Suchergebnis (13.914 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Reifen & Felgen
- Suchbegriff: Ganzjahresreifen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Eine unendliche Geschichte; ihr werdet zu keiner Einigkeit kommen!
Es waren auch nie "Regeln" sondern Orientierungshilfen für einen Personenkreis mit wenig Benzin im Blut. ;-)
Auf der Grundlage von 3,5 mm Restprofil sehen die Berechnungen schon ganz anders aus. MfG, Tazio1935
...auf Jägers Lada Niva sicher auch gut im Winter....
Die haben Spikes drin, ok. Ansonsten sind das aber auch Lamellenreifen, oder irre ich mich? Grobstollige Klotzreifen sind es jedenfalls nicht.
Dann fahr richtig und unterlasse pubertäre Fahrweisen.
Wie immer sind die Lager gespalten und irgendwann geht man mit der Axt aufeinander los. Fakt ist folgendes. Wenn ich nicht auf das Auto angewiesen bin, es überwiegend für kurze Strecken nutze und es auch mal stehen lassen kann sind GJR...
Auch wenn es noch 211 mal wiederholt wird, stimmt die Aussage einfach nicht.
http://www.deine-autoreparatur.de/.../...er-antrieb-ist-am-besten.html
Haben deine Sandkastenfreunde heute keine Zeit?
Über 20 Jahre Fahrspaß und unfallfrei :)
Im Sommer die Michelin CC+ und im Winter den Nokian Weatherproof... ;-)
Zahle 2, nutze 3 ... Und Felgen kosten ja auch nichts :rolleyes:
Wenn ich den Mist so lese/höre, den so einige "Fachleute" von sich geben, dann zweifel ich an der Glaubwürdigkeit. Fachleute empfehlen ja auch noch immer WR unter 7Grad :rolleyes::rolleyes: Kein Mensch muss SR bei 4mm entsorgen, die AUs...
4mm sind bei Sommerreifen noch ok, aber weiter als 2,5 mm würde ich sie nicht runterfahren.
Stimmt, hast Du ja auch nicht, Du bist ja einer der (fanatischen) GJR-Verfechter. Bin ich auch
Man kriegt ja auch bei einem Unfall immer eine Mitschuld wenn man über der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h gefahren ist, egal wie der Reifenzustand war.. http://www.focus.de/.../...n-mit-schuld-wenn-es-kracht_id_3488552.html
Ob das, was am Ende vor Gericht aus alledem resultiert dann Mitschuld, Mithaftung oder einfach "Versicherung muss nicht zahlen" genannt wird, ist wohl mehr als Hupe, es geht ggf. um zig tausende Euro. Ich jedenfalls würde so ein Urteil n...
(...) dass mit dem schmaleren Winterreifen, ist "auch von gestern". Fachleute sind sich einig, dass ein breitere Winterreifen Vorteile z. B. beim Bremsen und bei Nässe hat.
Ironisch könnte man ja sagen, die Reifenbreite hat durchaus mit der Haftung zu tun.