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Heute habe ich mal den Rücklauf geprüft und tatsächlich ist wohl
injektor 4 defekt. Würde gerne ein Bild hochladen aber irgendwie funktioniert das net.
Die
Injektoren sind dann einfach kaputt, da hilft wirklich nur ein neuer. Ist auch ein Bekanntes Problem bei den N47 Motoren. Tut mir leid.
Hast Du schon auslesen lassen? Mein erster Gedanke: Zündspüle oder
Injektor. Du hast ja den N20, gell? Im WorstCase wäre es HDP.
Nachdem ich mich eigentlich auf die Entlüftung per Ista eingestellt und bereits das Kabel bestellt hatte, sprang der Motor nach einem erneuten Versuch sofort an;) Leider scheint ein
Injektor leicht undicht zu sein, was nicht zu hören od...
Da bin ich ja wirklich gespannt was da in Zukunft raus kommt. Ich habe ein paar Sachen geprüft wie,
injektoren Motor kalt/warm, Gegendruck Messung bei 32gramm Beladung und bei 2gramm Beladung, lmm Werte usw.usw.usw und es fällt einfach n...
Unrunder Motorlauf steht direkt im Fehlerspeicher, kann vieles sein. Zündaussetzer, VVT Sensor, Steuerzeiten,
Injektoren... Mit RG auslesen lassen.
Injektor also Diesel und 2009 ist vor LCI, ergo M57TU2
Was war denn alles ab? Nur die
injektoren? Dann schauen, ob alle Hochdruckleitungen fest sind. Waren drucksensor oder Druckregelventil ab? Sind alle Stecker wieder drauf?
Wie kann ich die
Injektoren testen? Laptop mit den üblichen Verdächtigen drauf installiert habe ich. Also Rheing… I*pa etc. Freundliche Grüße Luca
Oke guut... Wenn du alles andere ausschließen kannst mach halt eine Laufruhenmessung auf RG.. Dann kannst du dir außerdem die Rücklaufmenge des jew.
Injektor ansehen.. evtl. Auffälligkeiten dabei..
Bei kleinen Zuckungen würde ich empfehlen die
injektoren auszubauen und mal zu reinigen. Das wirkt wunder. Durch Ablagerungen schlechtes spritzbild kann sowas machen. Ist mal ein Nachmittag Arbeit
Bitt auch die Kge prüfen, zkd glaube ich bei der Laufleistung irgendwie nicht dran. Ggf.
Injektoren
ja, es ist ein M57. Die Abgasgegendruckwerte schaue ich mir heute Abend mal an. Verbrennung /
Injektoren lasse ich nächste Woche überprüfen, hab leider kein RG.
Was sagt der Fehlerspeicher ? Ansonsten wird das hier lesen in der Glaskugel und sinnbefreite Teiletauscherei. Bei mir waren es defekte
Injektoren - frei nach dem Motto: ich habe die Lösung, aber nicht das passende Problem.
Disa hab ich schon neu und falschluft habe ich auch schonmal viele Stellen mit bremsenreiniger angesprüht hat sich nichts getan. Mein Verdacht geh eher richtig
Injektoren. Kennst du da ne Methode herauszufinden welcher tropft damit ich n...
Zuerst einmal Fehler auslesen, bei so einem Verhalten wird er garantiert was ausspucken. Bei mir lag es am LMM. Wurden die neuen
Injektoren angelernt?
Vielleicht kannst du die
Injektoren Vertauschen mit Bank 1 auf 2 und schauen ob der dann auf 4,5,6 Zündungsaussetzer hat.
Mit 12 bar springt kein Diesel an ! Du verwechselt da was mit dem Benziner, Diesel liegen so um 25bar, +-. Fahrzeug zu BMW und auslesen lassen, oder such dir jemand mit INPA. Vermutlich sind die
Injektoren verschmutzt oder defekt, erkenn...
Moin zusammen, ich habe seit längerem ein Problem mit meinem F10. Nach längerer Abstellzeit, also z.B. nach jeder Nacht, und bei kälteren Temperaturen (Fehler tritt meistens erst ab ca. 12°C abwärts auf) macht der Motor Probleme beim Ka...
Hi Jannis! Beim ersten Mal auslesen zeigte es ein Problem bei Zylinder 4 an. Nachdem der
Injektor von Zylinder 4 auf 3 quergetauscht wurde, war immer noch Zylinder 4 gespeichert. Was soll dann das tauschen von 3 auf 1 bringen? (N43 Moto...