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Joh, klingt so. Tippe nach deiner Beschreibung auch darauf. Kann aber auch das linke sein, Körperschall nimmt oft seltsame Wege... Viele Grüße, Timo
kann aber sein,das durch das lösen der handbremse die schibe trotzdem nicht abgeht....(rost) dann al richtig mit nem hammer draufhauen,dann fällt sie runter....:)
erstmal vielen dank samuel-stinger für die gute hilfe, werde ich versuchen am we in die tat umzusetzen.
Oh doch so teuer? Na dann mach ich ihn das für 80EUR vertig. :D Mfg
ich zahl das auch nicht :D Das wird sich aber in dem Rahmen bewegen in ner normalen Werkstatt denke ich :(
Re: Re: Wechsle auf jeden fall. diesen tip sollte er sofort bei bmw einreichen.
Um Mal ne ordentliche Antwort zu bringen. Ist vielleicht das Differenzial. Wieviele KM hat der Wagen runter. Summt es lauter, wenn du etwas vom Gas gehst?
Extremer gefragt: Summt es weiter, wenn du mal kurz auskuppelst? Oder viel einfacher vielleicht: Die Reifen?? Viele Grüße, Timo PS: Warum kam noch nicht die Frage, wieso er schneller fährt als erlaubt? ;)
Mal im ernst wenn ich so lese was du "Lederjacke" in den letzten threads von dir gelassen hast frage ich mich ob Klabsmühlen auch Ferien haben... Sorry aber das mußte mal sein... Bunsenbrenner...Marder in Achse verwickelt....
Stichwort: Hardyscheibe! Die wird bei langsam fällig. Weiß jemand was der Tausch bei BMW kostet? Also Material und Arbeitszeit? Gruß, Bäda
Laut einem Schreiben welches ich von BMW bekam wurde das Problem 2/2000 abgestellt. Aber aufpassen es ist Baudatum und nicht EZ. Gruß mclaren
Hallo, meine Automatik ruckelt auch, hin und wieder auch in warmem Zustand. Gruß Günter
Zwar ist der Thread etwas älter, abr ich will keinen neuen aufmachen. kann man den geräuschverursachende stützlager oder pendelstützen mit dem blossen auge erkennen?
bei mir wurden bei ca. 75tkm auch die hinteren stützlager gewechselt......hat sich allerdings mehr wie ein knacken angehört und nicht wie murmeln (spekulationsmodus :))
ohne das geräusch zu hören kann dir hier keiner was exaktes sagen... evtl ma von ner anderen werkstatt nochmal anhören lassen.
Wenn das Geräusch nur beim Anfahren, beschleunigen, Lastwechsel auftritt und metallisch klingt, könnte es die Kardanwelle und / oder ggf. auch eine ausgeschlagene Hardyscheibe sein.
So hab den Thread gefunden, vielleicht ist es bei mir wirklich die Hardyscheibe, muss das endlich mal überprüfen lassen!! Was kostet denn so ne Reparatur oder Hardyscheibe der Kardanwelle???
federn sind neu.... war beim freundlichen der sagt es sind die lager bei den dämpfer und achsschenkel ca 300 flocken hab noch euro+ kann ich mir das irgentwie ausschatzen das die das übernehmen?
also soweit ich weiß sollte mit dem verstärkten hinterachsträger und der OP nichts mehr passieren, das wäre ja noch besser wenns dann auch wieder los geht... Die eine Prozedur ist ja schon Wahnsinn...
Und was ist dabei rausgekommen? Sind nur Schalter betroffen oder auch 3er mit Automatik? Schaue mir nacher einen 330iA an und wollte deswegen mal wissen ob es diesbezüglich was neues gibt...