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Warum? Mir hat die Kundenhotline in Punkto
Multitronic schon sehr weitergeholfen. Mein Freundlicher hatte in der Angelegenheit gelinde gesagt keine Ahnung und hat mir ne Storry vom Pferd erzählt.
2004er A6 1.8T MT: 10l/100km Normale bis defensive Fahrweise... Achso, nochwas:
Multitronic - nur geil!
Das ist doch mal eine klare Antwort :-) Werde es kurfristig testen . Danke !! Audi A6 Avant EZ 11/02 1,9TDI
Multitronic
Hallo Pianist28, habe auch schon von mehreren
Multitronic - Audis gehört bei denen das Getriebe ab und zu spinnt. Stehen alle zur Prüfung im Audi-Zentrum Hannover. Gruß Spilki
@Tansanit: mir ging es nur um Chiptuning und
Multitronic. Ohne Chip sollte es im 1,9er keine Probleme geben. Falls doch: Kulanz oder Garantie. Nur fährt sich das Auto halt mit dem Chip viel schöner. :-) Grüße Kai
Hallo So weit ich weiss, gibt es dafür kein spezielles. Nur das SSP217 mit dem V8 5V Motor. Aber schau einfach mal selbst. :-) Gruss Armin 1/ Der Passat Motor - Heizung - Getriebe 2/ Der Passat Achsen - Bremsen - Lenkung 3/ Der Passat ...
Audi A6 2,8
Multitronic 193 PS Bj. 03.2000 54 Tkm Min: 8,8l Max: 12,5l Durchschnitt nach 3000 km: 10,7l Super (40% Autobahn / 40% Landstraße / 20% Stadt) Fahrweise: zügig
Hallo zusammen. Suche schon seit längeren verbissen nach Fahrleistungen und technischen Daten des A6 2,5TDI
multitronic mit 120kW. Vor allem Elaszitätswerte würden mich interessieren. Könnt ihr mir weiterhelfen?? Danke! Grüße, Andy
Hi leute was findet hier besser eurer meinung nach Schlater
Multitronic Tiptronic oder Automatik bin mal so gespannt was euch anspricht MFG V6-3.0 Speedy
Geändert wurde einiges: www.tuneline.at Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig auch die Euro-3-Gren...
Empfehlenswert ist die Maschine ab Modelljahr /03 mit 120 KW/163 PS das war die letzte Ausbaustufe mit sehr vielen überarbeiteten und verbesserten Teilen. Den 2,5 TDI gabs im A4 und A6, beim A8 muss ich passen. Info, das wurde geändert...
Motorkennbuchstabe BDG = Rollenschlepphebel. zur Info: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig au...
Hallo Chris, Daten der letzten Überarbeitung habe ich nur von der Maschine die ab BJ 03 (also ab 06/2003) eingestezt wird: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 13...
Hallo Red Wing, Info, das wurde geändert: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig auch die Euro-3-Gre...
Hallo Red Wing, alle Änderungen zur Info: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig auch die Euro-3-Gr...
Hallo Andreas, die Maschinen mit 163 PS mit Euro 4 nach den Ferien 2003 sind die letzte Ausbaustufe und haben meine Empfehlung. Aufgelistet die Änderungen die zu Euro 4 und zu verbessertem Motorlauf führen: Der erste Vierventil-2,5-I-V...
Hallo zusammen, mein Tipp: einen mit Motorkennbuchsabe Bxx kaufen, ausser BFC und von den anderen die Finger lassen. Da sind folgende Änderungen vorgenommen worden: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgass...
Hallo MT Opfer, Steuern sind bei Euro 3 und Euro 4 gleich und bei den Datenblättern gibt es unterschiede bei der Abgasrückführung, die ist ab 04 Wassergekühlt. Zur Info was geändert wurde: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging ...
nein, die Maschine wurde 2003 für die Euro 4 Norm überarbeitet und die Nockenwellen sind auf IHU Basis. Die Änderungen im Deteil: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der ...
die Motoren ab Bxx ausser BFC sind die letzte Ausbaustufe und haben Euro 4. Geändert wurde: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-...