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- VW Golf 1 & 2
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PF hat ja 2 Motorkabelbäume wie jeder Motor im 2er soweit ich weis. Den 2. Baum an dem Öldruckschalter usw dran sind bleibt drin. Den 1. vom
G60 an dem CO Poti LSV Lambda usw dran sind kommt rein. Dann sind am 1.
G60 Baum 2 Stecker dran ...
hallo habe meinen 2 golf auf
g60 bremse umgebaut und die orinalen schläuche passen nicht vom
g60 nun habe ich wie ihr schon zu mir gesagt habt die leitungen am sattel abgemacht und hab die bremsschläuche vom
16v eingebaut aber das passt ...
Naja... Streng genommen schon. Ich weiß nicht, wo da die Grenze ist, aber ab ner bestimmten Leistung wollen Prüfer ne Servo sehen. Den
G60 gabs afaik in Deutschland nicht ohne. b1man: Damit die Bude erstmal steht ist quasi egal, was ...
Am interessantesten mit der größten Leistungsreserve dürfte der 1,8T Motor sein, auch weil er der Modernste von den genannten ist. Oder auch der
G60, wobei der G-Lader regelmäßige Pflege braucht. Der schwere VR6-Motor halte ich für ungün...
Hallo in den 80ern gabs diverse GTI Turbo umbauten und Kits. Also muss man da nicht unbedingt neue Erfahrungen sammeln. Mit dem
G60 und billigem Laderradtuning sind die meisten Kits aber wieder vom Markt verschwunden Diverse Turbo Um...
Ja wie gesagt weis es im Moment noch nicht aber ich werde morgen sicher nachsehn!! Und ich hoff schon das ich ein 2Y drinn hab!! Das wegen den
G60, Passat usw Getrieben, die länger sind, welches ist denn das längste?? Das ich ungefähr w...
Ich sprach ja auch von den Serien Motor vom GTI
G60.....
Meiner Kenntnis nach wurde der GTI
G60 nur mit 116KW ab Werk Ausgeliefert.
also nur mal zur info hatte schon beides un bin der meinung das ich weiß von was ich rede. ein
16v ist alleine schon durch seine mindestens 100kmh im zweiten fur engere straßen(passtrasen) geeignet. da man da nicht so viel schalten muß. ...
...rein subjektiv geht der KR infernalischer ab (>4500 U/min) als der
G60. Objektiv ist man natürlich mit dem
G60 überall schneller - wenn es sein muß!!! Ich finde, daß sich der
16V in der Stadt quirliger fahren läßt, da merkt man scho...
...du kannst natürlich auch an einem ganz anderen Ende anfangen um ein schnelles Auto zu bekommen. Verzichte auf Alltagstauglichkeit. Nimm dir eine Go2 Karosse und speck diese richtig ab, sprich leichter machen, überschüssigen Firlefanz ...
ich denke mal ch werde einem
g60 nehmen und ihn auf 250 ps bringen das wird dann reichen
Die
16Vs haben doch Querstromköpfe?! Zum "was rausholen" ist der PG deutlich besser geeignet, mit "moderaten" Mitteln ist da aber bei ~250 PS Ende. Ich finds zwar schade um den (originalen?)
G60, aber jeder, wie er will. Erst das Übli...
Bedenken sollte man auch, dass der
G60 Super+ braucht.
sind die dämpfer für gelf 2 und 3 nicht eh dieselben.. ich kenne das auch so, dass man vr-federn nimmt und gut ist's. zu den verbreiterungen: die breiten sind nur die des
G60. alle anderen nicht. die
G60-verbreiterungen kannst so mo...
Du baust auf
G60 um und hast keine Ahnung, welche ZE in Deinem Auto ist :cool: - egal. Wie in Deinem anderen Thread schon von Serial erwähnt, wirst Du entweder: a)
G60-Kabelbaum (neue ZE) auf alte ZE auf der ZE-Seite umstricken müssen ...
Nur der
G60 hat 23mm, die Anderen 21,5 und einen etwas anderen Aufbau.
hallo.habe mein golf 2
16v auf
g60 umgebaut.der motor läuft im stand super,nur wenn man gas gibt ruckelt er ein bisschen und sobald man vollgas gibt geht er aus.schläuche,zündzeitpunkt überprüft.volllastschalter geht auch blauer temp. is...
Vielen Dank für deinen schnellen Beitrag, Dann werde ich wohl irgendwie mal den 8V loswerden :) und nen
16V mir suchen.. da ich den PG eh Geschenkt bekommen habe und der Lader sowieso nicht mit dabei war... Also dann eine Mischung aus ...
Wäre denn die 191 906 090 die richtige für einen
G60, vom Druck her?