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Hey ihr Spezialisten, vielleicht ist das ja einfacher al ich vermute, aber ich komm nicht ganz dahinter, was los ist. Ich mitm Bulli (AAZ mit Ölkühler) bei sommerlichen Temperaturen einen Pass gefahren. Nicht so steil, aber stetig. N...
Hallo an alle Ich möchte mich hier und heute mal zu meinem Problem bekennen. Ich fahre einen T3 JX ürsprünglich ein CS, Baujahr 1983 den ich vor 2 Jahren gekauft habe. Den Bus habe ich komplett restauriert, so auch den Motor^^ Ich bin ...
Hallo Bjorn Hmmm.... die Zwischenwelle wird ja über den Zahnriemen angetrieben,wie soll da was festgehen,der Motor läuft ja tip-top,oder kann die Welle im Bereich der Öl/Unterdruck-Pumpe fest oder sonstwie kaputt gehen? Gruß Matze
servus denke jetzt auch drüber nach mir eine Öldruckanzeige zu kaufen,sowas hier: www.ebay.de/.../261191013287?... wo klemme ich das gute Stück dann an,brauche ich da einen extra Geber? oder kann ich das oben am Ölfilterflansch hinter d...
@Bjorn: Sorry,natürlich VaPu und nicht WaPu :D liegt wohl an der Uhrzeit :D Ich werde morgen berichten,und Bilder mache ich natürlich auch,das hilft dann ev. anderen auch. Gruß Matze
Moin @Papajan Hoffe ich habe dich nicht erschlagen mit meiner PN ... :-) @TE Ein Thermostat mußt du dir vorstellen wie ein Schieber, welcher sich durch eine bei wärme sich ausdehnende Flüssigkeit bewegt wird. Daraus resultiert dann das...
Nabend Na ihr macht ja was mit meinem Thread ! :p:D Meine Erfahrungswerte nach 5 1/2 Jahren und ca. 80T AAZ km = Alles bestens. Zu meinen ersten Fragen,ich habe es dann so gemacht: 1- Feste Spannrolle. 2- AAZ Ventildeckel mit JX - Pil...
Servus liebe Gemeinde, Leider habe ich das bekannte Problem mit meinem JX-Motor. Wenn ich voll beladen bin kommt der Motor an seine max. Temperaturgrenze. Nun habe ich einen 19er Setrapkühler mit kurzen Schläuchen und ein Thermostat (Öl...
Wenn man die Einbauorte des ÖK benoten würde von 1-6, dann wäre vorne unter dem Wasserkühler die Note 1, und im Ohr ohne Hutze und Lüfter die Note 6. Machen kann man das schon, aber ob es den von dir gewünschten Effekt bringt, bezweifle ...
Moin @T3Messi Oh ja, das ist Öl. Das ist nicht nur Öl, das ist schon Napalm. Einen JX, am besten noch ohne Temp-Anzeige, vor allem aber ohne Ölkühler, oh mein Gott, wie kannst du dann nur behaupten das der lange lebt? Und vor allem...
Moin Werkstatt macht es leider auch unnötig teuer. Such dir nen Schrauber um die Ecke, wie Nilzon schriebt, lass dir dabei helfen, oder schau ihm eben über die Schulter. Fertig. Gemacht ist das in nem guten Wochenende. Moin Björn
Hm, die Startprobleme nerven mich halt. Die möchte ich so schnell wie möglich bekämpfen! Hinzu kommt der geplante Urlaub im August. Da bleibt leider keine Zeit mehr den Motor zu überholen. Aber für den Urlaub muss der Motor fit sein! Was...
Hm, okay. 2.5k sind mir eindeutig zu viel. Was ist denn, wenn ich alles selber mache, nur den Rumpf zum Bohren und Honen gebe und die ganzen Lager, Dichtungen selbstständig ersetze. Ventile einschleifen kann man ja auch selbstständig ma...
Hier mal eine Rechnung für ne Überholung. Block auf Übermaß bohren 200 Neue Kolben 200-250 Lager 100 Neuer Kopf mit neuen Ventilen 240 (Rest vom Alten) Düsen + Glühkerzen 180 Dichtungen, Zahnriemen, Filter 120 Ölpumpne 100 Wapu 50 Überh...
In "jetzt helfe ich mir selbst" steht nichts drin über den Austausch der Ölpumpe oder die Ölwanne. Im "so wirds gemacht" ist eine gute Anleitung für Ölpumpe und Ölwanne. Drehmomente: 20 Nm Ölpumpenschrauben Ölwanne: Alle M6 Schrauben m...
Merkwürdig das CS und KY 2 bar, der JX dagegen nur 1,1 bar bei 2000 hat. Sind doch eigentlich die gleichen Blöcke. Könntest mal die Zahnriemenverkleidung oben abnehmen und mal das Höhenspiel der Einspritzpumpe und der Zwischenwelle prüfe...
Moin Was mich zum Thema Ölkühler immer wundert, warum soll der td so viel wärmer laufen, bei im guten Zustand seienden Kühlsystem, als alle anderen? CS/KY, beide haben keinen Ölkühler, werden aber wohl Leistungsmäßig nicht weit unter d...
Fahre einen LLE (bis 265.000 km mit 1,6 TD) - hier ist das "Wärmeproblem" zugegebenermaßen schon da. Ein Zusatz-Ölkühler ist hier bestimmt kein Fehler. Wenn es um die 35 Grad +/- hat steigt die Öltemperatur bei voller Zuladung (4 Persone...
im saugdiesel brauchst ihn nicht. im turbodiesel ->ists ein KANN und kein MUSS ->ein großer öl/wasser-wärmetauscher hilft auch schon gewisse spitzen zu glätten. das ist schonmal besser als nichts ->ein zusatzölkühler ist ansonsten nicht ...
Moin Kann New T3 nur zustimmen. oeliolli Ja, auch das umbauen eines Motors ist ja eine Entwicklung. Keinen Ladedom wie im Golf sondern ein liegendes Gestänge, eine geänderte Ölwanne, anderer Ansaugschnorchel, andere Turbobefestigung m...