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Das hab ich auch gehört, deswegen frag ich ja. Bei mir ist es aber leider so extrem, das er Motor sich anfängt zu schütteln, weil die Drehzahl so weit absinkt. Mike
Die Lambdasonde ist aber so alt, dass sie fest mit dem Krümmer verwachsen ist... Einen Defekt sollte der Fehlerspeicher anzeigen, oder?
Ja, außerdem äußert sich das auch durch schwarzen rußige Abgase...
das abgas ist ja nicht schwarz. der motor läuft auch nicht scheiße, sondern eher nicht so gut (bin optimist) wenn ich mir das überlege, kann es auch eine krümmerdichtung sein, oder?
Sprüh den Bereich um den Flansch doch mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger ein...wenn er da extrem in Form von Drehzahlschwankungen reagiert, ist er mit Sicherheit undicht.
Nur wenn die einen Kurzschluss hat, wenn die falsche Werte liefert kann das Steuergerät das nicht erkennen. Sprüh die Sonde jeden Tag mit gutem Rostlöser ein, nach 3-4tagen geht die normalerweise raus.
Also Leerlauf-Drehzahl einstellen ist beim NZ ja nun wirklich kinderleicht! In der Nähe des Leerlaufschalters befindet sich die entsprechende Regulierschraube. Keinesfalls an der Drosselklappenanschlag-Schraube drehen! Gruß, Zwackelma...
ich hab zwar nicht ganz verstanden was du vor hast, aber sowas sollte funzen: http://www.carhifidirekt.de/catalog/images/Dietz/dietz-23584.jpg
der den ich meine gibts für ca. 50€ und ist ungefähr 13cm x 5cm x 5 cm. also net so großer brocken und auch net wirklich teuer.... hast ja nun eh nen anderen. viel glück beim basteln gruß christian
Hi, nimm doch einfach den XLR-Stecker. Das Funkt gut, du hast verpolschutz, und es steckt dir niemand was andres drann.. mfg, christian
Merci für die vielen Antworten! Werde XLR nehmen... Da ist dann keine Gefahr, daß was falsches angesteckt wird wie beim Kaltgerätekabel. Außerdem rastet XLR richtig ein.
Wie wäre es mit dem Speakon System von Neutrik? Dürfte sich auch noch einige Jahre halten und ist in entsprechender Ausführung mit 10mm² Kabeln versehen :D
Was sollte ich mit 30A ? Ich brauch kein Fernlicht im Innenraum! *g* Das soll nur was kleines werden für die ganz alltäglichen kleinen Geräte wie z.B.: CD-Player, Handyladegerät usw... cu
Feedback Ich wollt mal schnell Feedback geben. Das Problem hat sich mit dem zwischenzeitlichen Tausch des Kats erledigt. Der Keramikmonolit hat sich aufgelöst und im Auspuff verteilt. Nun ist wieder alles im Lot.
Die Strecke ist einfach zu kurz, da wird der Motor nicht richtig warm. Kühlwasseranzeige wird warm? Wenn nicht Thermostat! Anders testen, 10 Liter rein und dann fahren ohne anhalten bis leer ist! Achja, eine Standheizung wäre kein Fehl...
ja die Temperatur geht schon hoch. Nach ca. 3km hat er normale Betriebstemperatur und fährt dann auch mit normalen umdrehungen und die Heizung heizt dann schon recht gut.
Gern geschehen :) Ich wünschs dir. Wäre aber durchaus möglich. Je gravierender der Defekt, desto profaner die Ursache :D Jo, ist immer interessant zu wissen, an was es gelegen hat.
@TC-BlueSky NZ 1,3l 5Gang, 240000Km, gepflegt, unverbastelt, braucht ca. 7-10Liter Normalbenzin Mittelwert liegt bei ca. 8L . Geht aber ab wie die Hölle für ein 55PS-ler. Gruß Olli
Der gelbe Stecker bei der Zündspule (müsste reichen den, für mindestens 5 Sec., mit Masse zu verbinden). Ablesen im KI.
Kontrollier mal den Zündzeitpunkt. Wenn er etwas zu spät steht, hat der Motor einiges weniger an Leistung und schluckt mehr! Lieber etwas früher stellen.