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Hallo Leute! Hätte da eine frage! Hab seit heute gemerkt das mein 4er TDI ALH motor nicht soe geht wie der 90ps motor geht. Das Auto geht nicht in den
Notlauf oderso und er hat auch keinen extremen Leistungsverlust aber so aber er ge...
Bei den Fehlern schau mal nach ob du Irgendwo einen Kabelbruch oder gar Marderbiss finden kannst. Den das sind zu viel Fehler auf einmal, die den Wagen in den
Notlauf schicken.
Scheinbar ist etwas mit dem Saugrohrdrucksensor. Der Motor läuft wahrscheinlich im
Notlauf. Daher nimmt er wohl kein Gas an.
Mein TDI beschleunigt nur sehr zäh oberhalb von etwa 100 Km/h bzw. im oberen Drehzahlbereich (kein
Notlauf!). Anbei ist mal ein Logfile. Bei Marker 2 ist eine Vollastbeschleunigung bis über 4000 rpm. Turbo inkl. Unterdruckschläuchen wur...
Hallo, ich greif´ das Thema wieder auf, da mir gestern Abend auf der Autobahn während der Fahrt beim Beschleunigen aus einer Auffahrt selbes Phänomen (bei einen 1,9-er TdI Octavia mit 110PS) widerfahren ist. Bei etwa 130 plötzlicher Lei...
Haay Ja überwiegend Kurzstrecke, der Luftfilter und Kraftstofffilter ist schon ca. 5 Jahre alt.
Notlauf kann man nicht sagen, also vor allem wenn man beschleunigen will , oder aufwärts auf einen Berg fährt. Zeigt das Treten des Gaspedal...
Müll sind allenfalls Pauschalaussagen. Die Karte ist ja schön und gut aber wenn das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist oder nur im
Notlauf, werden selbst 30km zum Problem ;) Daher lohnt es sich mMn schon sich ein Interface zu zu legen. G...
Den Verdacht hatte ich auch, deshalb hatte ich ein ähnliches KSG nur ohne DWA und FFB (1J0 959 799 H) testweise angeschlossen. Das Verhalten ist aber genau gleich. Leider. Außerdem ist es glaube ich so, dass die ZV auch ohne KSG funktion...
Hi, Mal die Frage in die Runde geworfen: Kann es nicht evtl auch an einer klemmenden VTG liegen? Diese ist doch mehr oder weniger dafür bekannt das diese mal hängt und die Leitschaufeln im Turbo manchmal haken und ggf. stehen bleiben. D...
So am Rande - die gesamten Unterdruck Schläuche würde ich dir ohnehin mal empfehlen ALLE einmal zu erneuern. Sonst hast du da nach und nach immer Baustellen im Alter, von Scheuerstellen über poröse Problem, oder durch Knicke geschwächte...
das kann ich dir net sagen. mein asz hat einen durschnittsverbrauch auf den letzten 180tkm von 5,4 litern.
notlauf glaube ich net, dann könntest du nicht mehr so schnell fahren. die grundsachen hast ja schon alle. ladeluft pd kabelbaum u...
Ich weiß dieses Thema wurde schon etliche male angesprochen, doch ich werde nicht schlauer dadurch und brauche ein paar details. Mein Golf 4 1.9 TDI ALH geht nach einigen sekunden in den
Notlauf wenn ich viel Leistung benötige (ist beim ...
Wir haben dem TE schon einige gute Ansätze gegeben und ich stimme meinen Vorrednern zu daß der TE mal diese Sachen prüfen sollte. Habe noch am Donnerstag das AGR von nem anderen Golf 4 TDI mal gereinigt und die Fahrerin sagte mir auch da...
Nein, der LMM ist es sehr wahrscheinlich nicht. Ein defekter LMM kann die Leistung zwar gravierend einschränken, aber er verursacht weder Probleme mit dem Ladedruck noch produziert er diesen Fehlereintrag. Das Blöde ist, daß die Werksta...
Also die Motorleistung im 1. 2. und 3. würde ich als normal bezeichnen. Ich kann das aber schwer einschätzen. Bin jetzt von einem neueren Bmw Modell 3.0 tdi auf den 1.9 Tdi gewechselt. Der kommt mir generell etwas lahm vor. Nach dem Gest...
Hay bin neu hier ,gelehrnter Kfz Schrauber bei Opel, seit fast 2 jahren in einer freien Werkstatt und dem Beruf als geselle tätig ... Jetzt mal zur sache habe mir notgedrungen ein Golf 4 1.6 FSI gekauft diverse rep durchgeführt, jedoch s...
Servus Hatte das gleiche Problem bei Meinem ajm. Ging immer an Ca 120 bei volllast in den
notlauf. War gechippt auf 160 PS Bin so Ca 1,5 Jahre rum gefahren und dann ging der landeten Entgültig kaputt. Fehler im Speicher war der selbe. ...
Nach meinem Verständnis müsste der dann kurz vor
Notlauf ziemlich schwarz qualmen, denn LMM meldet Superdurchsatz (also Einspritzmenge wird voll freigegeben), aber es kommt zu wenig Luft für Verbrennung an. Grüße Klaus
Der BKV braucht ein intaktes Unterdrucksystem. Die Ansteuerung des Turbos auch (wenn Unterdruck fehlt/zu schwach, geht das MSG in den
Notlauf).. Eine undichte Stelle im Gesamtunterdrucksystem beeinflußt daher beide Systeme. Grüße Klaus
Hallo, hatte bei ähnlichem KM-Stand gleiches Problem. Ladedruck sporadisch nicht erreicht, stand im Fehlerspeicher. Der Freundliche wollte neuen Turbo einbauen. Ich habe das erstmal abgelehnt und selber nochmal nachgeschaut. Sporadische...