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Hallo, ich bin sehr zufrieden mit der Instandsetzung. Kein Rasseln mehr. Nach dem Wechsel der Kupplung und des ZMS hatte ich den Eindruck, dass sich das Ganze erst einlaufen musste. Eben neues Zeugs. Die Kanten müssen erst weg. Nach 200...
wichtig ist: regelmäßiger Ölwechsel Turbolader langsam warmfahren Turbolader mit laufendem Motor noch nach laufen lassen (Nach Autobahnfahrt) Kurzstrecken vermeiden Dieselpartikelfilter reinigung nicht unterbrechen in den 3 Jahren un...
Hallo, kann sein das deine Probleme durch das neue
AGR mittlerweile behoben sind, sollten Sie immer noch da sein (wie bei mir seinerzeit) klemm einfach mal die Batterie ab, das Getriebesteuergerät wird dann einmal zurückgesetzt und seit...
Ach son mist dann habe ich den falschen genommen...hatte extra nach v6 llk geguckt aber an die 2 versionen hatte ich leider nicht gedacht, naja nun ist es passiert. Jedenfalls habe ich heute eine testrunde nach Berlin gedreht (ca400km hi...
Hi,also fahre ein 10 Jahre alten Signum
Agr nicht deaktiviert,Eds Software drinn,alle TÜV besuche ohne Mängel Km 140000 und nun wie hier geschrieben wurde muss nicht immer 1Besitzer sein um dieses zu erreichen bei mir bin ich der 2besitz...
das ZMS hat damit nichts zu tun! Es kann das nicht ganz dicht schliessende
AGR-Ventil oder ein Stecker der Einspritzventile sein. Gruß
Also kann ich zu Testzwecken das
AGR mal reinigen und falls ich eine kleine Besserung feststellen kann wäre wohl ein neues fällig. Wie kann ich denn die Stecker für die Injektoren am besten prüfen?
Hallo, ich verwende kein 2-Takt-Öl. Meiner hat jetzt 227.000 km gelaufen. Bis vor ca. 7.000 km hatte ich keine Probleme mit dem DPF. Mein
AGR ist noch das erste. Ansaugkrümmer (Drallklappen) wurde bei 200.000 erneuert. Wie gesagt, ich...
Interessant für mich als DTI/AT5 Fahrer, daß die Nachfolgefrage -wenn sie irgendwann mal akut wird- durch die Berichte u.a. hier allmählich einen positiveren Blickwinkel bekommt: Jahrelang habe ich immer von den für mich völlig unbekann...
http://www.opel-turbo.de/.../viewtopic.php?... Drosselklappe reinigen für 160€ :eek: Mit einem kleinen Knarrenkasten und etwas Bremsenreiniger hättest du dass auch selbst machen können, inkl.
AGR-Ventil und Ladedrucksensor reinigen! :ro...
Hallo ihr Lieben, Hat D A S schon mal jemand gehört/erlebt? Das macht er nur bei warmem Motor. Es handelt sich um ein periodisches Scharrgeräusch, als wenn ein Ventil ständig öffnen und schließen würde.
AGR und Drallklappen zeigen im O...
Moin, der Motor ist Grundsolide, nur die üblichen Umbauten sind ärgerlich,
AGR, Drallklappen, LIMA sind die anfälligen Teile. Bei 150 000km muß der Zahnriemen gewechselt werden, die Automatik bedarf bei ruckeln einen Ölwechsel (alle ca....
Danke für die antworten.. 150ps und automatik sollten es schon sein ;D.. habe gelesen das der Motor ja nicht schlecht ziehen soll..es geht ja um mein Vater, der will schon etwas durchzug, und sparsam. Wie kann ich das
AGR, Drallklappen ...
Nur trotz meiner Probleme die ich auch im Leerlauf hatte und mittlerweile wieder vereinzelt habe denke ich nicht an das
AGR da nach meinem Zahnriementausch alles komplett ruckelfrei lief auch im längeren Stand mit laufendem Motor war al...
Ich fände die Innenraumoption vor allem als AT6 Fahrer spannend, da bei ausgestecktem
AGR und Sportmodus das Drehzahlniveau nicht so giftig ist. Das hielt mich bislang von häufigem Verwenden des Sport Modus ab :-)
Moin, der 1.9er mit 150 PS hat so einige Baustellen. Sicherlich bekommt man für sein Geld sehr viel Auto und der Diesel ist kräftig und sparsam. Ich habe meinen mit ca. 64Tkm übernommen und in 2 Jahren wurden - Glühkerzen bei 90 Tkm (ca...
Schau dir die Drosselklappe doch einfach mal selbst an, dafür muss man jetzt kein gelernter Mechaniker sein. Geht wirklich total einfach .. gibt übrigens diverse Threads zum reinigen des
AGR-Ventils, der Drosselklappe und des Ladedruckse...
also das gehts nicht nur um +5 grad bei mir bleibt kühler nicht kalt bei 73 grad geht auf, dann fällt auf 70 grad in stadt verker und külher wird warm und das war schon letzer jahr so ...was ist mit dpf regener usw usw, letzer jahr nach ...
richtig. kann schon sein, dass der Lader auch hin ist, ich würde aber erstmal den Krümmer auf Risse, abgerissene Stebolzen prüfen. das Flexrohr, welches zum
AGR hingeht, reisst, bricht auch schon mal, da gibt es auch "Quitschgeräusche". ...
Okay. Wenn Du der Meinung bist, den Auslöser zu bekämpfen, dann bleibt einem nix anderes Übrig als das
AGR zu verschliessen. Ist Deins Verschlossen? Nein. Dann hast Du wohl Aspirin genommen. Ja. Dann ist leider die ABE Deines Fahrzeug...