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Hallo Bürger. Mir waren am !.9er cdti zwei Krümmerbolzen abgerissen, diese wurden am WE samt Turbo ersetzt(hatte etwas viel Spiel). Nun ist mir aufgefallen, das der neue Lader erst ab 2500U/min drückt, der alte hat schon bei 2000U/min f...
Hallo, ich habe hier einen Signum 1.9 CDTI. Darauf ist die EDS Phase-1 mit deaktiviertem
AGR. Das Auto läuft soweit sehr gut und sauber damit. Ich habe seit einiger Zeit das Problem das öfters die MKL an ist. Aber immer nur nach dem d...
bestehe einfach ganz selbstsicher darauf. denn die drallklappen zu wechseln inc den stellmotor bist du beim opelhändler mit mindestens 1500 Teuro und falls dein
agr kaput ist ( was auch sehr sehr oft vorkommt)kommen da noch mal ca 300-40...
Ich habe den Wagen im Dezember 2011 gekauft, der hatte 215 TKm runter und nur eine grüne Plakette. Für Berlin ziemlich schlecht. Ich habe den DPF nachgerüstet. Dann war die rechte Federung hinten gebrochen. Somit habe ich hinten beide Fe...
Kann ich Dir auch 'ne PN schicken? Würde mich nämlich auch interessieren. Vor allem, ob die Feldabhilfen durchgeführt wurden, und ob z.B. die Drallklappen oder das
AGR getauscht wurden.....
Hallo, bei meinem Signum mit Z19DTH Motor (Laufleistung 230.000 km) habe ich zur Zeit das Problem, dass bei einer Drehzahl von über 4000 UPM immer der Fehler P2279(11) - "Ansaugluftsystem Leck erkannt" gesetzt wird. Der Dicke steht der...
Das mit verschlücken hatte ich bei meine Zafira B, da war
AGR-Ventl daran schuld. Motor war immer noch leicht brummig. Habe dann systemreiuniger in tank gekippt, aber nicht auf die Tankfühlung, hatte nur ca. 10l drine. Anschließend habe ...
kann ich nicht bestätigen . Fahre meinen meist um die 14-1500/min in Stadt und LAndstr. ab etwa 80 gehts auch im 6. ... und beschleunigt ohne ruckeln auch sauber hoch ....... (wobei er erst ab 1700 richtig schiebt, da dort der Turbo ans...
Genauso ist es!
AGR ausprogrammieren und verschließen, dann ist Ruhe! Die Drallklappen haben einen Sinn, ohne geht unter 1500/min nicht wirklich was vorwärts, da braucht man dann eher 2000-2500/min kann ich aus leidvoller Erfahrung beit...
Naja niedrigtourig belastet das ZMS und verrußt den Motor und somit auch die Drallklappen. Niedrigtourig fahre ich eigentlich nur bis der Motor warm ist dannach eigentlich immer bei mind. 2500Touren...da ist das
AGR geschlossen und das Z...
Hallo! Na dann wird irgendwann die Saugbrücke neu kommen. Kann das so irgendwas passieren? Gestänge liegt ja daneben. Dann hab ich aber noch ne wichtige frage: Wenn das Auto aus ist und man baut das
AGR aus sollte es doch eigentlich gesc...
Auf jedenfall. Bei mir ging das auch so los. Bis ca. 2500 ging gar nix, danach hatte er wieder schub. Das ganze lief ohne Fehlermeldung. Irgendwann kam dann allerdings der Fehler das das
Agr nicht mehr richtig arbeitet.
Nachdem was ich gehört habe soll es wohl nichts ausmachen, wenn das
AGR vorher gut funktioniert hat. Ansonsten wohl eine homöopathische Tendenz nach unten (Einbildung?). Jedenfalls soll der Motor dann viel ruhiger laufen. Gleiches konnt...
Hi, der verbraucht da mehr, weil es offen hängt und der Motor damit nicht genug Luft bekommt. Einen Mehrverbrauch bei deaktiviertem
AGR hast du nicht (wie sollte das auch ablaufen?). Gruß Metalhead
Ja schraub das Teil mal ab, Du wirst begeistert sein, was Dich da erwartet. Wenn Du alles sauber hast gleich die Lötstellen nacharbeiten, ist problemlos zu machen, hab ich alles vor dem Winter auch gemacht (
AGR., LDS und DKL ). Gruß a...
Kann man das
agr denn testen? Zb stecker ab/das alte novhmal rein?
Hallo mich hats auch erwischt!! Bei mir ist angeblich auch der Turbolader kaput (Verstellgestänge oder Klappen haken oder Verklemmen sich ) Fehler Positive Ladedruckabweichung :und Notlauf
AGR Ventiel und Ladedrucksensor u. Luftfilter wu...
@Levi1988 Zum Thema verbauter V6: Ich habe da ehrlich gesagt nicht reingeschaut, kenne es nur von Bildern :D Und bei meinem Omega mit längs eingebautem R4 ist halt viel Platz, trotz Standheizung und LPG-Anlage. Ich habe immer zu wenig ...
Agr merkst meistens daran, das Du im Unteren Drehzahlband so bis 2500 keine Leistung hast. Mit den Drallklappen verhält sich das Ähnlich, merkt aber nicht so dolle. Ruckeln deutet vielmehr auf Injektor oder dessen Kabelbaum hin.
Gestern HU und AU von Dekra machen lassen, nix bezgl.
AGR deaktivierung zu beanstanden gewesen. Ich bin so erleichtert. bin jetzt 16 Monate mit dieser klitzekleinen Spannung rumgefahren, trotz Arnos Versicherung, dass man nix merken wird...