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- Audi 80, 90, 100, 200 & V8
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Ich habe probleme bei der Fehlersuche mit meinem Audi 90, MKB
NG, 136 PS, Bj 88. Die Fehler sind iwo so unlogisch dass ich auch
nicht mehr richtig weiß wonach ich im Netz suchen soll. Mal zur Vorgeschichte: Mein Auto steht meist lä
ngere ...
Hallo! Kurze Story: Hab ein Cabrio gekauft, 2.3E mit Automatik. Alles fi
ng damit an, dass der Vorbesitzer stümperhaft das gebrochene Teil an der Drosselklappe geklebt hat (das, welches bei jedem bricht). Außerdem war der Gaszug mit Kick...
Hi Leute, nur mal ne frage: wenn der temp-fühler hin ist und ein falsches signal gibt, kann sich das dann so äussern, dass der motor extrem unruhig läuft, stottert und ruckelt. fast so als würde er nur auf 3 oder 4 zylindern laufen. t...
Audi B4 2,3 ltr.
NG = Stottert!! HILFE!!!!!!! Hallo zusammen, ich verfolge gerne wieder all die Einträge die in diesem Forum zu finden sind. Leider hat aber bis "Dato" keiner eine richtige Antwort auf folgendes Porblem: Mein Audi 80 B4...
So, gestern bin ich fast durchgedreht! Ich habe ja nun die komplette Einheit ( Me
ngenteiler, Poti usw. ) vom Unfallwagen ei
ngebaut. und nun folgende Phänomene: Morgens läuft er beim Kaltstart super treckermäßig. Bloß kein Gas geben sonst...
Hallo! hab ein kaltstart-problem: der motor will
nicht anspri
ngen, muss orgeln, dann "tut er so als ob", aber ich muss mit dem anlasser immer noch "nachhelfen", läuft nur auf 3 bis 4 zylindern, danach dann richtig. dabei kommt eine spri...
Hi leute, habe folgende(s) Problem(e) bei meinem Wagen, Audi 90 2,3E
NG mit Euro2 (Schritt für Schritt): - Wenn er kalt ist hat er fast gar keine Leistu
ng und läuft unrund wie ein Traktor (Als ob er nur auf 4 Pötten läuft) - Wenn er wa...
wie gesagt, je nachdem wie der intern aufgebaut ist (der drosselklappenschalter als ganzes) bri
ngt dir nur das brücken der kontakte vom LLschalter gar nix. das im Sinn ist es auch
nicht weiter verwunderlich dass der Motor auf ein Abzieh...
da bei den suchfunktion dieses thema schon oft a
ngesprochen wurde aber nie wirklich ein ergebnis zu finden war, versuche ich es mal hier habe folgendes problem und zwar stimmt irgendwas mit den 2 poligen temperatursensor
nicht. wenn ich ...
Hallo... Wie sieht es den mit dem Warmstartverhalten aus ? Temperaturgeber ist ein guter Tipp, wobei der
NG 2 davon hat... Der Für´s KI ist auf jeden Fall der 3 Polige mit dem dicken Stecker und sitzt unten am Kühler Der zweite sitzt v...
Moin, wie Du an meiner Signatur siehst, haben wir 2
NG's im Haus. Und die gehen beide richtig gut. Aber, um die Schüsseln wieder richtig an's rennen zu kriegen, habe ich auch bei beiden richtig Zeit und Geld (für ET) in die Hand genomm...
Wie das sein kann? Das Zauberwort heißt "Unterdruck". Ich kenne das System an Deinem Wagen nun
nicht... prinzipiell ist es aber so, daß der SAUGmotor SAUGT. Ergo - es entsteht UNTERDRUCK vor dem Motor. Dieser Unterdruck saugt die Luft du...
Hallo liebe Community, habe vor einiger Zeit den alten Audi 90 von meinem Opa geschenkt bekommen. Jetzt ist da leider schon so viel am Innenleben kaputt, dass die Reparatur sich für mich
nicht lohnt. Nun die Frage: Wohin mit ihm? Soll ic...
Sage ich ja. Die Audi 100er und 80er sind eben keine extrem billig Fahrzeuge. Außerdem hatder "günstige" 5 Zylinder durchaus das Potential zu einer Dauerbaustelle. Mechanisch zwar top, jedoch bestehen oft latente Probleme mit dem Unterdr...
Ich melde mich nach dem la
ngen Wochenende und Terassenüberdachu
ng sowie Carport bauen mit einem Erfolg zurück. Der
NG schnurrt wieder! Wie habe ich das gemacht? Meine Denkweise war folgende: Ist das Leerlaufregelventil außer Funktion ...
Hallo Das mit dem Nachlaufen oder "Nach-Dieseln" ist eigentlich ein Effekt, wenn falsche Kerzen drinn sind (Wärmewert und/oder zu Tiefe) oder der Brennraum verkoks ist, da die Zündu
ng ja unterbrochen wird beim Abstellen. Die glühenden Ö...
Hallo, meiner hat 409tkm und immer noch die ersten Einspritzdüsen!!! und läuft verdammt gut. Auch wenn man denkt das biss 4000 der
NG gleichgut ist, er ist es
nicht. Hatte am Anfa
ng auch gedacht das ein Kumpel sein
NG genauso geht bis 40...
Zum Düsenprüfen brauchst du 5 Meßbecher (ich nehm Reagenzgläser), ein Kabel mit Taster und eine Stoppuhr! - Gummiansaugschlauch abbauen - Ansaugbrückenoberteil abschrauben - Halteklammer der Einspritzventile entfernen (2x 5mm Imbusschr...
kann dir grad die preise von ansaugbrückendichtu
ng(ansaugbrücke is zweigeteilt,das obere muss ab),ventildeckeldichtu
ng & ansaugbrücken-schnüffelschlauchdichtu
ng sagen ! 034 129 717 E - 4,80€ 034 198 025 D - 19,35€ 037 133 073 A - 2,50€ ...
Hallo Leutz!! Hab da ein Problem mit meinem Schätzlein und zwar läuft der gute im Teillastbereich zu mager und im Leerlauf kommt es zu Zündaussetzern. Obenrum ist alles fit läuft top aber zwischen 1000 und 3000 kommt es zu diesen besagt...