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Zum Glück ist das Geschmachssache...was meinst du was mir so alles bei andern Autos nicht gefällt....:D
moin, ohne eine Preisrahmen lässt sich da kaum was sagen... also so spontan von deinen aussagen her würde ich garnet zum Golf IV raten, lieber einen Polo o.ä. die deutlich leichter sind... mfg
...laut Anleitung und Tankdeckel sind 95 und 98 zulässig. 98 Oktan bewirkt eine bessere Umsetzung der Leistung bei etwas geringerem Verbrauch. Auf den Verschleiß aber hat es keinen Einfluss. Schöne Grüße
ja doch der avu steht in unterschiedlichen sachen mit 75kw drin, dachte es sei schreibfehler der geht ja ab wie ne rakete gegenüber dem 74kwler, hat immerhin 1,36ps mehr:o
och jungs und mädels, wollte mal ein vergleich zur letzten abstimmung haben und keinen kleinkrieg heraufziehen lassen ;). am besten ist immernoch der V6 mit 178PS :D mfg
Nee nen TDI, hab das erste mal meinen angeklickt aber da hats wohl anscheinend net funktioniert. Dachte aber es hätte gezählt. Dann hab ich den TDI von meinem Vadder angeklickt und dann hats gezählt.
Erschreckend wieviel 1.4´er es gibt ;D Gab es den 2.8 mit 176 PS überhaupt im Golf IV?? Dachte mal wär der VR6 im G III Mfg
Ja davon würde ich mal stark ausgehen. Ob der bezüglich Laufkultur und sowas etwas modifiziert wurde, wie z.B. der 2.0er, weiß ich aber net. MFG Markus
schon klar , hab den ja selber, aber wenn da immer 1.6 oder 2.0 oder 1.9 oder v5 drauf steht, dann wirds wohl kein 1.4er sein... EDIT: äh 1.9 steht natürlich nie drauf, ich mein natürlich TDI
Wollt das die Umfrage halt nur mal wieder nach vorn bringen :D Haben bis jetzt noch nicht all zuviel gevotet, das letzte mal waren es glaub über 900 Turbos an die Macht :D mfg
im pfingsturlaub;) aber is doch egal, vielleicht haben einige auch keine lust außerdem war die letzte umfrage von monat 11, bis monat 4 im folgenden jahr auf! und hier erst paar tage;)
ich hab ein 1.6 16V und bin damit ganz zufrieden. ZR hab ich bei 78.000 gewechselt. aber 1.4er als kombi find ich trotsdem etwas unter
motorisiert deshalb würde ich eher zum 1.6er raten.
hallo.ich mus bei meinem 1,8t (AUQ)
motor LLK kaputt. wenn ich einen universallen einbaun lasse der doppelt so gros ist alls der originale.werde ich kein leistung verlust haben? mein
motor ist ungetunnt hat alles origenall
Also mein 1.9 TDI hat jetzt 225tkm runter und Probleme mit dem Getriebe hab ich eigentlich keine. Einzig der 2. Gang geht manchmal wenn es sehr kalt ist etwas schwer rein. Ich würd auch den 1.6 nehmen. Der 1.4 ist einfach kein Auto.
Ich höre überall in den Threats, daß der
Motor "hoch geht", wenn man billig chiped oder/ und wenn man ständig die Leistung abfordert. Ich habe aber noch nirgendwo gelesen, woran es genau liegt bzw was kaputt geht und warum genau? Wißt Ih...
Nach mehr PS werde ich wohl nicht den Wunsch haben, wie ich mich kenne. Schön cruisen mit viel Reserve bei geilem Sound - das isses. So nervöse
Motoren mit einer Leistungsspitze sind mir etwas suspekt. Hatte mal vor Jahren ein Rover 22...
Ja, das hat mich auch schon gereizt....Es gibt original 8x18" BMW M Felgen von BBS (225/45-18) mit einer Einpresstiefe von 50. Bei 20 mm für die Adapterplatten von 5/100 auf 5/120 wärst Du somit auf ET 30, was perfekt wäre. Die Adapter k...
man kann auch "herkömmliches" Öl von Shell, BP, Aral, Valvoline, etc. einfüllen - auch 40er Öle. Aber dann soll man eben wieder alle 15.000 km Inspektion machen und nicht nach Long-Life Intervall. Long-Life rechnet sich ja sowieso nicht ...
Hallo Markus R Das ist eine ganz normale Sache das ein
Motor bei fast 40 Grad Außentemperatur etwas weniger Leistung hat als bei circa 18 Grad . Weil bei niedrigen Temperaturen zum einem schon mal die Ansauglufttemp. halt geringer ist ...
Nach reiflicher Überlegung habe ich mich für den 96Kw/130 PS- TDI entschieden. Altes Thema, aber da ich immernoch auf ein "vernünfiges" Verhältnis zwischen Hubraum und Leistung achte, finde 96Kw bei 1,9 l als meine persönliche Grenze. Al...