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Kolbenringstegbruch
Damt hast Du dem Fragesteller nicht gesagt, warum das Ruckeln spürbar ist (Ursache?).
Nur der CAVD mit 118kW und Doppelaufladung war bislang auffällig für dieses spezielle Problem.
Hallo Alois, so sieht die Ladedruckregelung der zweistufigen Aufladung aus (im Golf 5 1.4 TSI 170 PS). VG myinfo
Vielen Dank für die Bilder!
Der CAXA hatte einen kleineren Turbo (besseres Ansprechverhalten bei geringeren Drehzahlen, dafür obenherum nicht so giftig) und einen wassergekühlten Ladeluftkühler. Die Motorblöcke sind bei beiden identisch. Ob der CAXA auch die mit Na...
Der CAXA hat auch noch andere Kolben verbaut im Vergleich zum CAVD. http://volkswagen.7zap.com/.../
sind denn die Ringstegbrüche im CAVD immernoch genauso wahrscheinlich, wenn die letzten Sommer erst eingebaut wurden? Oder ist das Problem behoben worden?
Doch noch ein paar Fragen zu den CAVD-Kolben: Wie führen die Kolben die Verbrennungswärme ab?Gibt es vielleicht eine Ölstrahlkühlung von unten her?Kann ich während der Fahrt (z.B. über die Öltemperatur) Rückschlüsse auf die Kolbentemper...
Leider werden durch Additive im Sprit ja nur die Einspritzdüsen und der Brennraum erreicht aber nicht die Ventile, die durch die interne Agr Verkoken.
Ja, das ist einer der Gründe für die kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung in einigen Ausbaustufen des EA888.
Dies wird beim 7er GTI Motor auch so gemacht.
Perfekt! Freue mich drauf!
Ich bin Anfangs 2 Longlife Zyklen gefahren und wurde bei beiden erst zwischen 25tkm und 28tkm (genau weiß ich es leider nicht mehr) zum Service gebeten, obwohl ich extrem viel Kurzstrecke gefahren bin. Nach 63tkm sahen die Ventile so aus...
Problem: ein Ölabscheider hat nur eine begrenzte Kapazität an durchströmendem Öl, das abgeschieden werden kann. Kommt mehr Öl, geht das dann ungehindert durch.
Kann mir das nur so vorstellen: Defekte Kolben lassen die komprimierte Luft durch in das Kurbelgehäuse.Der Ölabscheider und die Motorentlüftung sind mengenmäßig überfordert.Es wird mehr Öl als gewollt in den Ansaugtrakt gestossen und di...
Das war wirklich extreme Verkokung. Wurde der Motor geöffnet und manuell gereinigt, oder mit Trockeneis, oder neuer Zylinderkopf? Gibt es noch weitere Möglichkeiten? Wie hoch waren die Kosten?
Dies wäre eine kostengünstige Möglichkeit für den, der nicht gerade zwei Linke Hände hat. ;)
Jetzt würde mich doch noch eins interessieren: Haben die Dieselmotoren das Ventilverkokungsproblem nicht?Diesel sind doch auch Direkteinspritzer.Diesel brauchen doch auch eine Motorentlüftung.Haben die Diesel dafür andere Probleme? Viel...