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Nein,gerade nachgeschaut.
Die Seite zum Motor hin, dort würde ich am Gewinde hochfesten Schraubensicherungslack einsetzen. Damit sich das Gewinde nicht nochmal löst.
Sollte keine Probleme machen, wenn es ein Markenfilter ist.
Unter der Abdeckung neben dem öl Stab.Wasser pumpen Zange reicht. Lg
Wenn man eine kleine WasserpumpenZange nimmt die gerade mal so lang ist wie der Länge deiner hand, dann geht das. "kleiner Hebelarm". Dann zieht man den Ölfilter genau richtig an. Für Alle Profis unter euch ", kauft euch einen Drehmoment...
Danke für Deine Hinweise. Habe den Ölfilterdeckel mit einer 32er-Nuss gelöst, ging super einfach. Den neuen Dichtring habe ich ebenfalls mit ein wenig Öl eingeschmiert, kannte das bereits von anderen Fahrzeugen. Das einzige was besch*sse...
Genauso sehe ich es auch. Heute kann man ein Auto nicht zum Service bringen und dann nicht dabei bleiben. MfG aus Bremen
Wie sieht denn der Rest vom Motor innen aus ? Von welchem Hersteller war der Ölfilter (sieht irgendwie recht billig aus)?
Was für ein Öl wurde eingefüllt? Grad der Viskosität?
Sowohl das Aussehen des Filters, wie auch ein verstopfter Ölsieb deuten für mich für keine Ölwechsel über längere Intervalle. Wie lange hast du das Auto?
Hallo,ist denn ein lückenloses Serviceheft dabei?Dann würde ich die letzte Wekstatt kontaktieren.
Bist Du noch gutgläubig ? Da wurde eindeutig kein Oelwechsel gemacht und der Filter nicht gewechselt. MfG aus Bremen
Wieso 3,8 Liter, der 2,0TDI bekommt 4,3 Liter eher sind es 4,5 um auf Max zu kommen. Ich denke dein Motor ist einfach innen zu sehr verkokt, das erklärt auch das verstopfte Ölsieb und wie der Filter jetzt aussieht.
Wie lange fährst du denn dein Öl, immer nur 15Tkm oder auch länger vielleicht auch mal über 30Tkm ?
Nöö - unser 2.0 TDI bekommt exakt 3,8 l Motoröl, ich bringe die bei einer Inspektion immer mit und bekomme einen Behälter mit ca. 0,2 l Motoröl zurück. Über 4 l war das in den letzten 12 Jahren nie...
Fährst du zügig oder eher ruhig, fährst du auch mit Hänger oder WoWa?
Ich fahre zügig, bin aber kein Heizer. Hochschalten i.d.R. zwischen 2000 bis höchstens 3000 U/min. Anhänger kommen ziemlich selten dran, aber nicht übermäßig schwer. Wohnwagen gar nicht.
Dein hondahändler findet die nicht? https://www.bike-parts-honda.de/
Danke für den Tipp. Habe gleich mal einige Ersatzteile bestellt.