Suchergebnis (7.158 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- BMW
- Suchbegriff: Hochdruckpumpe
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Bekommst ne Fleiß Aufgabe: Telefonbuch raus und der Reihe nach die Werkstätten ...marke egal..abtelefonieren ...nicht gleich hinfahren Du rufst im Auftrag an und frage einfach ob die das kõnnen und ca kosten. Dann die Preise vergleichen ...
Ich bin dabei :) Aber die Idee von nickellodeon finde ich als „Hilfebedürftige“ super, so einen Infobereich zu eröffnen, wo man genau solche Kontakte findet. Man verzweifelt ja einfach, wenn alles abgelehnt wird bzw tausende von Euro k...
Die VP-44 vom 136 PS Motor hat für jeden Zylinder ein HD-Element, die vom Common-Rail Motor mit 150 PS erzeugt nur Druck und eine quantitative Menge, ist also sehr viel unempfindlicher gegen störende Einflüsse. Schmierung und Kühlung dur...
Bernd sorry; aber jetz nochmal.. wenn Du keine Lust hast - dann lese einfach nicht mehr mit.. Deine "Logik" ist so schlau wie "kauf Dir ein neues Auto".. Das ist hier nicht der Plan. :( (wenn DU keine besseren / oder einfach keine weit...
Aus dem Überlaufventil sollte eigentlich ab einem bestimmten Druck, den ich jetzt nicht auswendig kenne, der Kraftstoff rauskommen. Also Manometer mit Handpumpe am Vorlauf den Druck langsam erhöhen bis der Sprit austritt. Die Pumpe fre...
Bleibt mal beim thema jungs ;) Ich muß da nochmal nachhaken, oder vielleicht hab ich was überlesen. Wie hat die werkstatt denn genau festgestellt das das späne sind ? Wie kamen die auf die pumpe? Beim diesel gibts mehrere ursachen wenn...
Da hier schon so fast alles versucht wurde, würde ich mich jetzt auf den KW-Sensor konzentrieren, unter der Prämisse das kein mechanischer Defekt an der HDP vor liegt.
Hab mal ein bischen gesucht.... Der Reparatur Satz kostet ca 30€ wenn es die richtige Pumpe ist...und bevor da Späne kommen ist der Druck soweit weg das da nix mehr läuft. Vorförderpumpe Relais lass das mal der Reihe nach durchsehen
Der Googlelink geht bei mir schon mal nicht... Hast denn jetzt schon mal geprüft? Kommt Sprit an den Eingang der HDP an? Kommt Sprit AUS dem Rücklauf der der HDP? Kommt Sprit aus dem Loch des MRV?
Ist die 136PS Maschine. Batterie ist neu. Anlasser dreht sehr kräftig. Das typische Knacken und Surren der Pumpe hört man auch. :) mit Kontaktspray kommt er noch weiter und arbeitet tüchtig aber er springt nicht an.
Also die haben den soweit auseinander gebaut, dass sie sehen konnte, dass die Pumpe gefressen hat und dort Späne sind. Es ist definitiv nicht nur das Steuergerät. Haben vorher auch andere Sachen getestet, Batterie getauscht, weil die s...
Na klar sagt dir diese Werkstatt dass das nicht für 500€ geht, die wollen auch nur dein geld, das auto ist denen egal. Such dir eine andere, die das macht, denn 500€ ist deifinitv realistisch in meinen Augen.
(Motor quasi auf der Autobahn ausgegangen) Die "Erstfehlermeldung" war "Raildruck zu niedrig - mengengeregelt.. (somit auf 1. Blick logischerweise "Mangel an Sprit") Startversuch am nächsten Tag; und dann auch mit dem "beiden neuen MRV" ...
Dass der Kolben gefressen hat, hatte ich auch schon mal geschrieben, aber ohne die von mir schon vorgeschlagenen Prüfungen werden wir es wohl nie erfahren.
@ Bernd, sorry - aber Du schreibst "bissle MIST außerhalb Zusammenhang".. (Du beschreibst die Funktion des Raildruckregelventils) und dieses WIRD bestromt bei mir.. s gibt nur "keinen Druck zu regeln in meinem Rail", weil das Rail leer b...
Ach Mädchen... Wenn du nicht so weit weg wärst würd ich vorbeikommen den Reparatur Satz einbauen und den Hobel einmal ausblasen. Mach es einfach... Schau mal in der Umgebung eine schraubertruppe ...frag mal an den Tankstellen...die kenne...
wäre halt interessant zu wissen, ob er dabei zufällig nebenebei den Raildruck beobachtet hat (?).. wie sich dieser "aufbaut".. ?.. Eher "langsam und fortschreitend".. - oder war einfach schlagartig Raildruck da.. ?.. ..stelle es mir ha...
Vorallem 3 Minuten finde ich halt schon extrem lange. Für den Anlasser und für die Batterie
Du weisst ja nicht mal ob der Raildrucksensor überhaupt was anzeigen würde, wenn da Druck in der Rail wäre. Gib mal Druckluft in die Rail und schau was er dir anzeigt. Genausowenig weißt du ab wo der Spirt nicht mehr weiterkommt. Mit org...
Dann bring das Ding zu nem Boschdienst und lass sie überholen. Wenn es bei Bosch keine Ersatzteile gibt wird das eh nix und du brauchst ne neue.