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mittlerwiele lacht mich der V6 immer mehr an. Wie sieht es da denn aus mit Versicherung-Steuer-Sprit?
Hallo ! Das Thema wurde gestern schonmal wieder kurz angeschnitten. Hier mal 2 Threads zu dem Thema: *Klick* *Klick*
Der DAUERBRENNER: :mad: http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=147&threadid=560701 Gute N8 GUNNAR PS: Chris halt die Stellung ;)
Also das Thema wurde hier schon sooooo oft besprochen... man sollte vieleicht mal die Suche benutzen.... ist bestimmt schon der 10. Thread darüber oder so....
dann treffen wir uns mal, du steigst bei mir ein und wir fahren 55L leer..du zahlst? mal sehen ob ich es schaffe nicht mehr als 300km zu fahren...wenn ich es schaffe zahlst gleich wieder ne tankfüllung?! ist das ein vorschlag? sportfrei
Hallo, da sich nun mit der, so hoffe ich, letzten Anhebung der Ökosteuer meine Träume vom
1,8T oder
V5 verabschiedet haben, ist nun der Golf 1,8 in Betracht gekommen. Das war doch der Golf der mehr kw als der Golf 2.0 hatte und den VW ...
Hi, ich hab AEZ Simas X auf meinem
V5 in vorne: 225/40 ZR18 ET 35 und hinten: 255/35 ZR18 ET 30 mit Goodyear Eagle F1 GSD3 die kriegste beim Tüvmacker deines Vertrauens gerade noch so eingetragen(wenn er nen guten Tag hat) und i...
Danke, eure Tips waren sehr hilfreich, seit dem ich in den Threads gestöbert habe fange ich jedoch an zu zweifeln, ob der
V5 das Richtige Modell ist und nicht der
1,8t :D. In Anbetracht dessen, dass der Golf meine Erstauto sein wird mach...
moin, eigentlich jedes das du mit sportlenkrad gekauft hast! standarmäßig wars im
V5 V6
1,8T und R32 sowie der ausstattungsvariante highline verbaut! mfg
Schau dich mal im Forum um... das wurde schon sehr oft und sehr ausgiebig besprochen... P.S.: ich hab mich für den
V5 enschieden....
kommt natürlich immer auf die Fahrweise an.... aber ich denke der
V5 wird länger halten.. vorallem die Anbauteile.. so ein Turbo ist nicht gerade dafür gemacht ewig zu halten
Jaja, jetzt kommen wieder die, den alle zu träge ist.. Ich empfehle..
V5 170PS. Basta. 1.8t... Warmfahren, kaltfahren.. freude am fahren? nein! Zudem nicht so robust.
Eben...ist doch ganz klar das jeder sein Auto egal ob 1.8T oder
V5 in Himmel lobt und eventl. "Schwächen" nicht eingesteht,aber das muß jeder selbst wissen bzw. entscheiden. In diesem Sinne.....
Hm, also dann is der Turbo nix für mich. Bin viel Kurzstrecke unterwegs. Und dann wenn er warm ist oft vollgas. "Streetracing pfaffenhofen..." Also so ne Art GoKart. Denke der
V5 is wohl die bessere Wahl.
bastuck auf
1,8t und der sound wird auch ganz schöne... so hab ich es gelöst
Ich finde es ja auch richtig witzig, es führt nur eben zu nichts. Meine kollegen fahren VR6 oder
1,8T, warum weiß keiner!. MfG gunnar
Die "Platin"-Kerzen sind bei Long-Life-Intervall beim
1,8T Pflichtprogramm von VW.
Fahr mit meinem
1,8T nur Kurzstrecke (6km am Stück) und komme immer ca. 600 km mit einer Tankfüllung
wo liegt denn der Unterschied zwischen
1,8t und
V5 ??? Dachte der GTI wäre
V5 ? Sorry habe noch keine große Ahnung im Golf Bereich !!
Ich schmeiss mal ein, dass beide Motoren wohl gut sind und jeder so seinen Vor/Nachteil hat... der Sound mag, sollte mal
V5 oder eben V6 probegehört haben...