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ja aber nur wenn der wagen bei audi servicegepflegt wird. deshalb wurde mein ansuchen auch in erster instanz abgelehnt. erst als ich bei audi direkt angerufen habe wurde das von audi übernommen. mfg hannes
Reparatur am 19.1. Fährt sich wie neu, null ruckeln mehr. An der Anfahrschwäche hat sich leider nichts geändert, kommt mir fast noch schlimmer vor. Nach einer kalten Nacht wie z.Z. komme ich morgens fast nicht vom Hof. Grüßle
@bergbub hallo, die Anfahrschwäche im z.Z. kalten Winter hat nichts mit der Anfahrschwäche der defekten MT zu tun. Das Öl in der MT muss ja erst noch warm bzw. heiß werden. Im sehr kalten Zustand ist das absolut normal. bis dann..... W...
mit diesem Problem würde ich wieder zu dem Analysecentrum fahren, die Deine MT repariert hat. Ich denke, da muss nochmal Hand angelegt werden. Nach meiner Rep ist alles bestens und ich bin voll und ganz zufrieden. bis dann.... Wolf
Den genauen Preis kann ich dir nciht sagen, aber ich denke mal, dass er rund 2100Euro mehr mit
Multitronic kosten wird als der Schalter.
Sorry fürs Hochschieben, aber kann doch nicht sein, dass 30 Leute hier lesen, von denen niemand (wenigstens jemanden kennt, der) einen A6 3.0 BJ01 mit Tip- oder
Multitronic fährt...
Kann man einen V6 2,5 TDI 150 PS mit
Multitronic tunen oder ist das zu riskant für das Getriebe?
Nicht viel fragen, Probefahren und Spaß haben. Probleme kann man mit jedem Auto haben. Ich habe einen 2,8 ltr. mit
Multitronic - scheiss was auf ein normales Automatikgetriebe, das Stufenlose ist einfach irre, aber gewöhnungsbedürftig.
Gibt es beim A6 Unterschiede an der Abdeckung der Schaltkulissen (mal Holzapplikation oder sonst Kunsstoff) an der Form: Meine besonders der Vergleich manuelle Schaltung, Tiptronic und
Multitronic. MfG Hannes
Hallo, meine Werte: A6 Avant, S-Line 2,5 TDI 120 kw,
Multitronic, Bj 2003, jetzt 93000 km Durchschnitt ca, 7,0l Eher gleichmäßige, voraussschauende Fahrweise. Bin von der Multitronik begeistert. Forum ganz toll. Gruß Verhov
Beim Avant 1l mehr ist quatsch. Der verbraucht genauso viel wie die Limousine.
Ja das kann sein, wenn er nur in der Stadt und auf der Autobahn mit 180 bewegt wird.
ich denke es dreht sich um die 96 kw version?
Die Lösung die im Herbst rauskommen soll, ist ein ganz neues Getriebe? Weiß jemand was daran dann geändert wird? Muss man das selber zahlen oder geht das auf Garantie? (Wenn man noch hat).
Was man in der Garantiezeit bemängelt und zurückgestellt wird, aufgrund noch keiner Lösung, da gilt natürlich der Meldezeitpunkt, heisst man bekommt es auch nachher noch auf Garantie gemacht.
Bei den MT ab MJ 04 soll was verbessert worden sein. Meiner ist MJ 04 und ruckelt(e) trotzdem.
Hallo Gemeinde: ich fahre einen 2.5 MT, Erstzulassung 6/04. Ist da schon die 'neue' MT verbaut, oder lohnt es sich vorbeugend mal beim Freundlichen vorzusprechen zwecks Update? Gruß und Danke, Andre
Das Problem tritt meistens nur bei den TDI´s auf oder bei den ganz großen Benzinern die auch etwa dasselbe Drehmoment haben. Durch das hohe Drehmoment hält irgend ein Teil das auf die Dauer nicht aus.
Achtung OT ! Hi Tom & willkommen - Wow - was für eine Denkpause ! * unendlicihe Weiten .......... das dürfte die längste bisher gewesen sein* Take it easy & Viele Grüße - der eMkay
Na dann bin ich mal gespannt auf das Ergebnis! Dann bist du einer der ersten bei denen die MT repariert wurde. Dann wird die neue Lamellenkupplung wohl für den 1.9TDI auch erst ab 18/19. Oktober lieferbar sein.