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Wenn ich dein Fahrprofil so sehe, erinnert es mich an meines (Mittelstrecke Autobahn + wenig Innerort bzw. Land). Ich habe zwar nur den kleinen 1,4er TSI
122, bin aber auch den 1,4er TSI
160 probegefahren und dies unter realistischen Ums...
Zugegeben, der Tsi hat das wesentlich bessere Preis-(
PS)Leistungsverhältnis. Aber nur 2 Liter Verbrauchsvorteil für den Diesel halte ich für zu wenig. Der Diesel wird bekanntermaßen viel niedertouriger gefahren. Weil hohe Touren nicht me...
+/ und dann auch noch bis unter 6 liter, ist doch eine illusion und nicht aussagekräftig wenn ich bestimmte faktoren vorgebe, z.b. warmer motor, das ist schönfärberei. o.k. vielleicht bei 70-80km/h hinterm lastwagen im windschatten roll...
@Sneets: Guter Beitrag der aus praktischer "Erfahrung" entsprungen ist und wieder einmal beweist das es außer "Kindergartengezänk" auch anders geht. Da können sich die "Hick-Hacker" eine dicke Scheibe abschneiden. Es geht doch im Thema n...
Der 1,4 Liter Motor mit Kompressor und Turbo wurde meines Wissens für den Golf V GT-Sport eingeführt, mit 140 und 170
PS. Jetzt leistet er halt
160
PS, ist aber von der Basis her derselbe (wie auch der
122
PS, der halt auf den Kompressor ...
Natürlich sind
160
PS besser, aber ich glaube nicht, dass ich sie oft genug ausnutzen könnte. Ich fahre vieleicht 1-2 mal im Monat auf der Autobahn. Ich fahre zwar relativ viel Landstraße, aber wenn's beim Überholen auf die 38
PS mehr an...
Wenn das Diagramm so stimmt, dann ist hier doch klar erkennbar, wie dicht die beiden Motoren, trotz des nominell großen
PS-Unterschiedes, im unteren Drehzahlbereich beieinander liegen. Von der Mehrleistung profitiert somit nur der, der s...
Ich finde es nur ein wenig schade, wenn man schon 38-Mehr
PS hat, dann möchte ich davon auch im unteren Drehzahlbereich etwas profitieren. Schließlich hält man sich im Alltag ja hauptsächlich im Bereich bis 3000 U/Min auf. Bei den meiste...
Zum Unterschied zw.
122
PS und
160
PS-Motor möchte ich aber schon nochmal anmerken, dass man die 38
PS Mehrleistung definitiv spürt, undzwar nicht erst bei im Alltag selten vorkommenden Drehzahlbereichen von 3500 U/min aufwärts, sondern ei...
Ohne XDS hätte ich keinen GTI genommen. Hatte mit einem 140
PS TSI 2x unangenehme Erlebnisse in Linkskurven durch Untersteuern. Mit XDS wären mir einige Schmerzen und Kosten erspart geblieben. Nie wieder ohne XDS (oder sonst nie wieder F...
Na ja, da habt Ihr wohl den Hauptgrund übersehen, warum Audi
160
PS in 1,8 Liter verpackt und VW "nur" in 1,4 Liter: die unverfrorene Aufpreispolitik von Audi! Obwohl der
160
PS - Golf zusätzlich zum Turbolader noch über einen Kompressor...
Ich denke, der wir so liegen wie beim 1.4 TSI mit
160
PS. Ich lese immer, ich bekomme preislich einen
160
PS Golf für einen
122
PS Golf - das ist nicht ganz richtig. Geringe Mehrkosten bei der Anschaffung sind schon vorhanden. Bei mir...
also ist der 1,8 mit
160
PS genau die gleiche Motorengeneration wie der 1,4 mit
122
PS und damit genauso modern, oder wird der 1,8 bei Audi und Seat bald abgelöst vom 1,4 (mit Turbo UND Kompressor) mit
160
PS? 2. Frage: gleicht bei eine...
Hallo Auch wenn ich jetzt ausgelacht werde, seit letzter Woche Freitag fahre ich einen G 6 Variant mit
122
PS. Gestern mit 4 Erwachsenen auf der Autobahn unterwegs und eins steht fest, was für ein Glück das ich nicht den
160
PS genomme...
Preis/Leistungsspirale die man irgendwann stoppt. bei der aussage stimme ich dir zu!! ich wollte einfach mal ein auto mit mehr power!! der
122 war oder ist super und total vernünftig!! probefahrt fand ich den super. ich hatte einfach k...
Lass uns Rennen fahren :rolleyes: Sag mal was optimaler Drehzahlband bei dir heißt? Die Geschichte mit dem Drehmomentverlauf? Und dann bei ca 4000 schalten? Dann kannst du schon einpacken, ich zieh dich mit dem
122
PS ab. ;) vom
160 e...
hi, hörte ich schon oft, dass der 140
PS TDI ein total geiler Motor sei, aber er ist über 2000E teurer als der
160
PS Benziner, der Abstand zum
122
PS Benziner wohl über 3000E, Das ist es mir den doch nicht wert, fahre im Jahr knapp u...
Wenn du fast nur Kurzstrecke fährst, solltest du nicht auf Mehr-Leistung wert legen. Viel mehr musst du schauen, welcher Motor am besten zum Fahrprofil passt und das wäre in deinem Fall ganz klar der
122
PSer....Und das aus einem ganz ei...
Wenn Du beide Motoren schon gefahren bist, dann hab ich gleich eine konkrete Frage an Dich: Nachdem ich mich leider immer noch nicht definitiv entschieden habe, ob
122 oder
160
PS, würde mich interessieren, ob und wie stark man den Leist...
Hallo an alle, da unser Audi momentan beim Service ist, wollten wir die Gelegenheit nutzen und dies mit einer Probefahrt in einem neuen Golf TSI verbinden. Da demnächst eh ein Neukauf ansteht, passte dies wunderbar. Also: Servicetermin...