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Federspanner3149
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Rein wörtlich übersetzt bedeutet oszillieren einfach nur "schwingen". Eine Hubbewegung wäre aber nur einmal entweder rauf o. runter. Da sich der Kolben aber nicht nur einmal rauf o. runter bewegt, nennt man das DAUERNDE auf UND ab o. hin...
Bewegen sich bei einem Hubkolbenmotor nunmal auf und ab! Gruß
Nicht nur, aber vor allem für diese dedacht. Die C-Profile sind für die neuen sog. "low SAPS"-Motoröle (= geringe Sulfatasche, Phosphor- u. Schwefel-Anteile). C1-04 = sonst wie A5/B5, also auch mit abgesenkter HTHS-Visko. Nur das für di...
Was die ACEA-Profile bedeuten hatten wir schon mal. Hier nochmal in Kurzform: A bezieht sich dabei auf Benziner u. B auf Diesel. A1/B1 = Standard-Qualität ohne Potenzial für längere Intervalle. HTHS ist min. 2,9 bis max. 3.5 (in der Pr...
OHCTUNER u. sniper98: Das mit dem Blei im Sprit stimmt beides! Also sowohl als auch. @10sKäfer: Bei einer schmiertechnisch einfacheren Konstruktion, wird immer wenn der Kolben oben ist vom Pleuellager austretendes Öl gegen die Zyl.-Lf...
Hallo, bin wieder im Land. Habe mir noch nicht alle Beiträge seither durchgelesen. Deshalb erstmal zu der Sache mit der Diesel-Ausführung vom 5W-40er von Meguin: Die "normlen" sind meistens auch schon sehr gut für Diesel geeignet, was m...
Hallo, werde eine Weile nichts schreiben können, weil ich einige Tage im Ausland bin. Dass man nicht dauernd u. wahlos die Ölsorte wechseln soll, liegt nur daran, weil man mit immer der gleichen den Motor besser überwachen kann. Also ...
Stimmt. Ist meistens nur bezahlte Werbung. Die Mercedes-F1-Motoren z. B., laufen aber wirklich mit einem Mobil-Öl. Aber natürlich NICHT mit einem handelsüblichen. Und alleine in der letzten Winterpause wurden wieder einmal rund 100 neue ...
Was in einem Motoröl NICHTS verloren hat, haben wir ja schon ziemlich ausführlich besprochen. Jetzt also noch kurz zu dem, was nichts schadet, bzw. sogar sinnvoll ist: Der Zusatz sollte außschließlich (echte) Additive beinhalten, welch...
Das ist ja genau der Unsinn. Weil hier nichts beschichtet wird. Außer man versteht unter "Beschichtung", dass einige der Partikel an den Kolbenringnuten und Ventiltellern festgebrannt sind. Das Einzige, in was sich diese Teilchen wenn da...
Zur ersten Frage: 17€ für ein 5L-Gebinde sind natürlich schon sehr günstig. Das M1er bekommt man bei den z. B. Metroaktionen auch relativ günstig. Ist aber auch dann noch teurer. Persönlich werde ich aber beim M1 bleiben, weil mit dem de...
Habe die M1er leider unter keinem anderen Label gefunden. Jedenfalls nicht unter den Ölen, welche eine MB-Freigabe haben. Hier ist das einfach, weil man von denen ja die genaue Zusammensetzung kennt. Muß aber nicht heißen, dass es das üb...
Hallo, auf der IT-Seite des Anbieters von diesem "Revitalisierungsgel" gibt es doch drei so nette Bildchen, anhand derer gezeigt wird, wie das Ganze angeblich funktionieren soll. Das erste Bild soll die mikroskopisch kleinen Unebenheite...
@Imclehmann: Es ging hier darum, was es bringt lediglich die Drosselklappe wegzulassen. So wie das z. B. BMW bei der sog. Valvetronic macht. Und das alleine bewirkt halt unterm Strich nur sehr wenig. Die Ventile kann man ja NICHT auch n...
@Wahrlog: Wie Du die Spülung gemacht hast, war richtig. Daran kann es also nicht liegen, dass der Motor noch nicht richtig sauber ist. Sondern nur daran, weil er schon so stark verschmutzt war, u. vor allem die Ablagerungen an den Kolbe...
@Juppomat: Meinst Du das mit den Ablagerunen, wo man nur ein bisschen was vom Öleinfüllstutzen sieht? Dieser Motor hat ja so einen dummen Spritzschutz unter dem Ventildeckel, wodurch man nichmal was vom Ventiltrieb sehen kann. Deshalb k...
Hallo Wahrlog, hört sich an, als wäre der Motor innen sehr verschmutzt gewesen, und die kolbenringe noch nicht richtig sauber geworden sind. Dazu hätte ich noch eine Frage: Als Du das MC verwendet hast, war der Motor da gut warm, also a...
In einem Schmierfett ja. Aber nicht wenn sie in einem Motoröl eingebunden sind. In ein Motorenöl gehören Feststoff-Partikel (gleich welcher Art) NICHT rein. Für weitere Infos siehe hier: http://www.motor-talk.de/showthread.php?... Auf...
Warum sollte ein Diesel im Schubbetrieb nicht bremsen? Alleine für das Durchdrehen des Motor muß ja auch schon eine Kraft aufgewendet werden. Alleine Reibung, Ventiltrieb, Ansaugen, Verdichten, u. Auspuffen erfordern Kraft. Und ohne Gas,...
Habe hierfür einen neuen Beitrag geschr., weil, wenn ich das noch dem vorangegangenen angefügt hätte, wäre der zu lang geworden. Außerdem geht es hier wieder um ein anderes Thema. Erstmal möchte ich, was LM betrifft, noch etwas klarstel...