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Moin moin, und Frohes Neues euch allen!! so, nachdem ich den Vergaser gegen einen Anderen getauscht habe läuft der golf wieder einigermaßen rund. allerdings bei einem
Verbrauch von 8,3 L auf 100 km. weiß einer was so in etwa der Durchsc...
was hast du denn für ein radio drin? bei meinem blaupunkt gibt es n adapter für die mini-iso stecker um dann auf chinch in ne endstufe zu fahren. da ist n remote-kabel mit dran. dieses führt immer strom egal ob zündung an oder nicht. let...
@F&I-GTD: Ich hab nen Pioneer DEH 1400UB Radio drin. Von da aus läuft dann nen Chinch + Remote zur Endstufe. Ich musste aber damals Zündplus mit Dauerplus am Radio zusammenlegen, weil es sonst nicht anging. Könnte daran liegen oder? Wüss...
Da hilft nur, mit einer Prüflampe/Multimeter die Kabel durchzumessen. Das dürfte ja wohl kein Problem sein. Bei Dauerplus sollte immer Saft ankommen. Zündung an, dann muß am Zündungsplus Saft ankommen. Ansonsten mal des Zündanlaßschalter...
Lambda mal abstecken. Der Stecker ist auf der Fahrerseite neben der Ansaugbrücke. Der motor fährt dann ohne lambda-Wert, sonder nach theoretischer Kennlinie Wenn er dann besser läuft ist die ziemlich sicher hinüber.
Ein RF hat kein blauen Temperatursensor und wenn doch will ich ihn sehen!:D wie sieht die Dichtung zwischen vergaser und ansaugbrücke aus?? am besten den vergaser abbauen und auf die mal genau ein Auge werfen
Moin leute, wie viele pole hat die Lamda eigendlich, 1 oder 3 pole ist ein 2H Motor mit 98 PS
Huhu... kann mir den keine ne Antwort geben :( ob es eine 1 oder 3 polige Lamda ist... Danke shcon mal
Also ich hab nen 1P Motor mit 98PS und der soll baugleich mit dem Cabby sein. Die Lamda sitzt da direkt vor dem Kat und hat 3 Pole...
Hallo Matze, für den T3 gelten andere Regeln als für den 2er Golf. Verbaut habe ich in diversen 2ern AAZ, 1V und SB. Die fliegen jetzt alle raus. Normal baue ich auf AFN um, aber der bekommt halt keine Grüne. Es geht aber vorrangig um L...
hey danke für die schnelle antwort schläuche hab ich gerade alle nachgeschaut ist alles da wo es hin gehört bis auf den für die klappe für warm und kalt luft am luftfilter. risse sind auch keine drin habe die lezt jahr erst alle getausch...
Ich weiß nicht mehr weiter er sprang super an nachdem ich die kabel getauscht habe, hab probefahrt gemacht und bin grade wieder zuhause. anfangs liefs er auch echt gut. und nun wieder er läuft zwar auf allen pötten ist aber komisch am st...
punkt 1: alle golf 2 diesel mit handschaltung sind mit KAT auf euro 2 zu bekommen! dort bezahlst du dann 256€ steuern! punkt 2:
Verbrauch... die Saugdiesel mit 7l zu bewegen dürfte abenteuerlich sein! der
verbraucht auf der AB bei Tacho...
Hallo Leute! Die letzten Spinnereien über Veränderungen meines PN-Motors auf 1,8L bzw. 2,0L Hubraum habe ich verworfen, hatte einfach keine Zeit dazu und möchte mir den Zirkus eigentlich auch nicht mehr antun. Der 2er läuft mit dem Set...
Ich hab mal websifus aus einem anderen Thread zitiert, weil ich mal wieder eine Frage habe :D So wie ich das beurteilen kann, geht mein PL recht gut und alle wichtigen Teile sind neu und den Motor hab ich auch nach RLF eingestellt. Der ...
Seit den 70er vertragen Dichtungen schon Vollsynthöl ! Ich bleib dabei . 15W40 ist ein Schrottöl , das Additivpaket im Öl erfüllt in der Regel nur Mindestanforderung , ist nur bedingt hitzebeständig neigt unter Last zum ausdünnen , was d...
in den tank passen 45l +7l reserve also 52l habe auch den 2e2 und mein
verbrauch schwankt je nach fahrweise zwischen 8.5 und 11liter pro 100km also kommt das schon hin mit deinem
verbrauch
Meine Batterie ist ständig leer. Habe mich heute mal auf die Suche nach dem Stromfresser gemacht. Dabei habe ich das Multimeter auf 20V gestellt und den Batterie Minuspol abgeklemmt. Dann zwischen diesem Minus Pol und den abgeklemmten M...
Tach Dann zwischen diesem Minus Pol und den abgeklemmten Masseanschlüssen die Kabel des Multimeters gehalten. Ist das so richtig? Fast richtig...stell doch mal an deinem Meßgerät A für Ampere ein.... Gruß Thomas
Für den Zweck muss die Stromstärke (A) gemessen werden, nicht die Spannung (V). Also das Multimeter entsprechend einstellen. Ansonsten ist das Vorgehen schon richtig. Ich frage mich nur, wie die 12-Volt Anzeige zustande kam.