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Caravan16V
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Doch. Der Wert "maximales Motordrehmoment" ist für sich allein absolut uninteressant und trägt keinerlei Information in sich, die man für eine Abschätzung von Fahrleistungen benutzen könnte. Ohne ein in irgendeiner Form geartetes Überset...
Naja, der Normalfall ist ja eigentlich ein eher durchschnittlicher Fahrer. Wenn ich mir so anschau, wie eierig 80% der Motorrad/Rollerfahrer durch die Kurven fahren... Aber im Grunde triffst Du schon den Kern. ciao edit: Sehe gerade...
Moment mal, woher stammen Deine Daten? Ich habe folgendes: Ford S-Max 2.5T Titanium (AB Sportscars 11/06) 60-100 im 4. Gang: 7.2s 60-100 im 5. Gang: ???s 80-120 im 5. Gang: 9.6s 80-120 im 6. Gang: 12.4s 50-100 im 4. Gang: 9.6s Ford S-...
Sorry, hab die Daten von 2.5T und 2.0D vertauscht. Jetzt stimmts :) ciao
Liest Du eigentlich mit Absicht am Thema vorbei oder warum empfiehlst Du dauernd diesen katastrpohal unsicheren Chrysler-Mist? Der von Dir empfohlene 1998er Voyager hat zwei Sterne im NCAP und bildet somit zusammen mit Kia Carnival und O...
Ich drehe Dir das Wort im Mund um? :confused: Keine Ahnung, warum Du Dich angegriffen fühlst, das war jedenfalls nicht meine Absicht. Ich hab nur geschrieben, dass ich mit einer Deiner Formulierungen nicht 100% einverstanden bin, mehr n...
Zum Glück gibts ja den Renault Espace 3.0 V6 mit 190PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 206 Km/h. Der dürfte für den Voyager 3.8 mehr als nur schnell genug sein :D ciao
Wenn Du Dich nicht völlig lächerlich machen willst, dann solltest Du es jetzt einfach mal gut sein lassen. Deine letzten Postings waren schlicht und ergreifend einfach nur unterirdisch in puncto Sachlichkeit und Objektivität. Mit dieser ...
Schrieb ich irgendwo was von Kickdown? Den Test AB 23/06 kannte ich noch nicht. Es sieht jetzt in der Zusammenstellung so aus: Ford S-Max 2.5T Titanium (AB 11/06) Leergewicht 1745 Kg 60-100 im 4. Gang: 7.2s 60-100 im 5. Gang: ??? 80-12...
Ansich schon richtig. Allerdings ist die Abweichung hier dermassen gross, dass ich da nicht mehr nur an Messungenauigkeiten glaube. Der schwere Diesel müsste in der Disziplin 80-120 (6) eigentlich irgendwo zwischen 14.5 und 15.5 Sekunden...
Hallo zusammen, da bei mir als nächstes Fahrzeug folgende drei Kandidaten zur Auswahl stehen: 1. Platz: Ford S-Max 2.5T 2. Platz: Ford Mondeo Turnier MK4 2.5T 3. Opel Vectra C Caravan 2.8T hab ich mir mal besonders die Tests der beide...
Hallo Peter, bin beide Motoren gefahren. Der 130er war lauter und unruhiger als der 140er. ciao
Das mit der Aussenbreite hat ja im Prinzip auch den Nachteil, dass man sich ziemlich schwer tut, geeignete Parkplätze zu finden. Ich denke da besonders an meine Frau die ja auch mit dem Auto zurecht kommen muss. Und eine Aussenbreite von...
Ja, von den Sitzverhältnissen auf der Rückbank ist der S-Max natürlich die beste Lösung, keine Frage. So "schlimm" ist das Auto auch nicht. Hab mich gleich nach der ersten Probefahrt in den S-Max verliebt (allerdings nur in den 2.5T, die...
Da stimme ich Dir völlig zu. Aber wer es schafft, mit professionellem Messequipment dermassen falsch zu messen, dass so eine Streuung dabei rauskommt, der sollte das messen lieber sein lassen. Da bin ich ja mit meiner Armbanduhr genauer....
Beides. Ein 4-Zylinder kommt mir nicht mehr in die Garage. Und WENN Van, dann einen richtigen mit viel Ladelänge. ciao
Zum Thema „Elastizität“ möchte ich mal einen Teil eines Beitrags aus dem Mondeo-Forum zitieren. Da geht’s um eine Probefahrt mit dem Mondeo 2.2 TDCI und 175PS. Fragt sich dann, inwiefern man dieses Ergebnis auf die Performance des S-M...
Ah, auch gut. Hätte mich auch gewundert wenn der 6. ab 140Km/h nix taugt. Danke für die Info. Gruss Jürgen
Auch hier geb ich Dir in gewisser Weise Recht :) Leider erkennt man als Privatfahrer leichte Steigungen/Gefälle nicht. Auch merkt man nicht, ob der Wind jetzt mit 10 Km/h von hinten oder von vorne bläst (was einen Vmax-Unterschied von s...
Beim Galaxy herrscht genau das gleiche Problem wie beim Zafira: Es gibt nur 4-Zylinder-Motoren :( ciao