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ja, einfach abschrauben. Es ist keine Sicherung, ich weiss jetzt auch nicht wozu es da ist, denke aber als Fixpunkt für Opel-Öldeckel-Spezialwerkzeug. Ich löse es immer etwas mitm 32er Nuss (sehr wenig Platz) und dann schraube ich es m...
Hier mal ein kleines Video bei einer K dazu: https://www.youtube.com/watch?v=L9t6cUCwXRg Andreas
Einfach mal bei den großen Herstellern auf die Website gehen und in den Katalog schauen. Die Daten sind dort meist übersichtlicher und auch "richtiger". Es gibt z.B oft kleine Unterschiede in den Baujahren, die bei den Shops aber nicht i...
Hallo chrisms77, wie jedes Bauteil am Fahrzeug, unterliegt deren Produktion immer unter gweissen Toleranzen. So ist das Filtersystem eventuell ausgelegt, Filter mit einer Länge von bis Problemlos zu nutzen. Eigentlich kannst alle Marke...
Ich hab die Schraubendreher bisher immer radial durchgeprügelt... man muss halt nur schauen, daß man nicht das Gewinde trifft.
Noch eine Frage!! Leider verliert mein MV6 3,0 auch Wasser! Kann es sein das es auch der Thermostat sein kann!! Also meine ab und an zu troft es am Ölfilter runter an den Röhrchen vom Ölkühler bei dem Ölfilter??? oder wahrscheinlicher d...
Noch eine Frage!! Leider verliert mein MV6 3,0 auch Wasser! Kann es sein das es auch der Thermostat sein kann!! Also meine ab und an zu troft es am Ölfilter runter an den Röhrchen vom Ölkühler bei dem Ölfilter??? oder wahrscheinlicher d...
Hallo! Ich bin einer der Forenpaten im Renault-Bereich. Du hattest offenbar vergessen, bei der Erstellung des Threads ein Fahrzeug auszuwählen. Das habe ich für dich ergänzt. Bitte das nächste Mal drandenken. Spätestens wenn man mal ver...
https://www.youtube.com/watch?v=BDpxNWSNqyo Und bitte AUF GAR KEINEN FALL den original Wagenheber benutzen wie in diesem Video, sondern nur eine Hebebühne.
Ich denke mal, dass wenn du den Wagenheber nimmst, der Phaeton dann schräg steht und nicht alles Öl herausläuft. Daher Hebebühne. Und nur den Wagen hochfahren per Luftfederung und du dann unter dem Wagen liegst und er die Luft wieder ab...
Daß der VW-Boxer keinen Ölfilter hat und deshalb ein unlegiertes Öl braucht, damit sich Abrieb und Schmutz irgendwo absetzen können (wo sie dann bei einer häufigeren Wartungsarbeiten manuell entfernt werden können.) Was in einem moderne...
Und wenn du die Ablassschraube herausgedreht hast, vergiss nicht den schwarzen Ölstab schnell aufzufangen! ;)
20 cm Höhe soll reichen fürn Ölwechsel und sonst sehe ich so keine Probleme auf dich zukommen.
Der AGZ hat ein Filtereinsatz, ich kaufe mal eine 36er Nuss, ich glaube die sollte bei den meisten VW passen.
Und der alte ist auch ein Papierfilter? Wenn ja, steckt das Teil evtl noch im Deckel fest? Das dient eigentlich dazu das der richtig drin sitzt. Sollte die klammer nicht mehr da sein, einfach mit einbauen. Gehört ja da hin. Falls du ein...
Ich meine keinen Filter aus Metall, sondern diese zum anschrauben ;) Es gibt auch beim Z18XER zweierlei, einmal die Filtereinsätze und die zum anschrauben.
Nun habe ich gerade das hier gelesen... Da wird man ja wahnsinnig bei sowas :D Zeigt aber auch, dass es wohl keine goldene Lösung gibt?
Auch bei der Ölablaufschraube aufpassen, wenn man es mit Gefühl macht, nicht zu fest (Aluwanne), sonst wird es teuer. Am besten eben Drehmomentschlüssel.
Sorry, aber der Dichtring von VW ist aus Stahl, denn er ist magnetisch. Hat ATU diese Kupferringe im Sortiment?
Bisher keine Probs, trotz mehrfacher (3-4) Verwendung.