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Jetzt halte ich dagegen.
1.8T Motor im Audi TT (Turbo-
Umbau), mit BMC Airbox +21 PS im Vergleich zum Serienfilterkasten. Die CDA ist nicht einfach ein runder Zylinder, hast du den schonmal geöffnet?
hi hab zwar selber keinen golf 4 aber ein freund von mir: Golf 4
1.8T Bj.99 Tieferlegung:rundum 40mm VA: 8,5x18 mit 25er distanzscheiben ET 60 HA: 10x18 mit 25er distanzscheiben ET 55 kein schleifen und sonst irgendwas mfg martin
@theresias ok...wenn er den wirklich seeehr günstig kriegt den wagen, und sich um den
umbau kümmern will, ist das natürlich ne möglichkeit! So'n schöner
1.8T oder 130 PS TDI vom Schrottplatz :) @ johnny falls dir die mühe zu groß ist ...
Ich hatte 3 Jahre lang den
1.8T von 150PS/210NM
auf 192PS/260NM (bei ABT)
aufgemotzt. Meine Erfahrung: Das reicht für wirklich stattliche Fahrleistungen. Das Preis/Leistungsverhältnis fand ich super und dem Auto hat es nicht geschadet. A...
verk
auf deinen und hol dir gleich n 4er mit
1.8T motor drin! ist einfacher!
Was du nich sagst... Ich dachte ein
1.8T wäre noch verhältnismäßig günstig...im Vergleich zu V5 oder V6... Hm.
Ich glaub Du verstehst etwas nicht, Der 337 ist nur die US-´Version unseres JUBI-GTI´s. Da haben V5 und
1.8T nicht s mit zu tun, das sind nur Motorvarianten eines nor,malen Golf 4.
Es gab den Jubi (Jubi weil es ein Sondermodell ist zum 25 jährigen GTI Jubiläum) nur mit dem
1.8T 180PS Motor, nur als Zweitürer, nur in Rot, Schwarz, und Silber. Beim Jubi gab es kein Xenon, kein Schiebedach, keine Lederausstattung.
Hi
Auf der gleichen Seite wird zum gleichen Thema schon diskutiert! http://www.motor-talk.de/t828410/f147/s/thread.html MfG
Hm. Ok.. Werd ich glaub ich mal mit meinem Herren da bei nem Bier drüber reden :D Das wäre natürlich in jedem Fall super, so lang es günstiger wäre als einen normalen
1.8T zu fahren...wobei ich dann ja vom 2.0 zum
1.8T springen würde.
Für das, dass 4erTDI den
Umbau anscheinend nicht selbst machen will und daher nur Informationen über mögliche Adressen haben möchte, dürften auch die kleinen Detailunterschiede in der Diskussion keine unüberwindbaren Probleme darstellen ...
Auf alle Fälle würde ich zu einem 225er aus dem Leon Cupra R tendieren, denn dort fällt schonmal das Problem mit dem Allrad weg. Die Motoren inkl.
Umbau kannst du z.B. bei VW-Performance, R-A-R,etc. ordern.
hab mich ein wenig erkundigt und folgende günstige Anbieter herausgefunden: http://rar.re-el.de/cgi-bin-rar/monatsangebote/monatsangebote.pl und, der Spezialist für Motor
umbau: http://www.vr6-
umbauten.de/index2.html sogar in einem P...
@NOS Wäre nett wenn Du
aufführen könntest was Du jetzt letztendlich alles bei Deinem
Umbau eingebaut hast und was der Spass gekostet hat. Hab schon gesehen daß Du viel bei Ebay gestöbert hast.... :-)
ich hab bis jetzt nur gutes gelesen, aber in nem anderen Forum ;) 3-4 Leute fahren da nen großen
umbau mit über 300ps . Paar mehr haben sich einzelteile von dort gek
auft :P . naja jeder hört was anderes :D Mundpropaganda *g*
Was kostet denn ein
Umbau ? Und wo kriegt man seriös den Motor her (also keinen, der mir in 3 Monaten die Beine hochmacht ...) ? Hab nen 1.6er/74 KW und würd gern was vernünftiges haben (
1.8T ? VR6 ? Weiß noch nicht :) ). @Golf4V5: Sch...
LOL ich will
auf
1.8t
umbauen und dachte dit wird schwer,aber von 1.4
auf tdi WOW! mfg
Danke! Jo der
Umbau und die Erfahrungswerte bezogen sich
auf LPG oder auch Autogas genannt :)
Mit Standard-Tuning wirst Du da vielleicht schon hinkommen aber bei den Kosten wäre ein
Umbau
auf einen
1.8T rentabler. Statt des Jubi Motors käme dann vielleicht ein
1.8T vom TT oder Leon sogar noch günstiger. MfG
Wahnsinn, dein
1.8t ist ja echt der Nabel der Welt :) 210 PS sind nett, aber da geht noch einiges mehr :D