiert sichs fast nicht mehr mit den 5 Liter-Kanistern... da bleiben immer Reste übrig. cu
@ all RP Fahrer Hab mal ne andere Frage, wieviel passt bei euren RP rein? Laut Herstellervorgabe so 3,8 Liter. Bei mir passen 4,2 Liter rein, ist das normal, solche hohen Unterschiede innerhalb eines Motortypes?
das ist geil. mein neuer firmenwagen (zafi b, s. sig.) hat zwar erst 18tkm runter, aber 4l hab ich ihm auch schon nachschuetten muessen. mein alter nz braucht wenig oel, und das bei 260tkm laufleistung, duerfte weniger als 0,1 l auf 100...
Habt ihr immer noch nicht begriffen, wie Wirtschaft funktioniert? Die erste Reaktion von VW auf diese Nachricht war noch spontan enthusiastisch. Das mag menschich verständlich sein, war jedoch sehr unbedacht! Solche Nachrichten sind absa...