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Grundsätzlich müssen die Krümmer eingetragen werden. Habe ich aber nicht, da z. B. von Irmscher nur ein Gutachten in Verbindung mit Sportnockenwellen erhältlich ist (so zumindest beim
X20XEV. allerdings hat dies den TÜV-Mann nicht intere...
Dröhnen in verschiedene Drehzahlbereiche Hallo! Schau mal beim Krümmer, speziell beim Hitzeschutzblech nach. Ist der Krümmer noch richtig befestigt? Irgendwelche Risse im Krümmer, Flexrohr oder Kat vorhanden? Das Hitzeschutzblech kann ...
Hey danke für die tips zum schweissen, bin selber ein "Metaller" und kenne mich aus im Guß-Schweissen. Die einzige Frage ist nur aus was für einer Legierung der blöde Krümmer besteht. Bei einfachem Stahlguss ist ja alles klar , schwierig...
Kann nur sagen , daß mein neuer Leerlaufsteller auch keine 12 Monate geschafft hat . Trotz Ölabscheider . Kost ja nix... Ansonsten hat bei mir das AGR Ventil auch mal so ein Drehzahlspringen verursacht . Hab es dann abgeklemmt . Opel h...
Hi, für solche harten Fälle hab ich mir schon vor langer Zeit nen Mutternsprenger besorgt. War damals übrigends auch wegen der Muttern an einem Krümmer, allerdings an einem Golf I. Mit dem Teil die Muttern geknackt, runter geht dann gan...
Bau den Krümmer aus und schau ob der irgendwo gerissen ist. Die Dichtung würde ich gleich mit machen wenn der Krpmmer schon draußen ist, das ist nie verkehrt. Gruß Oli
Hallo , das AGR Ventil sitzt beim
x20xev hinten rechts am Motorblock (ungefähr da wo auch das Zündmodul sitzt) . Hab Dir mal ein ZIP dazu angehangen (glaube Omega Opa hat das mal ins Forum gestellt) . Ich hatte meins dicht gemacht , die...
Nicht, dass es der Krümmer ist! Wir hatten mal einen Toyota- Händler, der brachte einen Omega zu uns mit der Beanstandung, die Hydrostössel wären im Eimer. Geräusch nach Kaltstart. Es war aber def. nur der Krümmer, welcher ein ab- artige...
juten tach! ein leidiges problem beim
x20xev ist ja sowieso der NW-Sensor; aber muß es denn immer ein neuer sein?! hat jemand schonmal den fehlercode 93 gehabt und was hat er unternommen?! man man, der hobel frisst nich auf. alle 5-6 ...
mh, es wäre zu prüfen ob dein krümmer sich durch den gerissenen stehbolzen verzogen hat. die wahrscheinlichkeit ist jedenfalls mE nicht gering.
Danke für den Hinweis. Muß der Krümmer am Hosenrohr noch gelöst werden, wenn er oben am Kopf nach Entfernen des Hitzeschildes abgeschraubt werden kann ?
Hallo, danke für die Hinweise, habe dann doch am Hosenrohr getrennt und den Kopf mit Krümmer ausgehoben - hat bestens geklappt. Gruß klaro60
An Krümmer und Ansaugtrakt kommst Du von oben an alle Schrauben. Unter dem Krümmer sitzt noch die Verschraubung zum Hosenrohr, da ist es ratsam von unten zu schrauben. Im übrigen, auch dir ein herzliches Willkommen im Omega / Senator F...
Hmm also mehr Verbrauch kann ich nicht feststellen da ich auf 100km bei 120km/h 7,5l verbrauche.Finde das das im Rahmen ist.Aber wenn der Krümmer undicht ist fehlt doch einiges an Anprssdruck oder?
Hallo , den Krümmer kannst Du dran lassen und zusammen mit dem Kopf rausnehmen . Die vier Schrauben vom Hosenrohr sind doch das kleinere Übel bei so einer Aktion . Gruß Andre
Was ist mit dem Krümmer,sind schon Bolzen ab ? Die Spustangen bekommt man zur Not zu Hause selber hin,mußt ihn dann nur vermessen lassen.Zahnriemen schafft man auch zu Hause vor der Tür wenn es ein
X20XEV ist.
Bei mir so um die 800 Umdrehungen. Bei defektem Krümmer 1,0 - 1,1 l/h - wenn der Krümmer dicht ist 0,9 l/h.
Da findest du nen Fächerkrümmer für den
X20Xev http://www.lenk-opel-tuning.de/
Meiner auch nach 145 tkm. EZ: 21.7.1996
X20XEV
Hallo! Du bringst mich da auch auf eine Idee, da mein Krümmer auch grad macken macht....Also ich bräuchte da auch ein paar günstige Alternativen. Danke schon mal im Voraus! Schnubbi