Suchergebnis (13.070 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 1 & 2
- Suchbegriff: verbrauch
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
hmmm ja werde mal mit den sicherungen anfangen... nein ne uhr hat der auch nicht... nachher mal mitn multimeter dran gehen und die genannten punkte mal messen... vielen dank erstmal für die unterstützung melde mich wenns was neues gibt...
huhuuuu ich noch mal... mir kam da grade mal nen gedankenblitz... ich habe jetzt noch nichts gemessen aber könnte es sein dass das steuergerät vom nachgerüsteten HJS-kat im stand bei ausgeschalteter zündung strom zieht?? und wenn ja kann...
eine innenraumleuchte reicht da aus. aber rate mal mit rosental is nicht gerade die beste methode um solche probleme zu lösen ;)
richtig, aber wiegesagt eine defekte innenraumleuchte (typische golf 4 krankheit) reicht aus um eine batterie leer zu lutschen.
Naja, ich bin ja mehr der Freund davon die Ursache zu finden, statt an der Wirkung herumzukurieren... Zumal das bei der nackten Kiste vom TE nicht weiter schwer sein sollte den Fehler zu finden.
tüdelü... also problem eins gefunden die lichtmaschine bzw der regler davon is platt... und nun zur nächsten preisfrage ich habe parralel noch nen audi 80 b2 aus dem jahre 1986 stehen isn 1.6 liter vergaser kann ich die lichtmaschine von...
Ich denke nein. Das würde wahrscheinlich nur gehen, wenn der Golf ein 1,6er oder 1,8er wäre. Ne gute Lima vom 1,3er hätte ich noch da...
hmmm habe mir die lima mal angeschaut die kohlen und auch die spule sehen noch gut aus kabel und stecker auch aaaaaaber mir is eben mal aufgefallen das die kiste unnormal krass am ölen ist ich hab drunter gelegen und es sieht so aus als ...
Dann besorg dir gleich eine Frei programmierbare Einspritzanlage oder Weber Vergaser und mach es bitte vernünftig. Und unter vernünftig meine ich dass man nicht die Lambdasonde und den Leerlaufschalter der Drosselklappe still legt, nur d...
So ich bin jetzt mal mit multimeter gefahren ohne elektrische
Verbraucher habe ich ein Spannung an der Batterie von 12,25V und mit elektrischen
Verbraucher (2xSpallüfter, Fernlicht, innraumgebläse Stufe 3) habe eine Spannung an der Batte...
Der Regler war schon neu aber ich habe mit je andere Lima vom Kumpel ausgeliehen zum probieren aber hat nichts verändert nur das ich jetzt ohne
Verbraucher ne Spannung von 13,5 habe an der Batterie aber sobald alle
Verbraucher an sind ge...
Bei meinem RP Motor hatte ich auch 1l /1000Km
verbrauch. Nachdem ich die schaftdichtung gemacht habe,war der
verbrauch so gut wie weg.
Hallo , Habe wieder ein paar "problemchen": 1. Rüste gerade eine nebelschlussleuchte nach, Schalter, leuchte vorhanden, jedoch weiss ich gerade nich wie ich es machen soll. Beleuchtung, masse und der Ausgang am Schalter für die leuchte i...
Interessanter Punkt!! habe gestern mal selbieges gemacht. Schlauch an der Unterdruckdose vom Verteiler abgezogen, dann war das 'Sägen' weg. den Schlauch mit dem Finger zu gehalten, Drehzahl ging noch etwas mehr runter. werd heute mal in...
1.-wen ich beim kohle wechsel was falsch gemacht hätte,wurde sich die baterie nicht aufladen ,oder ?.- das zeigt mir, das die lima ok ist.-:D die frage mit dem kabel war zwar dumm ,das gebe ich zu ,nur wen der starter zwischen den beid...
An die Lambda kommt man ganz gut ran. Vorher den Motor schön warm laufen lassen, dann geht die Sonde besser raus. Der Schrotti sollte mit gebrauchten Sonden dienen können.
Entweder Lambdasonde oder Thermoschalter (blau). Wie ich vorgehen würde : Ich würde einfach mal die Lambdasonde abklemmen. Das STG nimmt dann einen fest einprogrammierten Wert mit dem der Motor arbeitet. Wenn du eine Verbesserung versp...
Ja ok kann man jetzt nur spekulieren. Entweder sie liefert keine Werte, wie du gesagt hast. Dann hast du natürlich Recht. Wenn sie aber zu träge arbeitet und nicht richtig regelt, macht das schon Sinn sie mal abzuklemmen. Lg
ja das ist richtig das die motorspezifisch sind. damit wirst du dann leben müssen, da es weder für 1,3l noch für die 1,6l motoren eine MFA gab.
Mit den 1300 standgas hab ich seit Wochen wenn ich dann zündung aus und wieder Motor starte ist er wieder bei 900. Sicher das er zwischen den zündverteiler muss? Da hab ich nur beim stoßweise gasgeben unterdruck drauf. Ist auch nich gan...