Suchergebnis (7.971 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 6
- Suchbegriff: motorschäden
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Und weil die sooo viel zu tun haben, konnten die auch tagelang den Betrieb schließen. :confused: Wende dich doch mal ruhig und sachlich an die Kundenhotline von VW selber und schildere denen das Ereignis.
Das Auto ist 8 Jahre alt und hat 116000 km gelaufen. Mit Kulanz sollte man da wohl nicht mehr rechnen. Wo wurden denn die Inspektionen gemacht?
Tiguan 1,4 TSI Track und Field EZ: 17.3.2009 kmStand 17026; 14.06.2010 -leichtes Ruckeln bei 1500 U/min bei Beschleunigen keine Fehlermeldung im Kockpit, Kolben im Zylinder 3 bringt nicht die erforderliche Kompression, Kolben kaputt alle...
Eig sollte man denen das auto ins Schaufenster fahren und gerichtlich vorgehen da das einfach nen serienfehler ist für den der Kunde teuer zahlen muss. Eine absolute Frechheit..
Wie Jubi schon sagte erstaunt mich auch das es der gleiche Schaden ist wie bei unseren Motoren und das bei einem Motor aus 2013.. Auch ich habe jetzt ernste Zweifel daran ob mein ATM aus Ende 2012 noch hält. Ich hatte ja weiter oben sc...
Es besteht auch die Möglichkeit, das diese Schäden nicht ausschließlich auf anfällige Kolben zurückzuführen sind, sondern es weitere Gründe wie z.B. Superklpfer gibt, die so ein Schadensbild verursachen.
Dazu kann ich berichten: Im dez. 2013 wurden u.a. neue Kolben von MAHLE eingebaut (habe das selber mitverfolgt).Die Arbeiten wurden von einer kompetenten VW Werkstätte erledigt, wobei davon auszugehen ist, dass Kolben neuester Bauart ve...
Das Ruckeln war wirklich nur ganz leicht spürbar und ist dann bei 2000U/min kaum noch fühlbar. Ich bin der Meinung, dass viele Leute diese Drehzahlzone durchfahren ohne es zu merken. Spät bemerkt wir der Schaden dann auch größer sein. Ic...
Ringstegbrüche am auf Flüssiggas LPG umgerüsteten CAVD-Motor? :confused:
Daher Wechsel ich alle 7500 km mein Öl und fahre nur Ultimate :D schaden wird es sicher nicht
Der Unterschied preislich gesehen zwischen S+ und Ultimate ist jetzz nicht so groß deswegen tanke ich das Ultimate. Vorallem aber wegen der Reinigungswirkung. Ob dem so ist oder nicht kann man natürlich in Frage stellen aber für mein Gew...
VWs Schaltempfehlungen ignoriere ich bei meinem HS ebenso. Auf den geringen Mehrverbrauch ist gepfiffen. Beim Dahinrollen in der Ebene halte ich nach dem Schalten 1500 U/min für ausreichend; wird mehr Leistung benötigt, dann höhere Drehz...
Mein CAVD fuhr nach dem Motto: keine hohe Last unter 2000 U/min. Mein Motor hat es mir gedankt.
Das DSG ist da leider sehr oft anderer Meinung, weil bei Schrittgeschwindigkeit bereits der 2. Gang geschaltet wird oder beim verzögern vor einer Ampel oder Kreuzung wird der 1. Gang erst kurz vor dem Stillstand geschaltet. Wenn man jetz...
Das kannst du bitte wie belegen Jubi? Oftmals merkt man die Brüche doch garnicht.
@Jubi TDI/GTI Gute Info - danke.
Ich fand diese Übersicht mit den Motorschäden auch sehr interessant: http://www.motor-talk.de/.../...cirocco-und-eos-mkb-cavd-t3063884.html 60 Motorschäden sind noch keine Statistik - aber es scheint, dennoch ist es ja auffällig, dass...
Das Blubbern im Leerlauf stimmt, aber da denkt man das Nächstliegende - der Auspuff ist gealtert. Das Ruckeln ist nur ganz schwach spürbar beim Beschleunigen im 2. Gang um die 1500 U/min herum. An anderen Fotos bin ich interessiert, weil...
Da brauchst du dir abselut keine Gedanken drum machen. Der CAXA ist von den Kolbenstegbrüchen nicht betroffen.