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Fahre 50/50 Stadtverkehr/Autobahn
Motor: V5 Ö: Mobil1 0W40 Ölverbrauch minimal Ölwechsel einmal pro Jahr (teils bei 10tkm)
Motor: V5 2.3l Longlife- Service: ja Ölsorte: 5W30 Marke: Divinol longlife III Ölverbrauch 0,1L/1000Km Wechsel alle 30Tkm
kann der
motor eigentlich kaputt gehen wenn man ein billig öl reinschüttet `? gibt es leistungs verlust ? was kann denn beim billig öl sich alles ändern? und was ist wenn man teilsynthetic und nicht voll synthetic eingibt
kann der
motor eigentlich kaputt gehen wenn man ein billig öl reinschüttet `? gibt es leistungs verlust ? was kann denn beim billig öl sich alles ändern? und was ist wenn man teilsynthetic und nicht voll synthetic eingibt
Ja, am Krümmer meine ich.
Motor muss ich nochmal nachschauen. Dachte an den Kat http://cgi.ebay.de/...egoryZ61453QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
V5 ist ein schöner
Motor, toller klang, sehr robust. Jedoch neigt er gerne mal dazu sich einen Schluck mehr vom Super zu nehmen ;) Ich würde den 1.8T nehmen, ist der beste Kompromiss aus Leistung und Wirtschaftlichkeit. MFG Markus
Die "großen"
Motoren werden auch relativ schnell warm und vor allem bleiben sie es auch! Nicht so wie die kleineren die nach ner viertel Stunde schon wieder eisekalt sind. ;) Gruß, Carsten
Dennoch, der V5 ist ein Exot, VW hat ihn leider auch nicht lange im Programm gehabt. Ein guter
Motor zwar, aber einen 180 PS-1.8T würde ich dennoch vorziehen. Oder gleich den V6, der V5 ist irgendwie "dazwischen", ich weiss nicht.
1. Suche benutzen 2. dickeres Öl beispielsweise 10W 40 oder 5W40 3. Neuer Öldeckel von VW Verlierst du das Öl oder verbrennt es der
Motor?
Nö ich schlage keine 5 Zylinder Fahrer :-P Also ich habe an meinem 1.8 Turbo-
Motor den Bastuck ESD und ich muss sagen für meine Verhältnisse und dafür dass alle gesagt ham pfff bekommst eh keinen Sound bin ich vollends zufrieden. Alles...
Aber es muss doch nicht jeder 1,4er diese Schwierigkeiten haben......und auch nochmal zu dem
Motor, wenn man mit dem Wagen nur in der city unterwegs ist und gelegentlich mal Autobahn, reicht der 1,4er vollkommen.....
Hallo, ich möchte mir evtl. einen Golf IV zulegen: 1. Welche Baujahre sollte man meiden? 2. Welche
Motoren sollte man meiden? 3. Wo sind die Schwachstellen? 4. Wo finde ich detailierte Info´s zu dieser Baureihe? mfg wurzel 112
http://www.
motor-talk.de/forum/1-8er-giftiger-wie-v5-t1723001.html. oder siehe Daten http://michaelneuhaus.de/golf/golf4beratung.htm#
motor. Mfg.
wie siehts es eigentlich mit dem 1.8er (ohne luftpumpe) aus? gibt es da irgendwelche macken? ansonsten wäre dass doch der ideale
motor für ihn, oder? ist selten vertreten und sollte daher auch noch günstig in der versicherung sein.
Das ist Unsinn. Der Wunsch nach Schwanzvergleich ist markenunabhängig. Als Lösung würde ich mal vorschlagen, die Herrschaften packen die Sache und ein Lineal tatsächlich mal an. Das schont den
Motor.
10w40 (teilsynth) auf 5w40 vollsynth oder 0w40 von mobil1 wäre durchaus sinnvoller gewesen als das 5w30 und für einen hochdrehzahl
motor erst recht.
Der
Motor wird im Notlauf gewesen sein.Lass mal den Fehlerspeicher auslesen und vermutlich ist das VTG Gestänge schwergängig.
Also er kann schon vom Mercedes einbauen der funktioniert auch, aber es wird nicht wirklich gut sein da Dieser andere Werte liefert als der für diesen
Motor entwikelte. MfG
Naja, das Gefühl hat man stark am Anfang, der wird aber nach der "Warmlaufphase" deutlich monoton brummig am V5 und das ist zu schade für den
Motor... MfG wing
Den Umbau werde ich für den V5 auch unter 2000€ kriegen aber mir fehlen die Erfahrungswerte zum
Motor. Ob er gut ist oder nicht, es gibt halt immer welche die begeistert sind und welche die sagen er taugt nichts.