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zum Thema 2,7TDI im 4F 310NM!! Ich kennen ( leider oder Gott sei Dank?? ) nur einen Besitzer dieser Kombination und muss vermelden: bei 15000 km
Multitronic Totalschaden !!!
Hallo, also ich wollte mir nen Schaltwagen holen, damit ist das Problem mit der
Multitronic zum Glück schonmal nicht gegeben. Naja ich muss mal sehen , vielen Dank schonmal für die Informationen.
Nun will ich mal schreiben was ich habe: 2,5 tdi 6V Bj. 12/1999 Quattro
Multitronic Hoffe ich konnte dir mit diesen Angaben helfen, überallroad. gruss Piiet
Hallo, muss das nicht Tiptronic heißen, Quattros gibt es meines Wissens nach nicht mit
Multitronic. mfg Quattrotramer
Ja wenn er schaltet geht die Drehzahl runter. Ist das bei einem Auto mit
Multitronic nicht? gruss Piiet
Hi, hab mal einige Angebote ausgekuckt und ein paar Händler angeschrieben. Wie ich das so lese ist von der
Multitronic abzuraten und stattdessen die Tiptronic zu empfehlen. Sind gerissene Zahnriemen bei diesen Motoren noch ein Probl...
Meinen "alten" Passat 3bg 2,5TDI Tiptronic habe ich mit 308.000km verkauft, bis dahin ist er normal gefahren. Wie das mit der
Multitronic ist kannst Du dir ja aus etlichen, ausführlichen Diskussionen heraussuchen.
... - defekte Blinkrelais - defekte Lenkstockhebel - defekte LMM - defekte
Multitronic - defekte FIS Anzeige - ablösender Softlack - defeke VEP (Mengenstellwerk u/o SG) - ... Die Liste ist lang. Der Schaden geht über Garantie.
Das ist das Gefühl, was die
Multitronic Dir vermittelt weil Du keinerlei Schaltvorgang fühlst. Dir fehlt quasi das rucken beim Schalten. Keine Sorge: Dein Golf sieht keinen Stich! :p
Schau dir mal die vielen Beiträgen zur
Multitronic an, ich glaube eher, dass es ein Problem mit der Eingangswelle gibt (typisches Problem, das gerade im Bereich von 1200-1800upm auftritt). MfG Hannes
na gut - passt ja zum Thema und das Bild liegt eh im Netz. ein 1.9 Tdi
Multitronic (nachfolger eines ehrenwerten B4 1.9 Avant 12/1995 Tdi) Aktuell im EM 2008 Design Der Dicke im 06/2008 EM Design
Also hat dir dein Händler einen kompletten Blödsinn erzählt... es ist def. eine Tiptronic, die
Multitronic war damals nur bis 310Nm freigegeben (was sich hinterher wohl als nicht ganz richtig erwies), und der 132kW TDI hatte 370Nm. MfG ...
habe auch das gleiche problem. Habe 2.4
multitronic 130.000km. Das Pedal wird ziemlich hart nach längerer gleichmässiger Fahrt auf der AB. Nach einigen Bremsvorgängen ist es aber wieder normal.
Ist der AYM, hatte den auch mit
Multitronic, der hat bei mir auch immer zwischen 7-7,5l gebraucht. MfG Hannes
Dann tippe ich am ehesten auf das Getriebe, lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Sonst gibt es hier schon tausende Beiträge zum Thema Ruckeln und
Multitronic, wirf mal die Suche an. MfG Hannes
Das klingt wie Getriebe falsch herum eingebaut... :-) Scherz! Bist Du sicher, dass Du eine Tiptronic hast und kein
Multitronic-Getriebe? Ansonsten würde ich Dir empfehlen, was hier alle empfehlen würden: Fehlerspeicher auslesen (lassen)
Wenn es der 155PS-TDI ist dann hat der keine TT-Automatik, sondern die
Multitronic. Das siehst du auch leicht daran, dass du im manuellen Modus 6 Fahrstufen zu schalten hast, bei der TT waren es nur 5. MfG Hannes
Evtl. liegt es auch an der Platine die in der Schaltabdeckung verbaut ist!? Welches Baujahr ist deiner? Tiptronic oder
Multitronic?
Ich bin auch auf der such nach einem 2.5 Tdi avant hab schon ganz schöne gesehen o um die 170Tkm für 7000 euro mit s-line ledersitzen,navi-plus,xenon,
Multitronic, muss halt etwas mehr geduld haben udn fragen was der letzte preis seien k...
Hallo Forum, Hallo an alle User, Mein Name ist Andreas Jaskolka und ich bin ein geplagter Multitronik Audi besitzer, welcher nunmehr seit dem 28.05.2009 einen Rechtstreit führt. Ja richtig gelesen fast 2,5 Jahre !!! Ich Suche Gleichges...