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ich leg dir nen
1,8T mti 150 bzw 180 PS ans herz, aus dem ganz einfachen grund, wenn du später noch tunen willst (also per chip) haste sehr viele möglichkeiten, da kommste auch über 2xx PS Er frisst weniger als der
V5 und V6 und er fährt...
Tatsache Das du mit nem
V5 keine Chance gegen nen GSI 16 V hast ist eh klar. Weil der
V5 ein träger Motor ist. Wird sich auch nie ändern. Mein GTI
1,8T mit Chip auf 190 PS geht nur knapp besser als solch ein GSI. mike
v5 ? Also ich bin auch beide Probegefahren und ich bin der Meinung der
V5 ist irgendwie cooler.... lässt sich sehr schaltfaul fahren, hat nen guten Sound und er ist seltener als der
1,8T meiner Meiner lässt sich Hubraum durch nichts e...
@ chuck chillout ich will über den verbrauch auch nicht klagen, jedoch ist der
1,8t niemand zu empfehlen der ein sparwunder sucht.... @turbissimo nachdem ich zu anfangs "chippen" wollte, jedoch die angefragten tuner nicht wirklich ein...
und außerdem noch mit 115ps tdi und 180 ps
1,8t
sehr gutes argument, also einen gechippten
1,8T würde wohl kaum jemand kaufen, außer ali mit den beliebten kärtchen viell für export *g*
ich würde klar zum
1,8t tendieren .. 1. weniger Spritverbrauch 2. Weniger Steuer 3. günstiegeres Motortuning
So hier kommt (m)ein
1,8T GTI mit 4 türen ;) VA 985 kg HA 920 kg MFG GUNNAR
sollen wir also auf
1,8t " wieder " umsteigen ? :) hätte doch den mal vorher probe fahren sollen.. ein kumpel von mir will sich demnächst einen holen. trau mich garnicht dagegen anzu treten..nacher hängt der mich auch noch ab :)
welche kriterien stellst du denn an ein Auto ? btw. der
V5 hat ab Modelljahr 01 170PS. Sound und Fahrkomfort =
v5 Turboschub und gute Möglichkeiten zur Leistungsteigerung=
1,8t hohe Kilometerleistung im Jahr = TDI
GTI ist im Prinzip nur eine Ausstattungsvariante; die Motoren gab es auch in den "normalen" IVern z.B. als Comfortline. Also gilt für einen GTI eigentlich alles was auch für alle IVer bez. Kinderkrankheiten, etc. gilt. Und Infos zu den M...
Schau mal bei www.amazon.de nach. Es gibt für die Golf IV Reihe glaube ich 6 verschiedene Bücher. Jetzt helfe ich mir selbst: - Golf IV 1,4 - 1,6l - 1,8l -
1,8T - V6 - TDI 1,9 66-74kw - TDI über 74kw - R32,
V5, V6 So wirds gemacht: ebe...
2.0 16v 150 PS ist allerdings kein motor aus dem g iv, mir ist im vw-kozern auch kein dementsprechender bekannt. kenne mit 150 ps nur den großen tdi, den alten
v5 und den alten
1,8t. aber der zylinderkopf wird zu 99% nicht passen, da di...
bester tipp: erstmal ein paar seiten zurück blättern, wurde schon x-mal besprochen. und wenn du net suchen willst, fasse ich mal die ganzen threads in einem satz zusammen: es lohnt sich nicht, einene 1.4er, 16er oder sonstige sauger zu...
Es gibt halt auch noch gute Golfs, die
V5 oder
1,8T oder 2.0 schneiden in den Pannenstatistik gut ab! Bei diesel weiß es leider nicht! Ich kauf mir auf jedenfall kein VW mehr, ich schau auch grad was es so günstiges gibt, aber rein gar ...
Hallo zusammen, ich habe meinen
V5 gerade verkauft und mir einen
1,8T geholt. Jetzt meine Frage: Wo kann ich einen Chip einbauen lassen? (Komme aus Soest) Wie teuer ist das so? Was ist mit einem Pop-Off, kann ich das selber einbauen...
Sprit:
V5: ca. 9-11 Liter
1,8T: ca. 8 - 11 Liter Natürlich je nach Fahrweise. @all: bitte keine Kritik an meinen Spritverbräuchen! :-) Versicherung: Also das ist je nach Versicherung verschieden und natürlich je nach Ort und Proz...
Ich will mal die Golf-4-Datenbank in erinnerung bringen ;)
V5 oder
1,8T Ab wann Diesel? 110KW Diesel MFG GUNNAR
also ist der 337 Edition quasi genau gleich wie der jubi. nur die nr.schild aussparung hinten und die SML, mehr nicht?! ist der
V5 oder
1,8T denn auch gleich wie der 337 bis auf die SML?
hm letztens habe ich irgendwo nur schlechtes über den Motor gelesen weiss aber nicht mehr wo. Meine Frage: Warum sollte man den
V5 wählen anstatt den
1,8T oder warum nicht?