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Solange die Achse fest ist kannst du da sicher ankleben was du willst , wahrscheinlich auch nen Briefkasten und ne Klingel . Hauptsache es liegt nicht bei nächster Gelegenheit auf der Fahrbahn.
Die Teile alleine kosten schon 200 eur. Einiges an Arbeit ist es auch. Ich würde eher schätzen 600eur aufwärts
Sämtliche Lager ist aber Quatsch. Da sind ja auch Gelenke dabei etc. Also die Längslenkerlager und die Tonnenlager, die würde ich tauschen. Das bringt was. Der Rest... Naja...
Ich hab mir mal ein Angebot einer Freien eingeholt: Wechsel von 4 Tonnenlagern, 3 Diff.-lagern und Vermessung für ca. 650 EUR. Wollten die Arbeit aber lieber nicht durchführen und Teile waren von Febi, die wollte ich nicht. Habe die o...
Ok danke euch dann werde ich demnächst mal danach gucken. Macht sich sowas denn aber beim Fahren bemerkbar wenn die Achse gerissen oder angerissen ist?
Quietschen heißt ja nicht gleich, daß "was neu muß" ;-) Können genausogut nur die Anlagepunkte der Handbremsbacken auf dem Ankerblech sein. Ein Hauch Fett genügt dann. Und auf die Befestigungslöcher der Bolzen im Blech auch gleich bissl ...
Hallo, würde mir mal die Antriebswellen ansehen. Scheint ja nur bei lastwechsel zu passieren
Der Vorbesitzer meinte zu mir, dass er die Kardanwelle neu gewechselt hätte. Kann ich das dennoch nicht ausschliessen ?
Wenn es beim Gang einlegen aus dem mittleren Bereich hinten poltert anscheinend nicht, am besten hoch auf die Bühne und gucken
Da dürfte die Hardyscheibe an der Kardanwelle vor dem Diff. zu ziemlich im Eimer sein. In dem Fall muß zwingend auch das defekte Mittellager mit ersetzt werden.
Hast du dir die Aufhängung vom Differential mal angeschaut? Das hängt in drei Lagern, das hintere große geht öfters kaputt. War bei mir auch so und hatte auch solche Schlaggeräusche. Mach mal den Gang rein und Handbremse los, dann das Fa...
Hast du alle 3 Lager gewechselt? Konntest du das Problem somit beheben?
Ich habe mir das Auto von unten angeschaut und habe festgestellt, dass das laute Klack beim anfahren aus der auf dem Bild markierten Stelle kommt. Ein Video ist zwar auch Vorhanden, nur weiss ich nicht wie ich es mit euch Teilen kann :) ...
ja ganau das meinte ich. Das ist ein Lager an dem das Diff aufgehangen ist. Ist original ein Hydrolager. Obs dafür einen bestimmten Namen gibt weis ich nicht. Einfach zu wechseln ist es nicht. da muss das Differential raus.
Ich seh schon.. :D Danke vielmals, werde ich mir dann bestellen. Lohnt es sich die anderen notwendigen auch gleich mit zu wechseln ?
habe bei meinem 330I bei 213.000 km einen Ölwechsel machen lassen, bin begeistert alles läuft viel ruhiger laut BMW nicht notwendig aber für meinen 330I ein voller Erfolg.
Für mich ist es jetzt gerade schwer zu erkennen wo du die Bilder geschossen hast. Ich empfehle aber nicht an deinem "Oberflächenrost" herum zu kratzen denn sonst hast du eventuell ein Loch....
Im Grunde sollte man zum VK gleich noch ca 1000er hinzurechnen um die ganzen Kandidaten demnächst wechseln zu können. Fahrwerk und Felgen sind natürlich häufig die Sachen die man will, aber die Technik unter der Haube ist leider recht an...
Oder man macht das vorsorglich so wie ich das bei meinem E36 und momentan bei meinem 320 mache. Man kann die Teile nach und nach wechseln und es fallen nicht so viel kosten auf einmal an .Und wenn doch einmal etwas sein sollte kann dadur...
Richtig! HA absenken und Blech reinigen und Rissgrösse ermitteln. Evtl. kann ausschäumen die HA-Aufnahme noch retten. Ist das Fzg. wirklich Baujahr 2001? Da wurde ja schon das Blech verstärkt.