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- Audi 80, 90, 100, 200 & V8
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Hallo! Ich bin eher noch ein Neuli
ng im Bezug auf Audi 5-Zylinder. Meiner läuft im Leerlauf sehr schlecht. Ich würde sagen er "sägt". Drehzahl schwankt zwischen 600 bis 2000 Umdrehu
ngen. Manchmal stirbt er ganz ab. Dabei ist es egal ob ...
Servus Leut!,des kann ich bestätigen1L. öl auf 1000KM ist in der regel normal,nun da hat man einen Audi zuvor gehabt der quasie nur ein viertel L. auf 1000 verbraucht hat oder weniger noch,und ein Jahr oder zwei Jahre später hast ein der...
Hallo Leute ich habe ein Problem mit meinem
NG er hatt nix mehr gezogen leistu
ng wie ein 75ps Motor aber
nicht immer ! und der Verbrauch war so bei 20 Liter beim Losfahren musste ich viel gasgeben um überhaupt weg zu kommen weil er sons...
Hallo, bin schon lä
nger hier aber habe immer nur gelsen und mir soweit immer selber geholfen! Nun ist doch das ich mal Hilfe brauche zu meinem 2,3 Cabrio mit
NG! Habe alles versucht zu machen an diesem Auto doch finde ich
nicht den ric...
Hallo, danke für die Antwort! Also alles geprüft! Den Fehlercode habe ich Heute zum 8x ausgelesen und immer wieder dieser! War auch schon auf den Seiten dank goggel aber konnte ihn mir
nicht erklären! (Isser doch nen Deutscher Audi) Sc...
Hallo Leute, Ich fahre einen 89er Audi90 mit 136PS, den 5Zylinder 2.3l
NG_Motor mit der KE-Jetronic. Wenn der Motor kalt ist laüft er ganz normal, für den kalten zustand, aber sobald er 70 Grad bekommt beginnt er zu ruckeln und hat Leist...
Vielleicht die kaltstartregulieru
ng. Bei mir wurde ein ähnliches problem durch ne verstellte co schraube ( dient zur falschluftregulieru
ng) hervorgerufen. aber beim
ng geht auch der große gummischlauch gerne hops - einfach mal bei lauf...
Bei dem Bj handelt es sich schon um den
NG2, der wie du richtig vermutest, eine Thermospannrolle anstatt der Zahnriemenspannu
ng über die Wapu hat. Dass der Zahnriemen so läuft kann an der Spannrolle liegen, ich würde, wenn du dir eh net ...
Hallo zusammen, habe ein Problem mit meinem Audi 90 2.3 E (
NG) G-Kat Euro2 Baujahr Mai 1987. Km-Stand ca. 190000. Ich versuche es so konkret und umfassend zu schildern wie es mir als Laie möglich ist. Ca. 10 km nachdem ich zum Ölwechsel...
Hallo, bin mit meinem wissen echt am ende. Ich habe ein audi coupe 2,3
NG mit 133 PS Bj. 1993. Der wagen gi
ng mir eines schönen tages als er im stand lief aus. Folgende wurde bereits unternommen: Me
ngenteiler getauscht, Zündspule getausc...
Ich hab 1,6 mm geplant- bei einem Kilometerstand von 265.000km! Verdichtu
ng ist jetzt mit Brennraum und Ventilbearbeitu
ng bei 11,0:1! Ausserdem hab ich die Kopfdichtu
ng (Metall) vom RS2 (ist bei der Verdichtu
ng schon mit ei
ngerechnet, we...
Hi Leute, habe bei meinem Audi Coupe Bj. 88 seit dem Kauf ein nerviges Problem! Suche nun schon seit 4 Wochen!:mad: Sobald ich ein paar Meter fahre ruckelt er beim Gasgeben/-wegnehmen unter 2000U/min übelst! Ausserdem läuft er bei warm...
hi, fahre ebenfalls den 2.8er und vorher hatte ich ein
ng-coupé... der 2.8er ist auf jeden fall sehr schön zu fahren und hat genügend kraftreserven für zwischendurch... @meieroberstimm: das mit dem öl im V soll wohl schon hin und wiede...
Ich kann mir
nicht vorstellen, dass es am Vollastschalter liegt, denn dieser ist in diesem Fall ja immer betätigt (durch seinen Kabelbinder). Somit ist die Lamdaregelu
ng
nicht aktiviert und der Wagen läuft, sobald der Schalter
nicht mehr...
Ja nee, schon klar. So um die echte 230 sind für ne 133/136 Ps Karre ja auch völlig normal... Die Träumer sind mal wieder unterwegs... Ps. Frage mich ernsthaft, warum mein
NG nur so schlappe 220 läuft, und dann auch nur nach TACHO. Ist ...
Der Lüfternachlauf, Stufe 2, läuft erst ab einer Stauwärmetemperatur von ca. 105 grad (
NG).Wobei es auch Sensoren gibt, die bereits bei ca. 90 Grad anspri
ngen. Im Fahrbetrieb sollte der Lüfter bei ca 100 grad anspri
ngen. Dann aber mit v...
Der Druckregler vom S4 ist a
ngeschweißt! Fährt also mit 4 bar! Welcher LMM? Du kannst dir aussuchen, was du als Ei
nga
ngsmessgerät haben willst! MAP, Drosselpoti, LMM etc. Ich will per MAP (ein 5 bar Sensor ist schon eigenbaut), Höhen...
Wenn du dich mit der KE auskennen würdest, könntest du dir wohl vorstellen dass so eine kleine Undichtigkeit große Auswirku
ngen haben kann! Durch die Falschluft wird die Stauscheibe
nicht mehr genug a
ngehoben, und somit magert das Gemis...
Hallo, ich habe bei meinen Audi 80 B4 (
NG) das Problem, dass er den Standgas
nicht richtig hält und bei 200-300Upm rumtuckert und manchmal ausgeht. Hinzu kommt, dass er sehr schlecht Gas annimmt und manchmal in den Me
ngenteiler knallt. ...
wäre halt ne idee,wenn ers mit dem cousin selber machen könnt ;) 170tkm schön & gut,aber das läuft auch schon 22jahre & den meisten teil davon weiss man auch
nicht wie :rolleyes: wenns natürlich in die werkstatt muss,rechnets kaum :) ...