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Kann denn ein
injektor offen stehen die sind doch Magnet gesteuert das heißt doch das die dann zu sind wenn die nicht angesteuert werden oder ? Und wenn einer kaputt wäre was ich befürchte müsste er nicht dann trotzdem laufen ?
Moin, hatte genau das Problem mal mit meinem Mercedes. Hatte auch mein Raildrucksensor ausgetauscht. Hatte meine
Injektoren getestet. Am Ende war es der Turbolader, der im Eimer war. Würde den mal an deiner Stelle kontrollieren. Lg Silas
Hallo Zusammen, da ich nun schon echt lange mit dem Thema zu kämpfen habe, frage ich hier nochmal nach Hilfe. Mein 2008 25i N53 macht Probleme, vor allem beim Kaltstart/kältere Temperaturen. Er startet meistens nicht sofort, sondern ers...
Hallo Leute Ich hab eine Frage und zwar ich weiß nicht was genau kaputt ist die
Injektoren oder NoX Sensor Bis jetzt wurde alle Zündkerzen ausgetauscht ohne Zundspulen! Aber Motor ruckelt trotzdem ... Hier habe ich ein paar Bilder v...
Der Motor Zeigt außerdem jedes mal als erstes fehlzündung zyl. 3 an, Zündkerzen, spulen und
injektoren alles schon getauscht
Naja, ich traue dem Braten noch nicht. Die
Injektoren auf Bank rasten komplett aus, so extreme Werte habe ich noch nicht gesehen. Ich vermute, da musst du auch noch ran.
Die wesentlichen Voraussetzungen für ein langes Autoleben müssen sicherlich deutlich früher gesetzt werden, nicht erst im letzten "Lebensabschnitt". Wenn bisher Longlife Intervalle gefahren wurden, vielleicht mal ne Motorspülung vor dem...
Heute ist nur noch Zylinder 3 betroffen habe den
Injektor von Zylinder e1 die Zündkerze und die Spule auf 3 gewechselt der Fehler bleibt trotzdem bei Zylinder 3 und er zeigt den Fehler noch an Drosselklappenwinkel - Absolutdruck Saugroh...
Tauscht du in einer gesamten Reihenhaussiedlung auch die Geschirrspülmaschine und taust den Gefrierschrank ab wenn die Waschmaschine nicht mehr geht und du noch nicht nach den Sicherungen geschaut hast? Die Fehlersuche ist doch so einfa...
Injektoren ? Entweder redest Du von den Einspritzdüsen oder Zündspulen.... Woher weißt Du, dass es noch die Originalen sind?
Naja, ich habe in 3 Jahre gefahren, nach dem 1. mit PPK, wie gesagt, ohne Kapriziösen oder sonst was, außer Schwungrad, was aber öfters ein Problem war. Mir war immer wichtig, dass er guten Sprit bekam, dann gab es auch bei den
Injektore...
Was die
Injektoren null interessiert - und kann der N55 überhaupt etwas mit 98 Oktan (und höher) anfangen?
Keine Ahnung aber antworten, er bringt erst ab 98 Oktan seine volle Leistung, und V-Power finden
Injektoren ganz hervorragend, natürlich nicht für Bio-Tanker mit E10 , die Schlaumeier sind.
Zumindest sieht man nun, auf wen so Werbung scheinbar Eindruck macht. Spezielle Additive für die
Injektoren - ich lach mich schlapp :D
Also ohne ordentliche Diagnose sollte da nichts gemacht werden, man kann per Prüfprogramm den Motor checken. Wenn das gemacht wurde und er nicht geht lass ihn tauschen, da führt doch kein Weg dran vorbei. Wenn Fehler von den
Injektoren ...
Interessant! Ich hatte erst kürzlich mit einem Teileverkäufer beim freundlichen gesprochen. Er hat gesagt, dass die
Injektoren keinen Fehler ausgeben, wenn sie defekt sind. Oder habe ich das falsch in Erinnerung?
Ich höre da nichts was irgendwie auffällig wäre. Man hört halt das Klackern der
Injektoren, aber das ist auch vollkommen normal. V8 und Laufruhe: Es kommt auf die Abstimmung an und der V8 im 6er ist nunmal eher aggressiv abgestimmt und ...
Kaltstart folgender Fehler, muss wohl
Injektor sein oder? Ein neuer ist auf dem Weg (generalüberholt). Mit Gutschein 180€ :D Hauptsache er läuft, wechsle lieber einzeln statt tausende auszugeben.
Wurden die
Injektoren schon einmal getauscht? Eine typische Schwachstelle beim N43.
Ja müsste er, und eigentlich müssten am besten auch die Dichtungen getauscht werden. Aber für eine grobe Diagnose sollte es reichen die
Injektoren mal zu vertauschen.