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sorry, ich glaube das Ding heißt doch EG-Übereinstimmungsgenehmigung, auf jeden Fall kann das BMW ausstellen und darin stehen alle technischen Daten zu einem Fahrzeug, in meinem Fall zu dem 323ti, anhand dieses Dokuments konnte der Prüfe...
Einen E36 335i Touring würde ich selber gerne mal sehen! - Da hast Du Dich wohl vertan
Schaltgetriebe brauchst du AFAIK das aus dem 328i, die anderen sind bis 250NM ausgelegt, das vom 328 bis 320NM. Der Rest ist dir hoffentlich klar, Bremsen vorne vom Spender übernehmen, Hinterachse vom 323ti inkl. Scheibenbremsen, EWS, an...
ich mach das nextemal welche wenn ich drandenk, kann aber dauern hab zz viel um die ohren -.- ps: das is mein großcousin, bleibt also in der familie :p
würde also bedeuten ich breuchte noch nen 323... hmm damit hat sich die sache wohl erledigt... jap das mit den bremsen usw is mir klar
Zumindest gibt es keinen 328ti ab Werk, d.h. keine Universallösung, außer vielleicht von nem 2,8er Z3.
Hi, Also fangen wir mal vorne an, mein letzter bmw war ein m52b28 bj.93 und nachdem ich den motor hochgejagd hab, hab ich mir aus einem e39 einen m52b28tu bj.95 eingebaut. So im winter hab ich dann ein angebot für einen schönen 320i bj....
M52B28 BJ93 kann schonmal nicht sein, 1993 gabs es noch keinen 328i. Und ein vorhandener Bordcomputer hat auch rein gar nichts mit der EWS zu tun. Aber wie du schon richtig vermutet hast wird es wohl an der EWS liegen, allerdings hab ich...
Den M52b28tu gabs doch erst im e46 :confused::confused: Die EWS blockiert aber eigentlich auch Benzinpumpe und Anlasser, nicht nur die Zündung.
Wenn Anlasser und Benzinpumpe läuft, dann liegt es nicht an der EWS. Da braucht nicht weiter suchen. Dann hast Du ein Problem mit der Elektrik der Zündspulen (keine Masse oder sowas), oder halt kaputter Nockenwellensensor, oder Stecker ...
Kann schon an der EWS liegen, selbst wenn die Pumpe und der Anlasser läuft. In dem Fall würd ich sagen, dass er einfach das Unterbrecherrelais nicht mit verbaut hat, dann laufen nämlich die beiden Sachen, aber die MS bekommt eben nicht d...
Die EWS geht auf den Anlasser,Kraftstoffpumpe und Zündung. Und die original EWS kann man nicht brücken. Hast du Motorsteuergerät, EWS und Kabelbaum auch getauscht????
ich würd sagen,check alles nochmal ab,ob alles richtig angeschlossen ist,kann ja sein das du etwas vertauscht hast,wenn nicht versuche es mal mit dem Nockenwellensensor,es könnte auch sein das es anderer Batterie liegt,eventuell nicht di...
Die EWS2 umgehst du nicht so einfach, zumal der E39 teilweise sogar schon ne EWS3 hatte. Du brauchst zum Motorsteuergerät das passende EWS Steuergerät ODER du gleichst dein EWS Steuergerät mit der MS ab. Auf jeden Fall brauchst du aber d...
Nur teilweise richtig. Das läuft zuerst über das Unterbrecherrelais, welches bei einem Umbau auch mal gerne weggelassen wird, bzw. gebrückt werden kann. In jedem fall MUSS die EWS aber der MS den richtigen Code mitteilen, sonst kommt es ...
Nein, das Zündschloss ist egal. Das Empfängermodul und die Ringantenne sind nicht codiert. Das ist nur ein einfacher A/D Wandler, mehr nicht. Die EWS2 funktioniert so: - Motorsteuergerät besitzt eine ISN - EWS Steuergerät besitzt hat ei...
Merkt das eigentlich keiner? M52B28TU aus E39! Den gab es erst ab 9/98 und da gabs keinen E36 328i mehr....überdies wird der TU (DOPPELVANOS) mit der DME des NICHT-TU (EINFACHVANOS) garantiert NICHT laufen.....und die DME des E39 bekom...
bei meinem 316i umbau auf 323ti weiß ich auch was ich davon habe^^ dazu hatte ich damals noch das Prob. gehabt das ich einen Motor mit Euro3 bekommen musste! nach langer Suche hat das auch geklappt, motor mit getriebe u.kat..den rest dur...
Das Codesignal welches EWS3 rausgibt ist das gleiche wie die EWS2. Das das ein TU ist, hab ich durchaus gelesen, macht aber auch nix. Bin einfach davon ausgegangen, dass er eh Kabelbaum und Steuergerät umgebaut hat. Muss ja so sein, denn...
Super danke an alle, bin ma gespannt auf Samstag wie der 323i beieinander is. Werde dann ausführlich über den Umbau berrichten.