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strom messen - dürfen nur wenige mA sein. Ist der Strom grösser liegt ein heimlicher
verbraucher vor - mit schaltplan einzelne Verbruacherkreise überprüfen
calli lies mal was vw als
verbrauch angibt für rp bei 90 km/h: 6,3 bei 120 km/h: 8,3 bei stadtfahrt: 10,5 alleine das mit 90 halt ich für utopisch
Bei so kurzen Strecken macht das auch nicht viel. Nur, wenn es insgesamt ein zu geringer Querschnitt ist, dann kommt bei grossen
Verbrauchern eine reduzierte Spannung an ... . Das Du 2 Adern parallel nutzt, das war schon ganz gut.
Bei dem Fehler und der wahrscheinlichen Laufleistung würde ich mal Verteilerkappe + Finger, den blauen Temperaturgeber und die Lambdasonde wechseln. Dann sollte er wieder laufen wie neu und der
Verbrauch sinken.
Gehst du nach der MFA??? Ich Rechne das bei mir immer ohne MFA aus Vieleicht zeigt auch deine MFA falsch an. Ich komme sogar bei Vollgas nicht über die 10l Meiner hate auch mal zuviel
verbraucht da lag es an der Lambdasonde und DKA
wenn der hinten total verrußt ist sollten es die kerzen aber auch sein oder? welche farbe haben die denn? was
verbraucht dein auto so? oder der dreck kommt doch von wo anders:D
was ist es denn ein nz?.. einspritzer oder vergaser? solltest eigentlich deutlich unter 7.5l fahren können wenn du etwas auf den
verbrauch achtest. Hört sich für mich auch nach der lambda an.
Nach 70km sollte die aber randvoll sein. Kann aber sein, das die mit dem Anlasserstrom nicht klar kommt. Oder du hast nen
verbraucher dran, der dir die Batt leer zieht. MFG Sebastian
naja bei mir wars so als die lambda ab war das er mehr mager lief. einen großen unterschied mit und ohne lambda gab es bei mie nicht sowohl beim lauf als auch im
verbrauch
also die miesten fälle von kabelbrand die ich kenne enstehen nicht von aufgescheurten kabeln etc. sondern weil mit tausenden "stromdieben" lüsterklemmen etc gearbeitet wird, und somit unzählige
verbraucher an ein kabel rangehen
Nein, das stimmt so nicht. Sofern du ne Anlage hast, musst du einfach für alle Audio-
Verbraucher denselben Massepunkt nehmen, dann sollte das Brummen weg sein. Grüße Toby
1: Batt. abklemmen und Spannung messen. unter 11,7V? Nachladen und schauen wie sie sich verhält, dann einbauen. 2. Spannung im laufenden Zustand ohne
Verbraucher messen, unter ~13,5V? Dann isses i.d.R. der Laderegler.
wennd as weniger
verbraucht je leichter dann gibts doch auch weniger abgas da sollte das keine probs geben
Weiss keiner was? Habe jetzt erstmal ersatz ansaugrohr genommen und die Klappe entfernt. So sollte es ja erstmal weg sein, aber erhöt sich da der
Verbrauch nicht? Könnte mir jemand nochmal die zusammenhänge erklären? MfG Golf Cl
jo musste auch gerade schmunzeln,als ich sein
verbrauch beim 2e gelesen habe. Ich habe die Spaßbremse nie unter 9liter bekommen.Bei Opa style driving :D
Der
Verbrauch ist nicht besonders hoch, wenn man bedenkt, dass er ein Automatikgetriebe hat. Kostet gegenüber einem Schaltgetriebe ca. 1-2 Liter Zuschlag auf 100 km.
jo,
verbrauch ist l/100km. tippe auf den hallgeber hinten im tacho
Am
Verbrauch wird du aber nicht viel merken bei abgezogener Lambda. Als ersten Schritt würe ich Lambdasonde und blauen Temperaturgeber wechseln, damit sollte das Problem zu 90% gelöst sein.
kommt darauf an wie der Golf gefahren wurde bzw. gefahren wird! Ich schaffe auch auf 500 KM einen Liter Öl zu
verbrauchen aber dann nur, wirklich nur Vollgas! aber normalerweise kippe ich ca. 1 Liter auf 5000 KM nach.
Den Masseverteiler neben der ZE habe ich mittlerweile auch erneuert, wobei mir aufgefallen ist, dass die betroffenen
Verbraucher mit diesem anscheinend nichts zu tun haben, denn sie funktionierten genauso auch ohne...