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Hi! Ich hoffe das ihr mir helfen könnt, bin langsam am verzweifeln! Ich fahre nen 80er B3 mit KE-jet, der eigenltlich seit 18 jahren recht zuverlässig seinen Dienst verrichtet. Zur Zeit
geht er jedesmal einfach
aus wenn er einfach nur i...
Hallo! Habe das Problem das mein Audi nicht anspringen möchte, Zündfunken habe ich, Benzinpumpe läuft! Was ich gemerkt habe das wenn ich von der KE-Jetronic die Leitung ab mache die zum
Motorblock
geht KEIN Sprit r
aus kommt! was kann d...
2 brick Ja als ich bis 2004 den B3 hatte kannte ich das Problem nicht der alte B3 hatte mehr Kilometer und weniger Verbrauch - „Paradox“ 2 Browi Danke Browi für deine Mühe mehr Wissen über die Visko-Klassifizierung in die Massen zu brin...
Hallo, seit Kurzem bin ich stolzer Besitzer eines B4 mit dem 2,6er
Motor. Der Wagen ist super: kräftig, komfortabel und mit viel Platz. Eine nervige Sache gibt es aber doch: Wenn ich aufs Gas trete, gibt der
Motor erst ca. 1/2 Sekunde ...
der Lüfter
geht im Standlauf schon an, dauert halt ne Zeit, bis das gesamte Wasser warm wird. Auf jedenfall dürfen die Schläuche zum Kühler nicht gleich warm werden, erst wenn der
Motorkühlkreislauf die Temperatur hat und das Thermostat ...
Bin ihn heute probegefahren... ... den - 2,5 TDI Fünfzylinder Turbodiesel mit Direkteinspritzung und 115 PS: Selbst bei warmem
Motor vibrierte der Wagen bei Standgas, es machte den Eindruck, als würde er nicht ruhig laufen. Gibt man etwas
hallo habe eine frage bin heute auf der autobahn gewesen als mein audi 2,6E bj93 bei 130 nicht mehr zog und klapperte bei der nächsten
ausfahrt kupplung getreten
aus war er spring auch nicht mehr an beim ziehen spring er an klappert aber...
Hallo ! Habe meinen
Motoren Spezialisten mal nachschauen lassen ! Erschütternde Diagnose:
Motor platt ! 2 Kolben haben ne Macke weg ! Kann eigentlich nur daran liegen, dass der Vorbesitzer ohne Öl gefahren ist !!! Bekomm jetzt nen geb...
Hallo zusammen. Mein A80 1,8S bockt seit ein paar tagen wenn er warm ist. (als wenn er keinen Sprit mehr bekäme) Erst bei drehzahlen über 4000 ein paar minuten später schon beim leichtesten druck aufs Gaspedal
geht die Karre
aus. Springt...
Hi, wir haben einen Audi 80, MKB: NG 2,3l Problem ist folgendes, ist man ein bisschen mit der karre gefahren, stellt ihn ab und fährt 5 min später wieder weiter
geht er
aus. Bei jedem Kuppeln Bremsen, sobald man in den Leerlaufdrehzahlb...
Danke schonmal! Bei www.Autoreich.de war ich schon. Hab dennen glaub ich ne E-Mail geschickt, ob sie das haben. Denn bei ihrem Systemen sind echt ALLE Audi 80
Motoren ab der B3 Reihe dabei (außer JN ;)) Mal gucken, ich hoffe ich kann d...
Hallo Leute Ich habe da ein merkwürdiges Problem zu berichten und keine Werkstatt hat einen Plan. Zur Geschichte: Letzten Herbst hat sich im Ansaugluftkrümmer eine Plastikzunge komplett und eine andere teilweise in die Kolben verabschie...
So schauts
aus. Nachher kann man dann ja die Software auf die einzelnen Komponenten anpassen. Dann
gehts ab :D
Hier gibt es das Kit und den anderen Krümmer: http://flow-improver.de/TuningKits.htm Das Ram Air System hat die Art.Nr.: 130109976168 im großen Auktionsh
aus. Damit ist der Anfang für ein Saugertuning auf etwa 300PS gelegt, mit den Seri...
Wenn sie träge werden
geht das schon, ansonsten ist man natürlich mit einem Oszilloskop besser bedient. Ich tipp auch auf die ZKD, das passt gut zusammen mit den Fehlern.
Geh doch in ne Selbsthilfewerke, wo du den Audi auf ne Bühne stellen kannst... 2 Hydrolager und 1 Getriebelager sind in 1 Stunde gewechselt, für so nen Kleimkram braucht man nicht in ne Werke zu fahren (meine Meinung) Teilenummern wäre...
is das so einfach? wieß man wenn man die lager hat wohin damit und wies
geht?
So
geht es mir auch. Warum sollen die 5 ender auch haltbarer sein wie ein 4 oder 6 Zylinder? Es hat mir bisher noch niemand eine vernünftige, begründete Antwort darauf geben können!
*klugscheißmodus an* Wenn du es genau wissen willst es wurde zu den Werksferien 88 umgestellt das heißt alle nach dem 31.07.1988 gebauten NG´s haben die Diagnosestecker und ab da ist die Sicherung im Kraftstoffrelais wirkungslos. Ab da ...
Hallöchen, yep die sind nur reingesteckt, feste dran ziehen und dabei ein bischen drehn, und schon haste se ine Hand. Noch n Tip wenne die neu machst mach an den dicken O-Ring (Gummi) ein bischen Gleitmittel dran (Ölspray, margarine,am b...