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Hallo und guten Morgen Gemeinde, ich wollte mich auch mal eben kurz hier dran hängen und mal eine Frage bezüglich des Motors stellen,der auch im Zusammenhang mit dem Öl steht! Ist der 1.8TFSI in etwa Baugleich mit dem 1.8T (AWT) . Frag...
Meiner ist 2005 und war wirklich bis auf den Tag nur alle 2 Jahre bei Audi... 5W30 LL3. Also relativ viel Kurzstrecke würde ich sagen... (vom Vorbesitzer) Ergebnis als ich ihn übernommen habe -> Ölkohle im Zylinderkopf/Kanälen, eingelau...
Was tut ihr da lange rum, bei zu geringem Öldruck kann jederzeit die Kurbelwelle beschädigt werden, dann heist es neue Kurbelwelle oder alte schleifen lassen + extreme Zusatzkosten. Also nur das Ölsieb zu reinigen würde ich jedenfalls ni...
meine Idee wäre: einen motorreiniger...bin ich sonst nicht der Freund davon aber ich denke das würde bisschen helfen und dann nochmal versuchen mit neuem Öl. das ölsieb würde ich nicht kaputt machen eventuell friert der Schlamm im Winter...
Hallo, es gibt z.B. die Möglichkeit, das es an den Steuerventilen der Nockenwellenverstellung liegt. Die sitzen in einem eigenen Steuerkasten am Block. In dem Kasten ist noch ein Ölsieb, was eventuell nicht ok ist. Ist der Motor innen ...
Beim Getriebeöl aufpassen und Reparaturleitfaden lesen. Der Ölstand will bei bestimmten Bedingungen und Temparturen hergestellt werden und nein, das ganze ist nicht so easy. Neue Ölwanne, Ölsieb, etc, das richtige Öl...es gibt verschiede...
Hi, der 1,8er ist weniger anfällig für einen verschmutzen Ölsieb als z.b. der 1,8T. Ausschließen kann man es aber nie. 10W40 reicht dem 1,8er eigentlich auch,wobei 5W40 natürlich schon besser ist. Das Fehlerbild deutet schon darauf hi...
Die 2.0 TFSI der EA113 Generation neigen zum "dieseln" besonders im warmen Zustand. Hört sich allerdings das Dieseln ungesund und evtl. auch überlaut an (man kann es schlecht beschreiben, auf YouTube gibt's nen Haufen Videos), dann ist i...
Ganz pauschal kann man das sowieso nicht sagen, da spielen viele Faktoren eine Rolle. Ich denke die meisten hier sind Gebrauchtwagen, ergo wie ist der Vorbesitzer damit umgegangen? ~ 130tkm und immer nur Longlife? Warm / Kalt gefahren? W...
@Gonzberg Moin Moin, der 1.8T hat eher das Problem das durch viele Kurstrecken und LongeLife Öl der Ölsieb der Ölpumpe verstopfen kann. Da sollte man besonders Acht drauf geben, sonst wird es teuer ;)
Prinzipiell muss erstmal der Öldruck gemessen werden. Wenns nen 1.8T ist wird wohl Ölsieb verstopft sein. Aber ohne die Antworten für daspi kann erstmal nur spekulatius gemacht werden =D
Normalerweise ist der 2.0 TFSI bis auf ein paar kleine Kinderkrankheiten ein echt guter Motor... wenn man das alles im Blick hat und gut mit ihm umgeht ist er sehr dankbar... einzig diese Steuerketten/Ölsieb Geschichte kann etwas aufstoß...
Dass das Ölsieb wieder zu ist ist, finde ich, auch eher unwahrscheinlich. Meins wurde noch nie gereinigt und läuft alles bestens. Glaube nicht, dass man das permanent reinigen muss, damit die Leuchte nicht mehr kommt :D Ja, Pumpe könnte...
Hiiiilfeeee!!! Liebe Audifreunde ich habe ein Problem! A4 B6 1.8t 163ps Bj.2003 meine baby war in der Werkstatt, das problem war das ich öl verkorkungen (oder wie das heißt) hatte dort wurde das ölsieb getauscht und der bereich wo die no...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Ölsieb wäre ne Sache, wenn der lange Longlife gefahren ist, dann kann der verschlammt sein. Öleinfüllstutzen ab, bei den V6 kannst du dann schräg durch den Stutzen auf die Nockenwelle gucken. Ölig soll die sein, aber nichts knies-schwarz...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Hallo, Habe mir gestern ein Audi angeschaut, konnte aber leider keine Probefahrt machen (kommt noch). Beim starten des Motores kam ein deutliches "klackern" aus dem Motorraum konnte es leider nich zuordnen ob es Nockenwelle auf Ventile i...
Hallo Ihr, ich habe auch ein problem den Kettenspanner höre ich ganz kurz ca 3 sek danach kommt 5-10 sek ein richtig lautes Surren das dann wieder leiser wird auch aus dem hinteren bereich bin mir aber nicht sicher ob es vom Kettenspann...
Moin Moin, das klingt für mich nach Hydros oder Kettenspanner. Es könnte aber auch sein das dein Ölsieb zu ist, daher fehlt der Öldruck.
Also doch Kristallkugel-Diagnose...:rolleyes: Sorry, aber die Werkstatt hat von Motoren und Diagnosen anscheinend soviel Ahnung wie ein Fisch vom Fahrrad. Beim 1.8T ist das verschlammende Ölsieb ein weitaus bekanntes Problem. Fast alle 1...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Hallo, ich würde an deiner Stelle schon um die 6000-7000€ einplanen. Da bekommst du ein Auto was in einen guten Zustand ist und wo du dir erstmal in nächster Zeit weniger Gedanken machen brauchst. Wenn du dir jetzt aber ein B6 mit +200...