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Also erstmal danke für eure antworten. Ist ein E90 also Limo. Mit der kge die hatte ich schonmal draussen und die sah in Ordnung aus bzw ich hab nix gefunden was da verstopfen kann. Die hat ja keinen Filter wie der vom e46. Ist sonst no...
Danke für die Rückmeldung. M.E. kommt ja auch der Sprit überhaupt nicht an die verkokten Stellen, oder? War aber trotzdem einen Versuch wert.
Hallo, eine abgerissene Schraube an der Ventildeckeldichtung hatte ich auch, Ölverlust vom TÜV festgestellt. Sind Alu-Schrauben die wegen der verschiedenen Wärmekoeffizienten schon mal abreissen. ciao olderich
Ein Druckverlusttest, kein Kompressionstest würde erst mal Klarheit bringen, was mit den Kolbenringen los ist. Sind die verkokt oder festgebrannt gibt es noch einen Trick, ohne komplette Demontage des Motors die wieder zu lösen, sind sie...
Bei dem neuen immer einen Ölwechsel zwischen den Ölwechseln machen. Dann hält das motörchen vielleicht länger.
Nächste Ölstandsmeldung ca 7000 km nach der Reparatur: Verbrauch bis jetzt 1/2 Liter. Die Karre läuft bei jetzt 170000 wie eine 1. Die Dichtungen der Vakuumpumpe wurden übrigens in dem Zug mitgewechselt, der Gestank beim kräftigen Bremse...
Kurbelgehäuse-Entlüftung Membran gerissen, Ventilschaftdichtungen ausgehärtet/versprödet, Kolbenringe festgebrannt/verkokt.
Die Kolbenringe kann man per Druckverlusttest überprüfen, bitte nicht mit dem Kompressionstest verwechseln, daß ist ein völlig anderes Verfahren. Ist da aber alles ok, können es nur noch die VSD sein.
Das mit dem hohen ölverbrauch und dem qualmen lag höchstwahrscheinlich entweder an der kaputten zylinderkopfdichtung oder an den ventilschaftdichtungen aber dies wurde behoben und er qualmt nicht .mehr und ölverbrauch ist wieder normal.
Für erhöhten Ölverbrauch ist der gezeigte 4 Zylinder auch gut. Bei diesem wären es die Ventilschaftabdichtungen und beim 6 Zylinder die Kolbenkonstruktion. Der 6 Zylinder gefällt auch vom Fahrzeug her besser. Schaltgetriebe, warum nicht....
Mein M47Tü2 hat jetzt fast 400000km.Ölverbrauch liegt nun bei etwa 1L auf 3500km, allerdings NUR wenn er nachts auf der Heimfahrt die 280km getreten wird. Da kommt es vor das ich den Tempomat bei 180 setze und so 1h durchfahre. Mit Ölver...
Habe auch 0.5l auf 3000km bei dem Motor.. Meiner hat jetzt 225tkm gelaufen. Der alte 320d den ich hatte war 450tkm gelaufen und hat in etwa genauso viel Öl geschluckt
Klingt nach kopfdichtung Würde ich mal abdrücken lassen oder auch reinsehen lassen ob er gefressen hatt Auf jeden fall due werkstatt des vertrauens aufsuchen ohne gross weiter zu fahren
Ist auch Blödsinn. Für den Kühlmittelverlust / Druckverlust sind häufig gerissene Kühlmittelbehälter, poröse Schläuche oder im Fall des N52/N53/N54/N55 eine defekte Kühlmittelpumpe verantwortlich.
Ich nutze die Pro-line Ölspülung von Liqui Moly. Funktioniert ganz gut. Einfach vor dem Ölwechsel in den warmen Motor geben und 5 oder 10 min (bin mir grad nicht sicher, steht in der Anleitung) im Stand laufen lassen und anschließend den...
Bin auch gerade am Spülen mit neuem Öl :-) hatte noch einige Liter hier rumliegen. Und die benutze ich gerade als Spülung. Den meiner verbraucht Öl bei Powerabruf. Bei normaler Fahrweise sprich unter 180-200 kaum bis kein Ölverlust.. Er ...
Als Folgeschan hatte ich einmal einen verstopften kat.... aber einen Motorschaden kann man eigentlich ausschließen, solange immer genug Öl im Motor ist... Lg
Danke schon mal für eure Antworten. Öl hab ich ohnehin immer dabei. Verstopfter Kat hört sich aber auch nicht gerade nach einer billigen Angelegenheit an.
Ein ordentliches Öl fahren bringt am meisten. zB. 20l Kanister 0W40 Aral supertronik vollsynt. dann kostet der Litter auch nur so ca. 6 EUR. Aber das merkt man erst so nach 10-15.000km. Aber keine Wunder erwarten. Wenn der Motor 100.000 ...
Ja, hab mal danach gesucht und das auch rausgefunden. Ist nicht so schlimm, das Öl würde bei mir nicht schlecht, ich fahre nicht wenig und bevor ich 20 €/Liter in der Werkstatt bezahle, kaufe ich lieber einen großen Kanister und lasse mi...