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passat32
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Da gebe ich Dir absolut recht, der Sinn der dritten Sitzreihe ist (wie in allen Kompakt-Vans) eine Notsitz-Reihe für die gelegentliche Nutzung, dafür aber völlig in Ordnung. Wer dauerhaft mehr Platz braucht kann aber Sharan oder T5 kaufe...
dann rechnen wir mal weiter: Touran 10,36 Euro pro 100 km für 7 Insassen = 1,48 Euro pro Insasse für 100 km Prius 8,20 Euro pro 100 km für 5 Insassen = 1,64 Euro pro Insasse für 100 km Du siehst also, Bus-Fahren schont die Umwelt und ...
In erster Linie war der Lupo als Kleinstwagen viel zu früh auf dem Markt. Was gab es denn von der Konkurrenz in dieser Klasse? Nichts! Das dann die 3L-Technologie, selbst wenn sie zu teuer war, viel zu früh war steht ausser Frage, aber ...
Gut, dass Deine Auswahl nicht bindend für den Markt ist!!!!!
ach, wer hätte das erwartet? Ich dachte, wir erleben jetzt einen E-Boooooom, so wie er die ganze Zeit angekündigt und herbeigeschworen wurde?!
komisch, dass sich kein Schwein für diese Benchmark interessiert. Da stellst sich mir die Frage, wer da wirklich die Benchmark bietet ...
Naja, auch für 18.000 Euro wird der Yaris HSD eine Randerscheinung bleiben ... Und auch bei den anderen Modellen, egal durch welche Marke hinweg, sind es kaum die "Öko-Modelle", die von den Kunden bewusst verlangt werden.
Das ist schwer(er) vergleichbar! Quelle zum Beispiel hat Trends verschlafen, zudem in einem Vertriebsweg gestanden, der nunmal klar schrumpft. Vor 20 Jahren hat kein Mensch im Internet bestellt, da waren es halt Kataloge. Quelle hat es a...
nö, das hat auch niemand behauptet. VW hat halt auch zu der Zeit die richtigen, die gewünschten und gefragten Modelle im Angebot.
ja, und als Strafe für dieses Verschlafen stand VW in den 70ern kurz vor dem Aus ... nur (im Gegensatz zu Opel) haben sie nicht dauernd geheult und die Finger auf andere (Detroit) erhoben, sondern das eigene Schicksal in die Hand genomme...
das nenn ich mal Galgenhumor ... :) ... aber naja, Weltherrschaft wäre schon ein ziemlich vages Ziel für eine Marke, die bis heute nicht ihr Überleben gesichert hat. Warum? Weil dann auch der Meriva als Zahlen-Bringer bei Opel wegfallen...
richtig, und er hat sie beide laaaaaaaange schon überholt und inzwischen vielfach überrundet ... ;)
Was schafft den Opel in diesem Sinne??
VW hat genügend Trends gesetzt! Längst nicht alle als Erster (TDI zum Beispiel eher von Fiat), aber sie haben sehr viele Trends überhaupt erst Bühnenreif gemacht, sei es eben TDI oder TSI, das ist Fiat seinerzeit absolut nicht gelungen. ...
klar haben PSA und auch Fiat und Renault ihre "Problemchen", keine Frage, aber in der obigen Aufstellung hiess es noch "VW, Ford, Renno und Toyota" und nicht auch PSA und Fiat. Der EU-Markt jedoch, der hatte 2009 und 2010 in vielen Lände...
Wobei sich diese Strategie in den letzten 10, 15 Jahren praktisch IMMER gerechnet hat ...
die kämpfen aber alle nicht ums blanke Überleben ... uuund, bei keiner dieser Marke würde ich mir Sorgen machen, dass die Verkaufszahlen in absehbarer Zeit wirklich weiter einsacken ...
Wo sind sie denn wirklich "gut" aufgestellt? Sämtliche Motoren und Getriebe sind bestenfalls "Mittelmaß". Und auch Opel kündigt seit Jahren an, ein DKG zu bringen ... sooo falsch kann dieses Getriebe nun auch nicht sein?!
steht doch auch völlig ausser Frage, warum aber nutzt Opel das nicht bzw. entwickelt auch weiterhin hoffnungslos am Markt vorbei?!
hm, wenn man sich mal auf die Ergebnisse der Marke konzentriert steht da nur: "alles falsch gemacht", letztlich schreibt die Marke seit vielen Jahren nur noch blutrote Zahlen, es mussten Werke geschlossen werden, die Mitarbeiterzahl wurd...