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Sorry für die späte meldung. Nein software update keines. Es ist mittlerweile bisschen besser aber ich werde jetzt den kat rausschneiden es könnte evtl sein das dieser verheizt ist und nicht mehr alles durchlässt. Und eine neue Softwa...
Hallo liebe Gemeinde. Ich schildre mal mein Problem. Hab an meinem 1,9 TDI mit ALH Motor den Turbo gewechselt. Es handelt sich dabei um ein Neu teil. Seid dem Wechsel hab ich Probleme mit zu hohem Ladedruck. Die Regelgrenze wird über...
Warum wurde denn der Turbo gewechselt? Wahrscheinlich im
Notlauf und der Fehler Ladedruck überschritten. Dann kommt beim VAG Mann wie aus der Pistole neuen Turbo rein, was Duch scheinbar auch gemacht hast. Würde erstmal die gesamte Unte...
Der Motor befindet sich dann im
Notlauf. Der Grund dafür sollte im Fehlerspeicher stehen, in der Regel wird wohl ein Problem mit der Ladedruckregelung vorliegen. Und man sollte Fehler, die im Speicher stehen, auch halbwegs ernst nehmen u...
Wenn der Motor im
Notlauf ist, wird auch sicherlich was dazu im Fehlerspeicher stehen. Ist aber nur die Meinung eines Laien und Nichtprofis, eventuell meldet sich ja der Autopapst nochmal persönlich.
Nee, so simpel funktioniert das nicht! Das Steuergerät vergleicht div. Eingangsgrößen, also z.B. die Querbeschleunigung und im Abgleich dazu den Lenkwinkel (das eine ist also das IST, das andere ist das SOLL bzw. der Fahrerwunsch) und we...
Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Kurbelwellensensor (AUS Motor). Diesen haben wir vor ca. 4 Jahren wechseln lassen da die Typischen Symtome aufgetreten sind. Nun sind diese wieder da und wir haben wieder einen neuen einbauen lass...
Hallo, ich bin am Freitag u.a. Autobahn Von Leipzig nach Gera gefahren und alles war bestens. Als ich Sonntag losgefahren bin, dachte ich auf der Landstraße direkt, ich habe mich verschaltet, weil keine Mehrleistung ab 20% Pedalweg meh...
Motor im
Notlauf. Vermutlich Fehler in der Ladedruckregelung. Fehlerspeicher auslesen und Motorkennbuchstaben posten.
Ist es schlecht für den Motor wenn dieser im
Notlauf läuft oder besser gesagt, kann der Motor dadurch einen Schaden erlangen? Da ich das Auto im Normalfall nur noch auf Kurzstrecken fahre, könnte ich auch mit dem Leistungsverlust klar ko...
So Hallo nochmal habe heute nochmal gründllich geguckt , und habe gesehen das der druckrohr der auch für die bremskraft zusändig ist an beiden enden grose risse hat , war auch schon bei Vw und habe mir einen neuen bestellt , meint ihr es...
Hallo Community, ich habe mir einen Golf IV zugelegt und habe folgendes Problem: In der 5. geht der Wagen bei ca. 2000 Touren in
Notlauf. Im Fehlerspeicher steht Regelgrenze UNTERschritten (17964) - sporadisch. Jetzt habe ich mal alle...
Hallo nochmal , habe versucht den Turbo auszubauen , ( ohne Bühne Horrror) habe dann mittdrinnen abgebrochen und alles wieder zusammengeschraubt ,ES IST SCHLIMMER ALS VORHER GEWORDEN ER SCHALTET VIEL SCHNELLER IN DEN
NOTLAUF !!! was soll...
Hehe so also habe dieses Turbo clean Set gestern benutzt . Es scheint zu Wirken kein
notlauf mehr, jedoch mache ich heute eine neue Probefahrt .
So wieder der selbe Misst nach langer fahrt wieder
Notlauf , der Vw meister meinte zu mir ich sollte mal den Druckwandler für den ARG wechseln , was meint ihr macht das Sinn?
Hi liebe Motortalk-Gemeinde, ich habe folgendes Problem: Ich bin gerade dabei meinen Golf 4 TDI 110PS AHF (~460 Tkm) für den TÜV fertig zu machen. Habe nun heute den Motor mit dem Einspritzsystem-Reiniger von Liqui direkt über die Ansau...
Mein Golf tdi pd geht in den
Notlauf. Fehlercode ist "wert überschritten". Habe die Vakuumzange an der Unterdruckdose des Turboladers angehängt da ich dachte das VTG- Gestänge hängt, jedoch kann ich keinen Unterdruck aufbauen. Kann man d...
eine Frage , wo ich leider auch keine Antwort lesen konnte. Wenn der Motor und Zündung aus ist, und ich den Stecker von der LMM ziehe. Danach den Motor starte, geht der Motor gar nicht an. Müsste der Motor nicht in den
Notlauf gehen. Ode...
Das Auto gehörte einem Rentner. Der war wohl nicht so sportlich unterwegs und evtl. gelegentlich mal Autobahn, bei ca. 12 tkm/Jahr. Woran merkt man, daß er im
Notlauf ist, außer der fehlenden Leistung? Eine Lampe geht jedenfalls nicht a...
Nochmal der aktuelle Stand: - VTG-Gestänge ist frei beweglich --- läßt sich zB. mit dem Daumen drücken und schnappt leicht wieder zurück; - Unterdruckleitungen sind alle dicht --- beim saugen an den Schläuchen und dichthalten bleibt der ...