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Würde ich nicht unbedingt so sehen. Wenn man es selten macht, vielleicht nicht relevant für die lebensdauer, wenn oft benutzt wird, schon... Es geht vor allem um zurück schalten.
Wenn du eine
Multitronik hast, darf kein 1200 Liqui Moly befüllt werden. Es kommt spezielles CVT Öl in die
Multitronik, oder Liqui Moly 1400 speziell für CVT Getriebe. Die Einfüllschraube ist die 10mm Imbusschraube, die Vielzahnschraub...
Hallo leute, ich suche für mich ein Audi A6 und kann mich nicht so recht entscheiden, ich hoffe das mir die entscheidung hier etwas leichter fällt. habe mir schon einige angesehen und etwas informiert aber kann mich einfach nicht entsc...
Hallo! Da mein schöner Passat CC 2.0 TDI 170 PS mit DSG nun auf die 150 tkm zusteuert, muss ein neues Auto her. Ich habe den A4 3.0 TDI mit 204 PS und MT probegefahren und er hat mir bzgl. des Motors sehr gut gefallen. Die MT war in D-S...
Hallo ich bins nochmals *********************** Es ist ein Facelift mit
Multitronik..Oelstand im Automatikgetriebe ist i.o. Fehlerspecher das Automaten gibt an-->> Massefehler,,Spannungsunterbruch <<-- Mehr fehler gibt das Lesegerät nich...
Ich fahre die MT jetzt seit ungefähr 70.000 km und bin mit dem Getriebe absolut zufrieden. Auch die eben angesprochenen Probleme beim rangieren kenne ich nicht. Allerdings hat mir der 2.0 TDI mit MT nun überhaupt nicht gefallen, da harmo...
Warum sollte Dich jemand prügeln? Der 5er ist unbestritten ein Top-Auto, wenn der Preis also stimmt, warum keinen 5er, zumal man da noch ne ganze Ecke mehr Platz bekommt. Mir persönlich gefällt der 5er gerade als Touring sehr gut, wäre...
ich bin den 2,7 TDI-Motor (140kW/400Nm) mit MT-Getriebe fast 3 Jahre im A5 Coupe gefahren. Das MT-Getriebe ist rein technisch schon sehr interessant und die anfänglichen Kinderkrankheiten und konstuktiven Schwächen scheinen inzwischen d...
Hm, wo bleibt die Energie des verbrauchten Kraftstoffs (bei in etwa gleicher Leistungsanforderung)? Die Drehzahl ist zwar höher aber die Übersetzung und somit Kraftaufwand sind geringer. Sollte sich in etwa -bis auf gerinfügige Verluste...
Stark vereinfacht: pro Zündvorgang wird eine gewisse Mindestmenge an Treibstoff benötigt. Diese Menge kann eben nicht beliebig reduziert werden, dadurch wird der Verbrauch bei gleicher Geschwindigkeit aber doppelt so hoher Drehzahl immer...
Das mit dem Winter ist vielleicht gar keine schlechte Idee! Der Heizöl-Ferrari wird nämlich im übernächsten Dorf noch nicht richtig warm :p . Ansonsten bleibt's bei der "D-Stellung." Es sei denn, ich muß mal wieder einen Rübentrecker mi...
Der Wirkungsgrad der Verbrennung und des Motors allgemein ist aber sehr weit von 100% entfernt, deshalb geht deine Rechnung nicht auf.
Ich habe nun ca. 1 Monat einen B6 TDI mit MT, nach Kauf habe ich gleich das Getriebe spülen lassen und ÖLwechsel. Nun ist mir während der Fahrt immer wieder der Gedanke gekommen, wie man die MT überhaupt "richtig bedient". zB Warten an ...
Hier gibt es schon was in Motor-Talk...vielleicht hilft es dir weiter. http://www.motor-talk.de/.../...etriebe-steuergeraet-t2625429.html?...
Naja .... meistens hast du auf dem Steuergerät mehrere Kennfelder. Also einfach die Codierung auf deine alte ändern und dann könnte das laufen
Meiner Meinung ist es auch ganz wichtig, wie oben erwähnt, aus dem Stand nicht voll drauf zu latschen, da selten aber manchmal sogar 1-2 Sekunden vergehen, ehe der Wagen nach loslassen der Bremse ins Standgas los rollt bzw. die Multitron...
Wenn die Kupplung schon sehr träge arbeitet sollte man die O-Ringe auf der Welle mal neu machen ;) Iss zwar arbeit das getriebe raus zu bauen und so... aber man hat so länger Freude dran... Auch ist es wichtig: Wenn das Ding beim anfah...
Zum Verbrauch... Ich hatte mal einen eingefahrenen A6 3.0 MT für eine Tag zur Verfügung und habe fröhlich Gas gegeben . Ich meine etwas mit 8 Komma in Erinnerung zu haben. 10 L habe ich nur temporär erreicht, nicht jedoch im Mittel. A...
Der Leistungsunterscheid ist nicht deutlich spürbar. Subjektiv hatte ich den Endruck, dass der 2.0 flinker aus dem Stand war, aber bei objektiver Betrachtung, also wenn man den Tacho in den Blick nimmt, ist dies nicht so. ICh denke, dass...
Die Erklärung ist so einfach, dass man selbst drauf kommen kann. Die
Multitronik schaltet ja nicht. Die hat eine Drehzahl, in der bleibt der Motor quasi die ganze Zeit (wer das nicht versteht: eine Probefahrt machen). Während du nun im "...