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Du meinst die Einspritzdüsen-
Injektoren? Vermutlich nicht. Kann man das irgendwie überprüfen ohne gleich zu tauschen?
Geeenau, so sieht"s aus.... ich wünsche dir immer saubere
Injektoren und Russsfreie AGR Ventile. Hast du beim Diesel schon mal Aldi Rapsöl versucht? Brennt auch
Genau das hatte och beim E87 meiner Ex Frau, verrussste
Injektoren und Zündkerzen, Drehmomentlöcher gross wie Scheunentore (hat erst über 3000 u/min gezogen und darunter kein Gas angenommen) und due Zündung mit S95 ständig nach spät vers...
Ja, das habe ich auch gefunden. Aber die Frage ist, hat jemand wirklich schon Erfahrungen? Wer sind die Seriösen? Wo gab es evtl schlechte Erfahrungen und worauf ist evtl zu achten? Sind zb die
Injektoren Bestandteil des Motors? Meine ...
Keilriemen gerissen :D Und Freilauf der Lichtmaschine war kaputt. Ca 100€ für Teile, passt. Habe nun folgende Fehler beim Vollgasruckeln: Wahrscheinlich
Injektor 1 und 2? Es riecht auch nach Sprit im Abgas, und auch nach dem Abstellen...
Ich tippe mal auf die
Injektoren, kenne das aus eigenem Umfeld. Dieser Motor ist eine reine Fehlkonstruktion.
@Vr6667 die Probleme mit dem Riemen etc. sind behoben, jedoch habe ich drei
Injektoren gewechselt (Bank1) und habe leider immernoch Verbrennungsaussetzter Bzw auch Fehlercodes mit Gemischregelung. Braucht das Auto was länger, um die Adap...
Die neuen
Injektoren hast du auch schon ins Steuergerät Programmiert? Gemischregelungsfehler kommen meist von Falschluft. Das testet man am besten per Nebelmaschine. Ansonsten waren ein Defekt an Hochdruckpumpe oder Benzinintankpumpe auc...
Bj2010
Injektoren hat er, 4 Stück, einer davon ist jetzt neu. Kühlflüssigkeit kann ich mal nachgucken, aber meinst du deswegen kann das vorkommen das er nicht mehr startet? Gruss Felix :)
Klingt doch gut. Poste dochmal in Adaptionswerte der
Injektoren, würde mich interessieren, wo die sich eingependelt haben. Man sieht aber m.E. bei dir auch, dass ein vernünftig arbeitendes Kraftstoffsystem (Senor plus HDP) auch exterm wi...
@manni512 Läuft dein "Schätzchen" jetzt wieder Schluckauf-frei, nachdem alle
Injektoren neu sind? Oder immer noch Probleme?
Hallo zusammen, ich bin neu hier. Ich habe folgendes Problem beim F20: laut dem Fehlerspeicher ist die Brenndauer zu kurz, Kerzen, Spulen und
Injektoren habe ich unteranderem schon erneuert, jedoch ohne Erfolg es kommt immernoch zu einem...
Ich habe nun auch den
Injektor am dritten Zylinder gewechselt, welcher fairerweise auch ziemlich durch aussah aber auch dies leider ohne Erfolg. :/
Ich hab grad nochmal in meinem schlauen Buch für innermotorische Verbrennung geblättert...60 bis 70°C ist dort als idealer Temperaturbereich für die Tropfengrößenverteilung bei der Einspritzung angegeben. (1) 66°C würden mir daher keinen...
Es gibt keine Temperatur Überwachung bei bmw Motoren von dem Brennraum. Das mit den
Injektoren erklärt @KapitaenLueck
Frag beim Kauf ob die
Injektoren schon mal aufgefallen oder erneuert wurden. Der letzte TÜV Bericht wäre auch interessant. Aktueller Fehlerspeicher.
Dpf an den Gegedruckwerte. Siehe meine Signatur.
Injektoren an den Laufruhewerten. Und an den sonstigen Soll/Istwerten
Schmierung Hochdruckpumpe und
Injektoren. Habe ich bei meinem N47 auch immer dazu geschüttet. Beim jetzigen N57 habe ich es weg gelassen... Ich persönlich mache auch bei spätestens 15.000 km einen Ölwechsel...
Nicht denn ihre ernst oder ? Nagelt der Motor im kalt Lauf ich würde mal die
Injektoren ins Auge nehmen
War vorhin nochmal bei. Auslesen da steht katspeicher fast voll Nächste Woche kommt neuer
Injektor rein leckere 400€ nochmal Ölwechsel dazu dann erstmal ne wntschwefelungsfahrt