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Um es kurz zu machen: VERGISST ES!!
Das Thema war hier schon öfters auf MT. Für die Kosten des Wunderteils+Einbau+Nachfüllöl kann man schon einige Male einen Ölwechsel machen lassen. Dabei kann man dann ruhig das Öl aus dem Angebot nehmen denn schlechter als das, was scho...
Vielleicht sollte man sich einfach eine Dose additive holen und dann eben dieses nachschütten. Aber wie Du schon gesagt hast, vielleicht ist sogar das beim Durchschnitts-V8 unnötig weil in den 25.000km schon aufgrund "normaler" Zustände ...
Verteidigen will ich nichts. Aber auch nicht gleich gegen schießen. Mich interessiert, ob es sinnvoll ist oder nicht. Das mit so einem Magneten halte ich für überflüssig. Denn bei mir im Motorraum ist schon ein kleines Säckchen Sugi ver...
Hallo liebe VW Fahrer, ich möchte morgen nen Ölwechsel und Filterwechsel am Polo von der Freundin durchführen. Öl und Filter habe ich bereits, ebenso Dichtring für die Ablaßschraube. Weiss einer die Anzugsmomente? lg
Was jetzt? :confused: Nie wieder Ölwechsel? Die Schmutzpartikel? Hat dein Auto keinen Serienölfilter? Einmal die Woche ordentlich warmfahren dann ist auch kein Wasseranteil mehr im Öl. In den USA gibt es Premium Ölfilter von Bosch Hab...
Gerade das glaube ich eher nicht. Beim V8 hast du ja knapp 8 Liter Motoröl. Wenn ich nun von der Fahrleistung 15.000km/a ausgehe, schüttet man also unter Missachtung des Restölverbrauchs etwa 16x so viel Additiv in den Motor, wie mit 0,5...
Da mindestens 0,5 Liter Öl pro Jahr neu hinzukommen, sollten die Additive erhalten bleiben. zusätzlich zu dem Öl, welches (wg. Ölverbrauch) sowieso regelmäßig nachgeschüttet wird.
Das wäre mir aber neu :confused: Ansonsten hast du hier sicher ähnliches Diskussionspotential wie bei jeder "welches Motoröl?"-Frage... Ich leg mal einen vor: Was passiert mit den Additiven im Motoröl, die sich mit Nutzungsdauer verbr...
Aktuell fahre ich Mobil1 0W40 im 4.2 V8, Motor: BAS Wechselintervall 15.000 km oder nach 12 Monaten Fahrleistung pro Jahr rund 13.000km Jetzt habe ich von einem KFZ-Meister gesagt bekommen, mit Trabold Ölfilter brauche ich nie wieder Öl...
Also passen tut er schon der neue Filter, da ja wohl der Kopf auch geändert sein soll, bin ich noch etwas unschlüssig. CKONE006
Da der Öffnungsdruck und die baulichen Gegebenheiten/Maße des Filters identisch sind, müsste eigentlich nur mal jemand ein Foto von der Filteraufnahme machen, so wie ich es weiter oben gemacht habe, und diese dann vergleichen. Ich persö...
Hallo stellt sich nun noch die Frage. ob man den "neuen Filter "auch in vor 06/10 gefertigten CAXA Motoren fahren kann? CKONE006
Ich habe ihn bei mir nicht mit der Hand losbekommen, die saugen sich mit der Zeit so fest das man schon etwas mehr Kraft braucht. Ich habe ihn mit Knarre+Kette aber leicht abbekommen ...
Kann man den Filter so mit der Hand abdrehen oder braucht man spezielles Werkzeug dafür? Gruß Besher
Hi, ich nochmal ... Also es sieht so aus als wurde da wirklich etwas verbessert, mein Auto stand nun einige Tage und es war vorher immer so das die Hydros für kurze Zeit geklappert haben wie bei einem alten Auto. Es scheint als verhinde...
Es gibt beim M104 zwei Ausführungen für den Ölfilter-Schraubdeckel, der ältere ist aus Alu, der neuere dann aus Kunststoff. Im Wartungshandbuch bis 6/93 steht 20 Nm, ab 7/93 dann 25 Nm als Anzugsdrehmoment für den Deckel. Ergänzung: Der...
Danke für den Tip mit dem Kunststoffdeckel. Habe ich im Reparaturhandbuch und der WIS nicht finden können. Gruß
Ja es gab beim Modelljahrwechsel in 5/2010 Änderungen an Motorblock und Zylinderkopf des CAXA, wie und ob man aber raus bekommt was dort geändert wurde kann ich nicht sagen. Ich habe auf meinem nach dem Ölwechsel heute nun den D Ölfilte...
Moin, Um den Ölfilterdeckel abschrauben zu können, ist ein spezieller Schlüssel, Zubehör, Schlüsselweite 72, sehr hilfreich. Da der Ölfilterdeckel aus Plastic ist, sollte dieser nicht zu fest, 25 Nm, angezogen werden. Grüße