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Hab mal beides probiert hat aber auf Stage 0 und Original
probleme jetzt bin ich im Moment auf Stage 0 mit Motorstörung ??
Meinen 325i N25 fährt ein bekannter von mir heute noch und hat knapp 300k km drauf. Das einzige, was ich daran gemacht habe, war ein mal VANOS neu, er hatte noch keine
Probleme. Der N52 ist eigentlich grundsolide, pech haben kann man imm...
Die sind es halt (leider) häufig bei solchen
Problemen. Wie alt ist dein Öl? Habe bei meinem 325i damals ein mal p.a. bzw. alle 15k km das Öl gewechselt.
Das Problem hat so ziemlich jedes Auto mit AGR. Aber so schlimm hat das auf dem einen Bild von dir gar nicht ausgesehen, da gibt es ganz andere Fälle.
Das Reinigen der EVs war so der letzte Strohhalm, an den ich mich geklammert habe... Kompression hat er auf allen vier 14 bar :/ Es wird nur Verbrennungsaussetzer angezeigt. Die typischen
Probleme des N43 (Kette, Injektoren, Zündspule/...
Hallo, Mein Bruder fährt einen BMW e92 325i bj.2007. Wir haben heute festgestellt das unter den Rücksitze sehr viel feuchtigkeit ist oder besser gesagt alles ist komplett nass. Wir hatten auch Wasser im Batterie Fach. Hatte jemand diese...
An der Pumpe liegt es nicht. Der Druck ist auch konstant bei um und bei 5bar. Der Fehler heißt genau Kraftstoffniederdrucksystem, kraftstoffdruck Maximalwert überschritten. Das ruckeln macht er auch nur im kalten Zustand, warm gibt es k...
Ich habe auch den N52 330i und der macht das bei mir im kalten Zustand auch. Da ich persönlich nicht viel über Motoren weiß, bin ich auch zu einem Kollegen gefahren, der selber einen fährt. Er meinte zu mir auch, es seien die Hydrostößel...
Den kannst fast nicht so vollladen dass er hinten merklich hängt. Hat ja wenig Überhang. Das Problem war, dass er beim normalen Federn schon komplett aus Anschlag ausfederte.
Ich habe eine Software von 2010 drauf und keines der genannten
Probleme. Ich schaue mal nach, ob dich die ZB NUmmer bekommen kann.
Also das Problem ist der Anlasser! Nach klopfen funktioniert es wieder teilweise, wie tausche ich diesen am besten, geht auch nur reinigen? Lg
Hallo, die Kupplung meines E90 wurde inkl. ZMS und Kupplungsnehmerzylinder getauscht, funktioniert soweit auch einwandfrei. Das einzige „Problem“ ist, dass das Kupplungspedal vibriert wenn ich die Kupplung komplett durchdrücke und halte....
Beim F11 habe ich das gleiche Problem analog dem TE, deshalb macht obige Aussage für mich am meisten Sinn. Da es ja nur im kalten Zustand in D und R - Stellung so extrem vibriert. Somit ein Getriebethema.
Wer viel Routine hat kann das teilweise auch mit Gefühl. Wer weniger Erfahrung hat oder wie ich
Problemen aus dem Weg gehen will nimmt das richtige Drehmoment
Nach fest kommt ab. War schon immer so ,wird sich nicht ändern. Auch wenn Schrauben jetzt nicht reißen gibts doch 2 Dinge die dazwischen funken können: Thermische und physische Beanspruchung. Beides kann auch noch nach Jahren einen Defek...
Ich würde mal Fehlerspeicher löschen und neu auslesen lassen, das sieht eher so aus als ob das alte Fehler wären. Gab es mal
Probleme mit der Versorgung? (Batterie) Oder wurde sie in letzter Zeit gewechselt? Wenn man den fehlerspeiche...
Das mit Fehlerspeicher löschen und tüv ist kein Problem, hat nen Bekannter schon bei zig N53 gemacht. Mein Skat regeneriert sich komischerweise. Wie oben geschrieben schon.
Wenn der NOX defekt ist, läuft der mit Lambda = 1 und dann ist AU kein Problem. Mir war aber neu, dass der Motor Magerbetrieb mit Lambda = 1,4 erlaubt auch wenn der NOx-Sensor nichts misst. Aber irgendwie hatte ich im Hinterkopf dass du ...
Hallo Guten Tag, Folgendes Problem. Ich habe ein E90 mit kotflügelschaden gekauft da das Fahrzeug deutlich unter Wert und im optimal Zustand ist. Jedoch ist da dieser blöde Kotflügelschaden welche mir ein Rätsel bleibt wie ich Ihn Ins...
Also der tüv hat bemängelt das die alwr defekt sei Also hab ich den Scheinwerfer ausgebaut und einen neuen stellmotor verbaut das Problem ist aber immer noch da .dann hab ich den alten rein gemacht und der dreht aber auch wie der neue i...