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Drahkke
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Bei dieser Aussage mußt du dir aber auch die Frage gefallen lassen, ob du dafür Belege liefern kannst oder ob's auch in der in diesem Zusammenhang oft bedienten Sparte "Ami-Bashing" abgelegt werden kann...
...mit tagesaktuellem Kenntnisstand... ;)
...was in Zukunft aber schwieriger werden könnte... ;)
Damit geht es dir genauso wie fast allen anderen... :D
Wie soll das denn deiner Meinung nach technisch funktionieren? :confused:
Sinnvoll wäre eine tagesaktuelle "Betroffenheits-Liste", damit man den Überblick über die betroffenen Fahrzeuge nicht verliert... :D
Leider scheint es immer noch Zeitgenossen zu geben, welche dieses Szenario für Realität halten...
...welcher allerdings trotz seiner Größe nicht systemrelevant ist...
Dafür gibt es dann aber keinen technischen, sondern einen psychologischen Erklärungsansatz, den man grob unter dem Stichwort "Realitätsverweigerung" zusammenfassen kann.
Vor allem muß in den Entwicklungsabteilungen ein neues Leistungsdenken Einzug halten. Auf dem Niveau der Vergangenheit ist der Sprung in die Zukunft nicht zu schaffen.
Das sollte technisch machbar sein - ein Hemmnis könnten aber wieder die Erbsenzähler in den Controlling-Abteilungen sein...
Dieser Eindruck wird zumindest bei Außenstehenden erweckt...
Das liegt aber auch an den hierzulande überwiegend eingesetzten winzigen Hubräumen, die ihre Leistung über die Drehzahl bringen müssen. Das wirkt sich nicht gerade verbrauchsmindernd aus.
Diese Lösung wurde hier bei MT ja schon des öfteren erhoben... ;)
Die Kernfrage lautet doch hier: Warum liefert der Konzern diese Kaufanreize nicht?
In den Entwicklungsabteilungen kann das überschüssige Personal aber nicht stecken, wenn man sich die Ergebnisse selbiger anschaut...
Das habe ich auch nicht in Frage gestellt, sondern als gegeben vorausgesetzt.
Personalmangel wird wohl als Argument ausscheiden. Ich kann mir aber kaum vorstellen, daß die betriebsinternen Aufklärer mittlerweile im Drei-Schichten-System 24/7 arbeiten. Dafür wurden in den letzten zwei Monaten zu wenig Ergebnisse g...
Man sollte meinen, daß der Kerl mit 29 Jahren erwachsen sein sollte - offenbar weit gefehlt... :rolleyes:
Der Punkt ist doch, daß der Wolfsburger Konzern das Geld, welches er für die Werbung verpulvert, im Moment weitaus sinnvoller einsetzen könnte...