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Stimmt - solche 2,7er kenne ich auch, und muss Anmerken, dass es sich zu 98% um gechippte S4 handelt. Beim A6 gibt es kein generelles Problem mit den K03. Ausnahmen bestätigen die Regel, aber dann ist auch oft ein Chip im Spiel.
Hallo, ich spiele mit dem Gedanken einen A6 Avant Quattro Tiptronic 3,0 V6 Benziner zu kaufen. Baujahr ist 2003, 38tkm gelaufen. Gibt es bekannte Probleme auf die ich gezielt achten sollte ? Danke für Tipps, Gruß Arnd
Ganz klar der Avant! Sieht sehr Edel aus das Braune Leder. Und auch sonst macht der Avant mehr her. Einzigst die Alu´s sind net mein Geschmack.
Ich selbst kann bisher nur zum 3.0-Liter raten. Allerdings sind meine Erfahrungen dazu sehr beschränkt. Trotzdem mal mein "Bericht" - ich hoffe, dass es Dir ein wenig weiter hilft: Kauf/Garantie: Vor drei Tagen habe ich mir einen A6 4B ...
Mag daran liegen das Quattro-Fahrer schärfer fahren aber ich habe es bisher immer so gehört. Ich habe auch zum Fronti handgeschalten gegriffen damit ich weniger Verbrauch habe aber 0,5l wäre mir persönlich der Quattro wert.
Ja lasse die Wapu, Thermostat und alle Rollen mit wechseln kostet als Teile nicht die Welt. Aber wenn sie später kaputt geht mußt du die Ganze Arbeit nochmal machen.
fahren unseren A6 mit 130 ps und 6 gang mit 6-7ltr. würd mich immer wieder für den A6 entscheiden...der bietet vom Platz einfach soooviel mehr als ein A4, (kofferraum, fondsitze, fordersitze, usw....)
ich würd auch eher zum Benziner tendieren, wenn der Diesel bei uns un Ö noch weiter steigt wäre der Umbau auf Gas sicher empfehlenswert. Hopp, such mal!
Hab mir beim Kauf auch beide Modelle angeschaut und keine Sorge....der A6 ist in der hinteren Sitzreihe um Welten größer und der Kofferraum ist ein echtes Raumwunder im Vergleich zum A4 ;-)
Wenn Du noch mal richtig Schotter in den Motor stecken willst, dann kannst Du das Treckerchen kaufen. Meine Meinung : Finger weg - für das Geld gibt es auch welche ohne Motorschaden.
Hej! Da du hier neu zu sein scheinst gestatte mir die Frage ob dein Name Program ist?:D Das ist doch alles nicht war.:confused: wer auch immer dahinter steckt hat sich viel Mühe mit der Schl(R)echtschreibung gegeben.:cool::eek::D
schaut nicht schlecht aus. ist ein sehr schöner a6 bei dieser fahrleistung muss aber einiges erneuert werden Radlager vorne sowie gelenke. musst gleich dazurechnen fals noch nicht gemacht bei 190 000 kommt zahnriemen wehsel
und genau die 1500 beiträge wollte ich jetzt aus zeitgründen nicht durchlesen. ausserdem ist nach gewisser zeit auch mehr über das kfz bekannt bzw. über eventuelle macken etc. gruß, parker ps: danke für deine einschätzung
als ich meinen im Dezember Probegefahren habe stand im FIS plötzlich: kauf mich, kauf mich, kauf mich:D. Ich kanns nur empfehlen. Ich fahre nunmehr über 20tkm auf Gas, ohne Probleme. Meiner hat damals 16 gekostet mit 139tkm....
schaut soweit gut aus. Hast du schon mal A6 gefahren? den Preis find ich zu teuer. 2,5TDI wollen jetzt viele wieder los werden. Der ZR Wechsel sollte min. drin sein.
Wenn es ein Euro4 mit MKB BDG ist kannst du eigentlich nicht viel Falsch machen. Zum Preis äussere ich mich nicht da ich für meine Limosine letztes Jahr einiges mehr da lassen mußte. (waren aber auch nur 55tkm auf der Uhr) Gruß Robin
Ist vielleicht an dieser Stelle eine etwas blöde Frage, aber im verhandeln bin ich .... naja sagen wir unerfahren. gibt es da ein paar Tipps, was die Preisminderung angeht? (Hoffe ich darf das hier so schreiben, wenn nicht bitte löschen!)
Mir wäre der zu teuer....es findet sich immernoch ein billigerer. vor allem, wenn du nicht unter Zeitdruck stehst.
Hallo, Händlereinkaufpreis liegt bei inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 11.631,00 EUR. siehe DAT.DE. Also aufgrund der Marktlage würde ich max. 12.000 EUR geben, wenn alles ok ist. Dafür gibt es ein super Langstreckenfahrzeug.
Gib mal Multitronic in die Suche ein. Die kann ganz schön teuren Ärger machen. Vor Unkosten bist du nur die ersten sechs Monaten sicher und die sind schnell vorbei. Grüße Walter