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Hallo, Nach dem Starten des Motors lässt sich schon seit einigen Malen der Wahlhebel nicht aus Stellung P bewegen. Im Display ist auch keiner der Buchstaben (P-R-N-D-S) markiert. Losfahren ist so nicht möglich. Helfen kann da die Manuell...
http://www.sportfahrwerk-billiger.de/.../...steller-m6629-c3-Alle.html Der Onlineshop auf den man über die Eibach Seite gelangt bestätigt deine Worte. Wollte eigentlich auch das Eibach Pro Kit einbauen, aber da ich auch
Multitronic fahr...
Die KW Federn würden noch in Frage kommen, aber die Achslast für diese Federn ist genau die gleiche wie für das Eibach Pro Kit! Wieso gibt es hier unterschiede?!? http://www.sportfahrwerk-billiger.de/.../index_19913_6629.html http://w...
Da es in dem Fall nichts unübliches ist, kann ichs als "ist so, weil ist so" abbuchen. Reagiere eben etwas sensibel auf die
Multitronic seit ich all die Berichte darüber gelesen habe. Würdet ihr die Anschluss Garantieverlängerung machen...
Sooo, nun habe ich zuverlässige Informationen. Also, das Eibach Pro Kit 35/30mm GEHT auf den 2.0TDI mit
Multitronic. Gemäss Eibach gilt das nur für den 3.2 l Motor. Bei dem würde die Automatik Variante die zulässige Achslast überschreite...
Moin, Du müsstest eine
Multitronic haben ? 1. Schau mal in der Suchfunktion, die Drehzahlprobleme in Kombination mit Schaltproblemen der
Multitronic (MT) sind da ausreichend zu finden. 2. Kann Normal sein, ansonsten Thermostat und mal...
Habe einen B8 BJ 2011 und habe bei der
Multitronic im niedrigen Drehzahlbereich (1-1,5k) auch ein Ruckeln, anscheinend hat sich da nicht viel getan? kann das sein?
In den roten Bereich nicht, aber bis zur Grenze geht schon, zumindest beim Benziner, dauert nur etwas länger. In D ist nach Kick-Down die Drehzahl erst bei 4-5000 und geht dann langsam hoch auf über 6000 (Grenze roter Bereich). Persönli...
Stufen in S sind eine tolle Idee des Marketings. Man hat ja auch gar nicht die Wahl keine
Multitronic zu nehmen bei Automatik und so hat man beides. Komfort ohne Stufen und sportlich mit Stufen.
Moin Leute.... habe da noch ne Frage.... habe nen 2001´er A6 mit
Multitronic in Aussicht. 2,5tdi mit 155ps. Diese schaltet zwar, man merkt auch ein leichtes ruckeln, aber der Audi fährt nicht los. Schon mal soetwas gehabt???? Gruß un...
Hallo alle zusammen, da ich mein erstes Proplem schon gepostet habe fange ich gleich mit dem zweiten und letzten an :-) Auto: Audi A6 4b , Bj.1999,
Multitronic, 2,5TDI. Ich habe zwar in der Suchfunktion geschaut aber nicht direkt das...
Hallo Zusammen, Also, ich denke eine Automatik - egal welche - ist dazu da nicht mehr schalten zu müssen - nicht beim Fahren, und auch nicht im Stop-and-Go. Für mich war letzteres die Kaufentscheidung für einen Automaten. Mir ist nun a...
Hallo, das größte Problem ist einfach, dass dein Wagen ein
Multitronic-Getriebe hat. Gerade bei den drehmomentstarken Dieseln verrichtet die nicht so lange ungestört ihren Dienst. Ich würde mir bis dato nie einen Wagen mit
Multitronic-G...
fahre den 2.8 fsi mit
multitronic von 2008 absolut ohne probleme. MT ist ein sahnestück !
http://www.ebay.de/sch/i.html?...
http://www.ebay.de/.../251013383550?... der link geht.schneller wird es nur vor ort gehen.
Hallo, ich bin begeistert!!! Es macht richtig Spaß die Beiträge zu lesen. Es ist traumhaft das es Leute wie euch gibt. Nun zu meinem Problem: Ich habe ein A6 C5 Avant; 2,4 Liter mit
Multitronic; EZ 2003; ca. 200.000 km gelaufen und ein...
Guten Tag zusammen, ich bin am Freitag mit meinem Audi bei starkem Regen auf der A81 unterwegs gewesen. Plötzlich kam es zu einem längeren Stück mit Aquaplaning. Während ich da so auf dem Wasser geschwommen bin hat meine
Multitronic anf...
Hallo an alle, ich fahre einen Audi A4 B5 1.8T Modelljahr 2000 Automatik. Ich hatte mal gelesen, dass alle Frontriebler (kein Quattro)
Multitronic haben und die Quattros alle Tiptronic. Laut Fahrzeugdaten habe ich aber Tiptronic? Was de...
Hallo Leute... wo sitzt der Ölfilter beim
Multitronic???? Und wie kann ich ab besten Öl auffüllen???? Vielen Dank.... Gruß Patrick