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Wie schaut es den aus, wenn ich dieses Relais nehme --> http://www.adaptershop.de/.../...Auto-Umschaltrelais-12V-40A::812.html Kann ich das einfach vorne im Sicherungskasten anschliessen, oder muss ich dann eins tauschen? Ich habe da ja...
und wenns zeitlich eng wird... so ne Kupplung geht ma schnelle Kaputt... und die riecht sooooo atemberaubend :D
Hi, du bräuchtest zwei Relais, die du jeweils parallel zum Blinker und zum Innenlicht schaltest (das wird aber vom Check-Control her nicht gehen, außerdem ist so ein 40A Relais ein minimaler Overkill um ein paar LEDs zu schalten, da gib...
Hi, dafür dürfte es mittlerweile wohl zu spät sein. Gruß Metalhead
Danke Eisist, Ich müsste ja lediglich wissen welchen ich da nehmen kann, aber vieleicht hast du ja recht. Ich kenne da jemanden der Kfz Elektroniker ist, vieleicht hat er eine Idee wie ich das bei dem anderen Fahrzeug lösen kann. Bei m...
Hey, hab seit kurzem folgendes Problem mit einem Astra H 1.4 mit Gasumrüstung (LPG) Bj. 2006 Wenn ich mit dem Auto einen Kaltstart mache, stockt der Motor, man kommt kaum von der Stelle und die MKL blinkt. (hört und fühlt sich auch so a...
Hi, was soll den die Diode bewirken? LED sind bereits Dioden. Transistoren jedlicher Art machen auch keinen Sinn, die haben auch nur drei Beine und damit ist die Masse auch wieder zusammen. Nimm doch irgend ein billigst Relais mit mögl...
Led´s sind Dioden richtig aber keine Sperrdioden ! sie lassen strom in beide Richtungen durch ! Was für Transistoren ? Ich rede von Optokoppler die haben min 4Beine und sind "elektronische Relais" . http://de.wikipedia.org/wiki/Optokoppler
Aber dann wird die Spannung ja kleiner (interessant ist die Differenz zwischen der Gechschaltenen Masse und den 12V. Da müsste die Masse schon negativ werden). Aber egal, ist sonst wieder ziemlich OT hier. Gruß Metalhead
*rechtgeb*, ab ca. 160km/h gehts nur noch zäh auf die 200 zu, ist eben nur ein 1,6.....
Welche Drehzahl liegt an? Liegt der Fehler in den anderen Gängen bei selber Drehzahl nicht an? Welche Fehlercodes sind im Fehlerspeicher (Ausleseanleitung in der FAQ)? Gibt es ein Ruck, ein Geräusch etc? Du meinst mit EGR das AGR. Ventil...
vlt ist auch einfach die Drosselklappe nicht ganz auf, bzw klemmt und geht somit nicht 100%ig auf.
AGR kannst du ausschließen, da es bei dieser Geschwindigkeit, bzw. diesen Drehzahlen nicht mehr aktiv ist.
Ob das AGR Ventil aktiv ist, also geöffnet, oder nicht hängt nicht von der Drehzahl oder der Geschwindigkeit ab sondern davon ob eine Schichtladung gewünscht ist oder nicht. Eine Schichtladung ist nur im Teillastbereich gewünscht und nic...
So, danke an den Ersteller für eine ausführlichere Auskunft. Aber das AGR an für sich ist doch recht fix getestet. Ob es funktioniert oder nicht. Von daher verstehe ich da die Opel-Werkstatt nicht. Wir hatten an der Arbeit auch schon AGR...
Hallo noVuz, Danke fuer Antworten. Drehzahl >= 4500 + 5ter Gang (ueber 160 km/h). In allen anderen Gaengen passiert nichts, nicht einmal bei 6000 Umdrehungen. Auch nichts unter 160 km/h, sei es das Auto vollgeladen ist oder nicht. Tja.....
Man sollte das AGR einfach mal überprüfen um es ausschließen zu können wollte ich sagen.
Hallo, zumindest in DE gibt es ja nicht einfach eine neue Mischung unter altem Namen, sondern ja eine neue Benzinsorte mit Namen E10. Da wählt man ja an der Tankstelle selber aus was man tankt und die Unterschiede sind an der Zapfsäule s...
E10, an die Tankstellen da wo ich auf dem Weg anhaltete waren nur E10 Mischungen
Wenn es nicht an der Drehzahl liegt sondern lediglich bei hohen Geschwindigkeiten würde ich die Kraftstoffzufuhr als Fehlerquelle ins Auge nehmen. Hier müsste dein FOH (oder du) mal während der Fahr mitloggen ob diese plausibel bleibt od...