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Hi, also zum Problem mit der schlechten Endgeschwindigkeit. Ich hatte genau das gleiche (max km/h
170 bergab) und bei mir war es der LMM. Der sitzt in dem Rohr, welches zum Luftfilterkasten führt. Ich hab ihn selbst gewechselt und das ha...
Wenn er nicht mer über eine Bestimmte Drehzahl kommt und er sich dann soähnlich anhört wie der Drehzahlbegrenzer ist es der OT-Geber. Hatte schon 2 Mal das Problem. Wenn der LLM kaputt wäre würde der Motor trotzdem noch hochdrehen. In de...
schau einfach bei diesem Thema, da sind genug, die das gleiche Problem haben !!! "WOB verkauft die
170 PS TDI Fahrer für dumm !" http://www.motor-talk.de/t1439944/f298/s/thread.html Gruß Thorsten
Meiner (
170 PS TSI DSG ) lässt sich im Stand nur bis 3800 drehen. Hab ich gestern mal ausprobiert. Gruß
Ich würde mir in diesem Fall mal den Dieselfilter anschauen. Ladedruckventil N75 ist auch ein Kandidat - aber mir erscheinen die Geschwindigkeiten dafür schon bald zu hoch Er dürfte gar nicht mehr bis auf tempo
170 kommen :-)
also ich kann mich schon drauf gefasst machen dass der motor ruckeln wird, oder wie? oder nicht unbedingt? haben ALLE 140 PS TSIs dieses Problem? die
170 PS TSIs nicht?
Hy was heist hier leider. Ich hab vorher den 150PS gefahren und der war lange nicht so anfällig wie mein
170 PSer. ( alle 5 Stabzündspulen gewechselt Kulanz, Lamdasonde, Luftmassenmesser defekt keine Kulanz)
Moin So ich habe nochmal eine Nacht drüber geschlafen und muß sagen ein Geisterblitz hat mich nicht erreicht. Wie schon geschrieben waren meine Prbobleme sehr sehr ähnlich bis identisch. Ich konnte auch keinen richtigen Unterschied zwi...
Hi, das mit dem
Leistungsverlust hab ich derzeit auch und bin gerade dabei, allerlei Teile neu zu machen. Das Problem haben auch noch andere GTI Fahrer, dazu gibts auch nen eigenen Tread. Ist wohl normal wenn die Autos so alt werden, d...
Re: morgen muss ich ich entscheiden Der VW-Händler, den ich gefragt habe, sagte, der VW TFSI brauche unbedingt Super Plus. Als ich den Audi-Händler auf die Thematik VW-TFSI vs. Audi-TFSI ansprach, antwortete er, daß man alle TFSI-Moto...
!Achtung! MagicA4 hat scheinbar seine Smilies vergessen. Der
170 PS hat mit Sicherheit keinen
Leistungsverlust während der Regeneration. Ich spüre diese auch aber nur im Stadtverkehr durch veränderte Gasannahme oder das andere Geräusch....
Jetzt versuch ich es mal hier. Wir 140PS´ler sind auch von
Leistungsverlust betroffen. Gibt es da mit neuen PD-Elementen auch besserung ? Gruss joebär
ah ja ist ja logisch ich idiot!! die waren der meinung der
leistungsverlust kommt von den PD elemt. 2 tage war er in der werkstadt wg messprotokolle usw.
Seit es diese "Reinigungsmaßnahme" via Ultraschall gibt wirst Du mit dem "Wandelungsgrund"
Leistungsverlust wohl auf Granit stoßen. Grüße
Bis 20 TKM bin ich garnicht erst gekommen. Deutlicher
Leistungsverlust trat schon bei 18 TKM auf.
@ Flugdiesel: "Welche Kettentriebe Probleme gemacht haben, darf ich nicht sagen" --> Lass mich raten: Dieser Hersteller fängt mit Vauh an und hört mit Weh auf :D :D "Aber bis das in der Großserie funktioniert, werden wieder zigtausende...
Ich werde es spätestens am Montag noch einmal testen. PS. @yeldiren Im übrigen ein sehr schöner Wagen. Bisher noch keine
Leistungsverluste zu beklagen?
@Pit2104 wenn du dir jetzt einen neuen Passat
170PS TDI bestelltst bekommst du doch den CD-Diesel und da tauchen zumindest die Probleme mit dem
Leistungsverlust nicht auf. Ist übrigens der gleiche Motor der auch beim Audi A4 verbaut wird.
Hallo Tom, mit 24.000km lief meiner auch noch wie verückt ;) ...bei mir ging der
Leistungsverlust so ungefähr bei 50.000km los. Ich wünsch Dir, dass es Deiner auch so weit schafft und bis Dezember durchhält. Grüße Sebastian
hm, 104.000km kein
Leistungsverlust. Vielleicht liegt das am getauschten Motor (Teilmotor) bei ca. 40.000km keine Ahnung. EZ war 4/2006 Gruß Andi