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Hallo, Facelift war Mitte 2001. Einfach mal die Suche benutzen. Da steht viel über den 2,4. Sonst antworten dir bestimmt noch ein paar Spezies, die dir genaueres sagen können. MfG
naja, ich kann damit leben von nem polo an der ampel abgezogen zu werden. :D spätestens auf der landstrasse ist man aber vorbei :D
Hi ymxncb, gute Entscheidung sich einen A6 zuzulegen :) Ich glaube da hab ich das passende Fahrzeug für Dich. Verkaufe meinen alten A6. Dazu hast ne PM ;) Beste Grüsse fisch*
Zeig mal Deinen Freund den hier: http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?...
bei einem 99er Baujahr unbedingt noch auf einer Hebebühne die Gummilager und die Aufhängung der Vorderachse prüfen. Da gab es viele Probleme und vorzeitigen Verschleiss mit. Grüße Kai
würdest Du Dir die Mühe machen, erst einmal die Suche zu bemühen? Den Thread gab es hier schon x-fach. Konkrete Fragen können dann gerne beantwortet werden. Viele Grüße Kai
Kann ich nur bestätigen, 1.9er TDI im A6 kriegst meisst nur mit beschissener Ausstattung oder beschissener Farbe (weiss, rot usw.), musst echt ewig suchen. MFG
Ich sehe einen Unfallschaden in Höhe von 7000.- Euro als einen deutlichen Nachteil. Die Zuverlässigkeit des Wagens wird mit Sicherheit darunter leiden, egal wie gut der Schaden repariert wurde.
Zunächst einmal herzlich willkommen im Forum. Wäre der Omega B 2.5 DTI für euch keine Alternative?
Ich möchte mal weg vom Opel und die 180Diesel PS Quattro Version sollte es schon sein, der Omega Diesel hat ja die BMW Maschine mit ich glaube 150PS verbaut. Und der Omega hat mir zu viele Krankheiten.
Hallo kinnator, wir fahren unseren A6 3.0 Avant (allerdings TT & quattro) mit etwa 12l Super (80% Stadt, 20% Rest). Fahrweise ist vorrausschauend, manchmal zügig. Zu der MT kann ich dir leider nichts sagen. Grüße, Marian.
Habe eben mal die Daten bei autobudget.de eingegeben. Danach ist der Wagen zu teuer (lt. autobudget.de ca. 20.000,00 EUR). Kannst es ja als Verhandlungsgrundlage mit einbeziehen. Ich würde übrigens auch feilschen.
das kann man so nicht sagen du kannst mit einem auto was schon 200.000km auf der uhr hat weniger stress haben als mit einem auto was erst 50.000km gelaufen ist. ich denke das kommt immer auf den vorbesitzer drauf an
Ja also, bin momentan mit Winterbereifung bei 11,3 ltr.100Km, LPG Gas aber, bei Sommerreifen 225 und im Benzinbetrieb lag ich mit meinem 3,0 bei 10,5 bei normaler Fahrweise ohne BAB, nicht viel für meine 220 Pferdchen. Gruß Jürgen
YEP !! & verstärktes Fahrwerk, mehr Bodenfreiheit, echten Unterfahrschutz .... :D :D :D Der 4.2er oben ist trotzdem etwas zu teuer ... meint der eMkay
...eben event. einen "normalen" 4.2er wählen. Die kosten auch nicht das Geld, welches für einen Allroad verlangt wird; somit ist der Wertverlust nach kurzer Zeit nicht ganz so viel. Grüße, rene
Ähem - der Olaf hat Recht - der V8 im Allroad ist platzoptimiert und definitiv mit einer Steuerkette ausgerüstet - ich habe die Originalunterlagen noch hier ..... Grüße vom eMkay - für den ein 4.2er auch noch was wäre .. :cool:
Der Wagen im ersten Link stammt vermutl. noch aus 2003, wurde lediglich 2004 zugelassen. Außer es wurde das DVD-Navi gegen das ältere CD-Navi ausgetauscht, was eher unwahrscheinlich ist.
Der 4.2er hat 245er auf 18´´-Felgen serienmäßig, die anderen Modelle "nur" 225er auf 17´´-Alus .... Mir würden die allerdings auch auf einem 4.2er reichen - dann rennt der noch besser ... :p So long - der eMkay
Einfach mal ein paar Seiten hier blättern, dann findest du mind. 1000 Postings zum 2.5er TDI; oder eben mal etwas warten, bis man eine Antwort bekommt. PS: ja; das ist ein tolles Forum hier